Показано с 1 по 17 из 17
  1. Новичок Новичок Aleks829 звездун Аватар для Aleks829
    Регистрация
    28.07.2012
    Адрес
    Tumen
    Сообщений
    24
    Спасибо
    3 / 0

    Немцы из Опеля о GM

    Нашёл на Авантюре:
    Знаете ли, во мне просыпается ненависть, когда я думаю, как нас <цензура> с патентами. <цензура>, по–другому не скажешь. Однажды пришли люди из Дейтройта и сказали, что забирают все разработки, патенты, все ноу–хау. Мы забираем все бумаги и, чтобы по–честному, говорят, вы получите наши облигации. В настоящий момент все наши патенты принадлежать GM и за каждый автомобиль, который катится с конвейра, мы платим отчисления GM. Стоит ли говорить, что мы не увидели ни цента за наши патенты? То же самое с чертежами, размерами, допусками, материалами и всеми blueprints. Это даже больше чем патенты, туда вбуханы огромные деньги на разработку. GM забрали все за просто так. По чертежам нашей Insignia они строят Бьюик, Шевроле, Понтиак, в Австралии Holden, еще один китайский вариант сейчас в подготовке, в целом 8 марок. Все по нашим чертежам, с нашим ноу–хау. Как вам? Они нас выжали впустую, ограбили. В прошлом году мы перевели 650 миллионов евро GM, все только в виде отчислений за наши собственные патенты.
    У GM свое глобально–стратегическое планирование. К примеру маленькая Опель Агила. Это не „business case“ для вас, слишком выская стоимость разработки, слишком малый объем выпуска. Будете делать с партнером, а конкретно с Сузуки. С (...какого перепуга) бы? Потому что GM купили 20% Сузуки. Это технически и с точки зрения издержек полная (матерное слово из 3х букв)ня! Но Детройт решил, а мы заткнулись, несмотря на то, что мы сделали бы этот автомобиль лучше и дешевле с партнером, которого бы выбрали сами. Пежо, к примеру, или Рено.
    В 1992 в GM началась одержимость глобализацией. Из нашего конструкторского центра сделали интернациональный центр, это значит вы теперь ответственны за все. Во всем мире, даже в Корее. Только в Америке мы сами делаем, сказали нам в GM. Конечно нихрена из этого не вышло. Но для GM это было отличным решением. Шевроле Каптива например называется в Германии Антара и у него были проблемы с троганием, потому что корейцы не смогли нормально сделать сцепление. Это пришлось в последний момент делать нам, авральными темпами.
    GM строит в Китае или Корее заводы, где копируют наши машины и моторы. Теперь представьте видеоконференцию с корейцами, американцами и нами. Корейцы это те еще мудаки, американцы по сравнению с ними вообще мечта. Мне аж плохеет, когда я слышу, что за вопросы они задают. Измерительная техника, основы механики! Какое нам дело до того, что GM не может нормально наладить завод в Корее? Сколько нам это денег нам стоит! Что еще хуже, GM издали приказ – люди из Daewoo могут ходить по всему заводу и вы отдадите им все что у вас есть скопировать! Мы там вообще оху...и! Ну да ладно, сейчас это видется по–другому, с одними чертежами ноу–хау не украдешь.
    Опель занимает восемь процентов рынка, это не нормально. Годами нас принуждали к неверной модельной политике. Но хуже всего по нам ударили проблемы с качеством. Это было ужасно. Мы стыдились. Пиндец просто. Как–то к нам снова пришли люди из GM и рассказали, что они понимают под качеством. Ржавые швеллеры у Астры, к примеру. «Ну и?» — сказали они, «едет же!». Немецкие менеджеры аж зубами заскрипели. Новенькие Астры с ржавым налетом на поперечной балке из–за пары центом экономии на антикорре. Нам не надо было соглашаться. Всем. Но попробуйте устроить бунт против топ–менеджмента. Куда–там.
    С 1994 года Опель реально покатился под горку, плохое качество, плохой имидж. Символ этого времени Omega B. Были жесткие предельно четкие отзывы покупателей. И как отреагировали в GM? Ждали 6 лет. Пока не очнулись слегка. Это время до сих пор тяжелая травма для нас. Никто не представляет, как мы боимся малейших небрежностей. Мы проводим кучу тестов, проверяем все до посинения. Мне порой это кажется паранойей. Но поймите как тесен автомобильный мир. Мы все друг–друга знаем и приятно, когда коллеги из Ауди рассказывают за пивом, как они разобрали нашу Астру в Ингольштате. «И что, как она?» — «Охренеть!» — говорят. «Настоящее качество мирового уровня. Как вы этого добиваетесь при ваших издержках?» Между прочим мы обогнали по качеству даже VW. Единственно, в вопросах салона, я всегда поражаюсь, как же внимательно VW относится к деталями и проработке. Но тут не обошлось без GM, они не хотели вкладывать.
    Несмотря ни на что надо сказать, у GM есть отменные разработки. К тому же они специалсты в производственных процессах, мы профитируем от этого. Такой огромный центр разработок как у Даймлера или VW мы себе позволить не можем. Так что мы платим определенную фиксированую сумму за пользование их разработками – и это неплохая сделка.
    GM вложили многие миллиарды в разработку. Но шеф концерна Rick Wagoner проспал со внедрением. Сейчас он в оправдание обещает выпустить в скорости сверхэкономичный бензиновый турбомотор. Новейшая downsizing–технология, немеряно мощности и момента из всего 1.4 литра объема. Этот малыш мог бы заменить 6 цилиндровые моторы. А откуда у него внезапно такая офигительная штука завелась? У нас позаимствовал. В таких делах Опель лидер. Мотор Смарта это копия опелевского. Наш 1,8 это benchmark у Даймлера, БМВ и Порше. А стоимость! Если я расскажу насколько дешево нам стоит наш 3–цилиндровик вы мне просто не поверите. В сегменте малых автомобилей мы лучшие в мире.
    GM не понимает европейского авторынка. И никогда не поймут. Они со смеху катаются, когда слышат, что астра стоит 25000 евро. За эти деньги же можно взять американца раза в полтора больше, с супер BOSE–звуком, климатконтролем и всей хренью. С XYZвой подвеской, неприемлемыми тормозами, а моторы под полной нагрузкой по (ТРЫН)де идут.
    Было бы хорошо сидеть в одной лодке с Даймлером или БМВ. У обоих нет опыта в постройке малых автомобилей. Мини едва покрывает издержки, да и не могут они с серией 150000 в год. Общая платформа Опеля и Мини не сложилась из–за мелких разногласий. Сегодняшний шеф БМВ говорит им надо было лучше уступить. Лучше бы так и произошло, есть хорошие причины. БМВ примерно одно с нами размера, у нас одинаковые проблемы. 1–серия БМВ хорошо продается но слишком дорога в производстве. Объемы малы, баварская рафинированая техника слишком дорога. Вместе с Опелем было бы отличное решение. В плане техники и качества мы говорим на одном языке. Да большинство инженеров знакомы лично. А Мерседес с их А–Классом и Смартом. Всей отрасли было понятно, что у них нет ноу–хау производить недорогие автомобили. Опель и VW единственные фирмы в Европе со знанием и опытом производства качественных недорогих автомобилей малых классов.
    У меня нет доступа к высшей финансовой стратегии. Я не могу сказать, правда ли, что Опель отплатить все кредиты через 2–3 года. Но я уверен нам нельзя затягивать выпуск новой Меривы. Она принесёт деньги и большие. Американцы даже хотели чтобы мы выпустили нашу Cashcow Астру на год позже. Наш шеф смог предотвратить это. Астра выйдет осенью.
    Если так все хорошо на Опеле, зачем нам госгарантии для займов, спросите вы? Потому что нет ни одного автопроизводителся, которые бы не финансировался кредитами. Прежде чем авто выйдет в продажу, Опель платить огромные суммы поставщикам компонентов. Они покупают на них оборудование для производства. Это основаная причина, речь идет не об убытках. Бизнес идет очень хорошо. В заводах где делают Corsa введены дополнительные смены, на Insignia уже лежат 75000 заказов и новая Астра достаточно хороша, чтобы потеснить Гольф.
    Если правительство нас оставит и допустит банкротство начнется эффект домино. В каждом автомобиле в мире минимум 60 деталей от Schaeffler. Даже в Тойоте и индийских. Что я хочу сказать? Если Опель упадет возникнет большая дыра в отрасли производителей компонентов. Абсурдный пример, но представте Бош разорится. Никто вообще не сможет делать машины. Если один поставшик сейчас находиться на краю, то в случае банкротства Опеля это будет конец и для него. Все шефы фирм в отрасли разделяют эту точку зрения.
    Я был долгое время в Америке. Я знаю как устроена GM, досконально. Я уважаю отменные качества их конструкторов и инженеров. Но менеджмент недостоин обсуждения. Это люди которые разграбили Опель. Это люди, навязавшие нам неправильную политику.
    Сделали мы что–то неправильно? Да. Надо было устроить дворцовый переворот в 2004 году, когда сократили 9000 человек. Надо было сказать, если Опель жертвует 9000 человек, потому что вы просчитались с деньгами – хорошо. Но с этого момента никто не будет нам указывать что надо европейскому авторынку, а что нет. Это решаем теперь мы. Но мы этого не сделали.
    Это оригинал:
    http://www.welt.de/welt_print/articl...gefressen.html
    Opel Astra J ST 1.6 MT Cosmo

    Сказали спасибо:



  2. Модератор Гигант мысли Tramp Max Астранафт Аватар для Tramp Max
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    24,608
    Спасибо
    2,904 / 134
    3.1.10. Мат на форуме. Кроме того, не рекомендуется использование другой нецензурной лексики (на любом языке), в том числе и в виде цитат, если без неё можно обойтись. При этом, необходимость использования нецензурной лексики, определяется исключительно модератором форума и его мнение обсуждению не подлежит. Любые транскрипции, замена символов, звездочки, транслитерации могут пониматься как оригинальные выражения. Исключение распространяется только на размещаемые картинки, анекдоты и видео в разделе Юмор и записи видеорегистраторов.

    "в том числе в виде цитат"
    Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
    Кто понял жизнь - тот не спешит!

    OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...

    Лучшая дорога та, что ведет домой...
    Ex-Maxzelastra

  3. Местный Бакалавр АСТРАномии ikonnikovalexey Астранафт
    Регистрация
    18.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,461
    Спасибо
    15 / 19
    Со штрафным баллом не согласен - это перевод статьи. Влепи и мне тогда, за компанию.
    Opel Astra J, хэтчбек 5 дверей, 1.4 Турбо, Автомат, 2012 год рестайл, Cosmo, AFL+, пакет Комфорт

  4. Модератор Гигант мысли Tramp Max Астранафт Аватар для Tramp Max
    Регистрация
    13.02.2012
    Адрес
    MSK
    Сообщений
    24,608
    Спасибо
    2,904 / 134
    ikonnikovalexey
    +1
    3.1.8. Обсуждение действий модеpатоpов и администраторов в публичных форумах по части выполнения ими задач модерирования и администрирования форума.
    Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
    Кто понял жизнь - тот не спешит!

    OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...

    Лучшая дорога та, что ведет домой...
    Ex-Maxzelastra

  5. Местный Заслуженный флудер paolo145 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для paolo145
    Регистрация
    11.09.2008
    Адрес
    собянинка медвепутская
    Сообщений
    8,691
    Спасибо
    249 / 129
    боян это дикий. лет 5 назад выкладывали
    GTC 1.8 AT black sapphire, cosmo +

  6. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    5,291
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    572 / 59
    с пивом пойдёт, глобализация бла-бла-бла... ЖМ купили их с поторохами ещё до войны. Пусть радуются,что не постигла судьба сааба.
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  7. Местный Заслуженный Астравод Баллы: 1 Bad Boy Астранафт Аватар для Bad Boy
    Регистрация
    06.08.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    672
    Спасибо
    42 / 32
    Чушь полная! Мы такие классные инженеры, а концерн просрали, довели до продажи, своими "шедевральными" разработками и "мировым" качеством. Тот Опель даром никому не нужен был.
    Должны GMу ноги целовать, что спасли бренд и с голоду не дали сдохнуть.

  8. Местный Астравод Artem__ Астранафт
    Регистрация
    31.10.2015
    Адрес
    Феодосия
    Возраст
    36
    Сообщений
    166
    Спасибо
    10 / 24
     т763ух 177
    Мега классные инженеры разработали обалденный сим модуль с офигенным, просто вечным шлейфом, замечательную заслонку рециркуляции воздуха, очень здорово справились с шумоизоляцией колесных арок, не говоря про фазовращатели распредвалов, вообще молодцы.
    Opel astra h, универсал 2007 г/в Z 18 XER, АКПП

  9. Местный Бакалавр АСТРАномии Komarr Астранафт Аватар для Komarr
    Регистрация
    30.08.2015
    Адрес
    Узловая
    Сообщений
    1,391
    Спасибо
    60 / 91
    Вы по другим брендам посмотрите там ещё хуже и серьезней! У всех есть больные места. Все запланировано и поломки тоже
    Astra H 2009 1.8 140 hp мт
    Я на drive

  10. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    5,291
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    572 / 59
    концерн просрали мэнеджеры, у инженеров другая задача.
    Почитайте историю сааба, инженеры которого упёрлись и продолжали конструировать авто с салоном, как у самолёта, не прислушиваясь к мнению заокеанских хозяев.
    Финансирование прекратили, компания нахватала долгов перед поставщиками и пошла с молотка.
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  11. Местный Бакалавр АСТРАномии Jamik матерый звездун Jamik матерый звездун Аватар для Jamik
    Регистрация
    27.09.2011
    Сообщений
    1,055
    Спасибо
    21 / 16
    Цитата Сообщение от Komarr Посмотреть сообщение
    Вы по другим брендам посмотрите там ещё хуже и серьезней! У всех есть больные места. Все запланировано и поломки тоже
    +100500
    Black Astra J 1.4Turbo Automat Cosmo+Navi+AFL+BiXenon Only 98 Shell V-Power Racing

  12. Местный Магистр АСТРАномии tutukata Астранафт
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    4,496
    Спасибо
    162 / 5
    Цитата Сообщение от Artem__ Посмотреть сообщение
    не говоря про фазовращатели распредвалов, вообще молодцы.
    на последних моторах 1.6 (110л.с.) от концерна фольцваген (полусидан, октавия, джетта, ети и т.д.) тоже появились фазовращатели
    так вот там, когда ломается фазовращатель, сразу рвется ремень и мотор разносит в клочья
    вот это настоящее ноу-хау в индустрии!!!
    а тихо себе ломающиеся фазовращатели - обычное дело.
    те же ваносы бмв, только там люди по разборкам бегают, а на опель они стоят копейки новыми в оригинале.
    Astra H Caravan z16xer

    на автомобиле:

    подробнее об этом в Уголке Тутукаты

    "Купил логан на всякий случай, пусть будет" (С) octavia-club

  13. Местный Заслуженный Астравод Gучара звездочёт Gучара звездочёт Gучара звездочёт Gучара звездочёт Аватар для Gучара
    Регистрация
    30.11.2012
    Адрес
    севернее юга России
    Сообщений
    736
    Спасибо
    5 / 11
    тогда немчура еще и не догадывалась что их сбербанк хотел выкупить...вот бы где гений-чубайс пригодился
    GTC 2.0 DTН AT Sport (***161ru)

  14. Местный Бакалавр АСТРАномии evgen00500 Астранафт
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    нижневартовск
    Сообщений
    1,780
    Спасибо
    100 / 102
    Цитата Сообщение от Gучара Посмотреть сообщение
    ...их сбербанк хотел выкупить...
    щас бы гоняли уже на ладе вазтре)))
    опель астра j 14net АТ 2011гв энджой, люк

  15. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    5,291
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    572 / 59
    Цитата Сообщение от evgen00500 Посмотреть сообщение
    а ладе вазтре)))
    было бы, как с шеви-нивой.
    Первые полгода шевролет, потом нива..
    Последний раз редактировалось Rover_61reg; 18.08.2016 в 22:37.
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  16. Новичок Новичок Kominnnd на верном пути Аватар для Kominnnd
    Регистрация
    07.10.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0
    Я вот тоже не согласен

  17. ДожуЗжался! )) Магистр АСТРАномии Баллы: 4 Stazz Астранафт Аватар для Stazz
    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    3,217
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    118 / 860
    Цитата Сообщение от Kominnnd Посмотреть сообщение
    Я вот тоже не согласен
    С чем, лол?
    2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB. Белый бешеный вагон!
    Пиво,девки, и панкрок!!!!
    Без DPF и EGR.






    https://www.drive2.ru/users/skapunk81/

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)