я ж про это и писал.
но объёмные дизеля и ремонт денег и налог не кислый.
у друга 335d. Для Крыма 14800 вроде в год. 286 л.с.
Объемные дизели лучше чем коробка сока))). По ремонту что с ними станется? Там ломаться нечему.
Если б были в продаже 3.0 tdi взял бы его, но их нет. Мож на новой ку5 привезут, посмотрю.
я ж джейку или сигу хотел с 2,0. но почитав кучу информации и покатавшись даже по расточкам моторов отбросил затею. дизайн очень нравится, а вот ресурсы нет.
в год я 60000 минимум проезжаю. причем езжу не медленно. сейчас чем современнее, тем хуже и хуже ресурсы закладывают к сожалению.
У меня в 3 раза меньше. И что, сколько дают ресурса дизелю 2.0?
литра на 2-3 больше расход там относительно твоей, а это лишних 50000-70000руб в трубу каждый год
да, разница приличная по расходу.
Я в прошлом году летал в Питер и пригнал другу аутлендер 2,0 на вариаторе. Мало того что не едет, так ещё и расход 12,5 по трассе вышел.
А вот мой расход. Вторая фотка это уже станицы и паром среднюю скорость сбил. Трасса Москва-Симф. И тут я точно быстрее ехал, чем на ауте.
Сообщение от Злой Гном
У меня в 3 раза меньше. И что, сколько дают ресурса дизелю 2.0?
к примеру в одном ремонте мне показали три блока с инсигнии. Пробеги до 200000.
Хотя видел пару лет назад по астрам 2,0 рекорда Гинесса ставили. Что-то самая большая средняя скорость за сутки гонки по треку
к примеру в одном ремонте мне показали три блока с инсигнии. Пробеги до 200000.
Хотя видел пару лет назад по астрам 2,0 рекорда Гинесса ставили. Что-то самая большая средняя скорость за сутки гонки по треку
А твой стуканувший 1.9 в эту статистику как вписывается?
А хез. С 4 поршнем проблема, но 3 как новые. Пробег 220000.
Причем странно, что по ак такой проблемы нет. вернее не встречалась и на больших пробегах.
да и если в таком темпе ездить на джейках, то они и до 50000 не доездят.
А учитывая то, что на 2,0 сдти вообще толком ничего нет - то ашка в прошлом году была лучшим выбором.
Эстонец хз в том году был товарищ, который на джейке с 1.6т и автоматом 10 года носится так же, пробег 150к был у него, все цело.
Ну а то что современное менее надежное, тут спорить не буду, но и старые движки разные были.
У меня рабочая Джейка с 11 года уже 300+ катает. Сносу нет.
ну у нашего соседа на туре пробег 600. Тоже сносу нет. Правда ездит 30-40 по городу и лет ему 65. в таком овоще можно и миллион проехать
вот состояние мотора за 220000.
ремонт с работой мне выйдет до 40 рублей
Сообщение от Злой Гном
Эстонец хз в том году был товарищ, который на джейке с 1.6т и автоматом 10 года носится так же, пробег 150к был у него, все цело.
Ну а то что современное менее надежное, тут спорить не буду, но и старые движки разные были.
Вот тут видна разница просвета с нормальным астра универсалом.и дурковал на мкаде. Так то скорость больше была, но решил сфоткать и чуть упала, а впереди уже камерам приближались. Ну за 200 езжу регулярно.
Просвет конечно не айс.
Даже 150 хватает.
Можно было и 190 сделать безболезненно, но на фиг не нужно. Коробас перемалывает момент любой. Сейчас около 350 Нм.
В том то и дело, что после астры пересаживаться наверное только на большую тройку можно. Только тройка эта стоит огого( как по мне).
И на втором этаже за 200 не очень комфортно. Есть ещё эвок. Там выше, и кажется что быстрее до скоростей до 120-150.
Да и вообще, попробовав дизель на бензин уже не сяду.
Не хило он прет. Трудно тебе будет на другую пересесть.
1.9 gtc в 2010 году были официально в РФ. Рассматривал такую к покупке. В стс моторс. Купил тогда 1.8. Надо было дизеля брать . Далее убрав сомнения в 2013г купил там же 2.0 cdti gtc j. Тк коммандировки и пробеги 50 в год. По инсигниям негатив по машинам из европы, 08/09 года которые там продавались с пробегами 200+. А переехав границу получали пробег до 100т.км .
а что обсуждать будем? черную крышу, бесключевой доступ и поездку на байкал?
ты бы лучше посмотрел и рассказал нам, есть ли в твоей именно машине эти самые преднатяжители или нет.
тебе я уже понял, что это все по барабану, но другим будет интересно узнать.
а то в интернете разное пишут.
Что обсуждать лучше задать вопрос человеку, который создал эту тему. В моем понимании, если не подразумевается срач, то это отзывы владельцев и вопросы интересующихся на тему: сколько прет, сколько жрет, сколько стоит, какие косяки и т.п. С учетом того, что Астры и Каптюры ну никак не конкуренты. Я со своей стороны как мог изложил плюсы-минусы каждой из машин. Готов ответить на вопросы в моей компетенции.
По поводу преднатяжителей не могу ничего сказать, даже не знаю, как они выглядят. И теперь уже не узнаю. Потому что преднатяжители и ограничители есть только в европейском Каптюре через С который. В российском Каптюре их, увы, нет. Наверно, с безопасностью в России лучше, чем в Европе. Хотя догадываюсь, что причина немного в другом. Знаю только, что у меня 4 подушки - 2 фронтальных и 2 боковых из кресел.
Добавлено спустя 10 минут:
Сообщение от Anatol_A
можешь приехать на меня посмотреть и еще пару товарищей покажу, у которых безопасность была в числе параметров покупки авто.
Обязательно. Высылай пригласительный билет.
Интересно, какие авто вы выбрали? Я понимаю, что безопасность денег стоит.
Последний раз редактировалось Астраслов; 12.10.2016 в 13:53.
1.9 gtc в 2010 году были официально в РФ. Рассматривал такую к покупке. В стс моторс. Купил тогда 1.8. Надо было дизеля брать . Далее убрав сомнения в 2013г купил там же 2.0 cdti gtc j. Тк коммандировки и пробеги 50 в год. По инсигниям негатив по машинам из европы, 08/09 года которые там продавались с пробегами 200+. А переехав границу получали пробег до 100т.км .
Про гтц не в курсе, верю. По сигам, я так и предполагал, поговорил с сервисменами, все сказали, что 2.0 хорош и надежен.
Jaff
помню ты продавал с мизерным пробегом и совсем не дорого.
Сообщение от Злой Гном
Про гтц не в курсе, верю. По сигам, я так и предполагал, поговорил с сервисменами, все сказали, что 2.0 хорош и надежен.
сервисмены на сто работают. масло и расходники меняют.
а тут люди лазящие в мотор. всё видят изнутри.
посмотри сколько инсигнии б/у стоят. и цена совсем не из-за надежности.
Злой Гном
я не спорю. её нужно вовремя продать.
но новое это и в Африке новое.
Да просто непонятно что ты считаешь надежностью. Движок сиги поидее должен те же 200 выходить, что выходила твоя, но ты считаешь что у тебя все ок с надежностью, а у сиги нет. Вот это мне и удивительно прост.
Злой Гном
мотор новее и ресурсы меньше заложены.
вкладыши до 100000 могут не доехать. они обычные алюминиевые.
А у меня на астре стоят 3 слойные. С медью внутри.
Мастера показывали и по Фольцу Поло. И алюминевые и как делали раньше идут по одной цене. Цена Карл, одинакова!!! На заводе ставят изначально хуже сейчас, так как заинтересованы, чтоб человек купил новое поколение через 3 года.
В Норвегии к примеру очень много машин 80х годов ездит. Вольво,Бехи,Саабы, которые вообще не ломаются.
И реально ашек я там видел в разы больше, чем джеек. Страна совсем не бедная. Т.е. экономию отметаем.
А если бы я ездил, как все нормальные люди по 10-15 тыщ в год, то взял бы новую и не мучился. Сейчас по надежности ещё корейцы норм ездят, они ещё до этого не дошли.
https://www.drive2.ru/r/hyundai/1142801/
За солярисом интересно наблюдать) 500т.км пробега уже.
Крета тот же солярис.
Но и каптур на крепкой тележке собран....
У него базовый 1.4 атмо 100сильный с пятиступенчатой коробкой.
На крете в базе 1.6 123 силы и шестиступенчатая механика\автомат (или только с 2.0 6ст?).
Эстонец ты первый, потому что дизель 1.9 в РФ официально не поставлялся.
в декабре 2007 года у дилеров СПБ были доступны:
Astra H 1.7CDTi 110л.с.
Astra H 1.9CDTi 120л.с.
Astra H 1.9CDTi 150л.с.
правда все только на механике, на всех кузовах кроме седана и кабриолета
были и в наличии, и на заказ
в 150-сильном дизельном универсале со стеклянной крышей и крутой кожей в наличии у дилера Лаура-Озерки я сидел сам лично
в 2012 году под новый год предлагалась ограниченная партия 1.3CDTi только механика, только универсал, только из наличия (заказ со склада GM)
Приветствую одноклубников! В эти выходные (20.10.12) на стоянке новых авто в Регион 62 и в шоу руме видел новую Астру H с дизелем 1,3л. На сайте опеля о такой комплектации - ни слова. По словам манагера привезена ограниченная партия, собирается (громко сказано) в Калининграде, поставляется тоько в одной единственной версии: 1,3л дизель, 90 л.с. 6МКПП, комплектация Enjoy + пакет Enjoy (климат, обогревы кресел, круиз-контроль, может быть что-то еще).
я думаю не нужно объяснять почему на авто.ру дилерская дизельная ашка большая редкость?
ввезенных из германии с пробегом 200+ и скрученных - полно
опц и 2.0Т - полно
а на дилерских дизелях люди ездят сами и ездить будут еще долго
Последний раз редактировалось tutukata; 14.10.2016 в 09:39.