феда
Тут очень много людей на форуме снимали и разбирали ЭГУР или меняли его (на новый или б/у). Никто калибровкой не замарачивался. Все пишут: Снял-другой поставил-работает.
Механик выше верно подметил, что калибровка может понадобиться для системы ЕСП, которой у большинства нет и , соответственно, проблем с калибровкой не возникает...
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
У меня вот ЭГУР совсем плох. В общем кончилось масло, из-за течи в рейке. В общем проехал 150км без масла, вариантов небыло. Залил, течёт, рулится нормально. Решил что доливать не вариант, снял рейку, отдал в ремонт, проточили, заменили что надо, на 11к рупиев я попал в общем. Ставлю рейку, ЭГУР не робит почти совсем, качал и т.д. - безсмысленно. Снял насос, разобрал гидромеханическую часть, в самом насосе (который гоняет масло, стоит внутри) есть выработка на верхней и нижней частях. Вот думаю что делать теперь. То ли точить, убирать выработку, то ли насос купить в сборе.. Кто знает как найти саму гидромеханическую часть в интернете? Кстати спущенные колёса на слабом ЭГУРе очень сказываются.