Уважаемые Твин Топеры!!!!! Закрыл крышу ,она закрылась багажник опустился ,но не защелкиваеться. стекла не поднимаются .кнопка открытия багажника не работает. при движении звенит. отключения аккума не помагает
Либо какой-то из концевиков, опрашиваемых на последней стадии закрытия крыши не сработал (не замкнулся). Проще всего посмотреть ОПкомом. Открыть состояния датчиков и то, что внешне выглядит закрытым по программе числится открытым и смотреть. Если скинуть датчик и в нужный момент замкнуть провода хоть скрепкой - крыша закроется. ну а дальше менять датчик на новый или реанимировать старый.
Добрый вечер .
я по прежнему мучаюсь с багажником .При закрытии крыши он не закрывается до конца ( крыша закрывается ,багажник опускается и все. стекла не поднимаются динь не звучит. Кнопка багажника не работает. При движение больше 30 км/ч звучит постоянно динь.) При открывании крыши ( крыша открывается убирается в багажник ,полка опускается,лепестки на багажнике раскрываются и все встает. Помучив ее раз пять ,а то и десять процесс складывания заканчивается и звучит долгожданный динь стекла поднимаются багажник открывается с кнопки). Вот что показал опком:
1420-03 Power Supply Circuit Low Voltage
3680-00 Высокая температура гидравлического насоса(Level 1)
132C-5A Left Trunk Lid Flap Motor Current not Current Not Plausible with Sensor Position
131D-59 Trunk Lid Movement Too Slow
132F-5A Easypack Position Malfunction
Что делать подскажите
По закрыванию уже писал - смотри концевики. Скорее всего, один из двух, стоящих на замках рамки стекла не срабатывает. В процессе закрытия ОПкомом смотри измерения (состояния датчиков). Тот, который по логике должен быть замкнут, а по программе числится разомкнутым - и есть виновник.
По открыванию, раз с 10-го раза срабатывает - скорее всего где-то плохой контакт. Смотри на излом проводку, начинай с левого "лепестка", не просто ж так на него ОПком ругается.
А что мешает подключить "комп" и продиагностировать??? Мне вон официалы быстро сказали, что дело в кнопке открывания багажника. А всякие "специализирующиеся" сервисы по GM приговорили весь механизм. И ответ был их прост: "Подожди тепло и всё будет хорошо".
Кнопка открывания багажника 2400 рублей и замена 400 рублей.
А можешь объяснить как ОПкомом измерить состояние датчиков.
Проводку проверю.
Спасибо.
Заходишь в блок измерений, начинаешь закрывать крышу и смотришь эти измерения. Напротив каждого датчика пишется его состояние (открыто/закрыто). Ну и если процесс остановился смотришь, например по логике алгоритма работы крыши такому-то концевику пора стать "закрытым", а по измерениям он числится открытым, хотя фактически (механически) он уже нажат - дело в нем. Для проверки - замыкаешь контакт (фишку на этот датчик) (можно прям в оба провода воткнуть иголку) - состояние концевика изменяется на "закрыто". И если виной остановки процесса складывания был именно он - закрывание пойдет дальше (при повторном нажатии кнопки, конечно).