Я езжу на старой доброй Astra H 2006 г.в. Купила её давненько уж, но что-то до форума добралась только сейчас. Пробега у нас нонче 134 тыщщи с хвостиком. Машинка хорошая. Люблю её. С ней и в поле, и в лес не страшно. Гордо называю мини-джипом
Есть ряд проблем, конечно, поэтому и пришла к более опытным товарищам...по счастью))))
Пока знакомлюсь с форумом ) Всем доброго дня
Последний раз редактировалось Imagnetism; 06.07.2016 в 09:21.
Ну а вот - одна из моих проблем.
При попадании воды то ли на генератор, то ли на ремень, то ли ещё куда-то (в ситуации, например, проезд по глубокой луже на какой-то скорости >20 км/ч....да и по уму это единственная ситуация, других не зафиксировано), загорается пиктограмма АКБ. Через непродолжительное время гаснет.
Всегда.
Как это можно побороть? Пластиковый пыльник есть, который в районе ГРМ стоит, защита картера есть. Ничего нет по периметру бампера переднего. Но все опелисты говорят, что там ничего и не предусмотрено.
Йа сломалъ моцк
Imagnetism
Сделай самодиагностику. На незаведенной машине нажми педаль тормоза и газа до упора, потом поверни ключ зажигания, чтоб табло загорелось, но НЕ ЗАВОДИ и жди. В окошке где пишется пробег загорится ECN ******* И вот по цифрам можно будет найти , что означает ошибка.
Imagnetism
Сделай самодиагностику. На незаведенной машине нажми педаль тормоза и газа до упора, потом поверни ключ зажигания, чтоб табло загорелось, но НЕ ЗАВОДИ и жди. В окошке где пишется пробег загорится ECN ******* И вот по цифрам можно будет найти , что означает ошибка.
А спорадическая ошибка разве сохраняется в памяти? Или диагностику такую надо проводить только при горящей пиктограмме?
Подозреваю, что ответ-расшифровка будет прост "не идёт зарядка на АКБ". Чую прям
Я в электрике можно сказать "ноль без фазы", но первая мысль была, что вода попадает на сигнал, который на Н-ках очень низко неприкрытым под бампером расположен. Может он виновник?
А спорадическая ошибка разве сохраняется в памяти? Или диагностику такую надо проводить только при горящей пиктограмме?
Подозреваю, что ответ-расшифровка будет прост "не идёт зарядка на АКБ". Чую прям
Если возникла какая либо ошибка, она сохраняется в памяти, если она возникла однократно, то через 40 запусков двигателя она уйдет и диагностикой педалями, что тебе мистор предлагает ее не покажет(хотя если смотреть tech2 все ошибки которые когда либо были будут видны, если конечно же их целенаправленно руками не терли). Соответственно если ошибка возникает вновь цикл из 40 запусков обнуляется.
Если бы у тебя хронически аккумулятор не заряжался, то однажды ты бы просто встала и все, никуда уже не поехала)))
У одной астры была проблема с генератором, но симптомы были не твои, лечилось заменой генератора...
Может просто при проезде лужи воды замыкает какой то контакт, а когда испаряет со-но контакт размыкается и все становится на круги своя? может просто забить?)
есть категория людей, которых напрягают подобного рода мелкие неприятности и забить вообще не их вариант А так с проблеммой в электрике лучше вообще не забивать!
Если возникла какая либо ошибка, она сохраняется в памяти, если она возникла однократно, то через 40 запусков двигателя она уйдет и диагностикой педалями, что тебе мистор предлагает ее не покажет(хотя если смотреть tech2 все ошибки которые когда либо были будут видны, если конечно же их целенаправленно руками не терли). Соответственно если ошибка возникает вновь цикл из 40 запусков обнуляется.
Если бы у тебя хронически аккумулятор не заряжался, то однажды ты бы просто встала и все, никуда уже не поехала)))
У одной астры была проблема с генератором, но симптомы были не твои, лечилось заменой генератора...
Может просто при проезде лужи воды замыкает какой то контакт, а когда испаряет со-но контакт размыкается и все становится на круги своя? может просто забить?)
Забить-то, конечно, попробовать можно, но (!) есть опасение, что генератор, который-таки генерит елестричество в машину, при контакте с водой, в один распрекрасный день просто коротнёт и всё. А не хотелось бы. Менять агрегат, который вполне себе исправно пашет "на сухую" тоже бессмысленно...хорошее на новое? Не. Глупо. ИМХО. АКБ то исправно заряжается, да и заводится тьфу-тьфу с полтычка пока что.
Куда интересней выглядит задача "понять куда попадает вода и устранить/замазать/загерметизировать/заменить итд". Только не хоцца платить за это суммы с пятью нулями на дилерах, а перебирать неисправности в гаражах - по сути те же нули и набегут. Можно сначала "покурить" на форумах, а потом уж шарить по тачке.
Сообщение от Mistor80
есть категория людей, которых напрягают подобного рода мелкие неприятности и забить вообще не их вариант А так с проблеммой в электрике лучше вообще не забивать!
Да-а,да-а, да-а, я именно в той категории людей у которых может быть хоть какой кузов, но ходовка и электрика должны быть в порядочке )
Забить-то, конечно, попробовать можно, но (!) есть опасение, что генератор, который-таки генерит елестричество в машину, при контакте с водой, в один распрекрасный день просто коротнёт и всё. А не хотелось бы. Менять агрегат, который вполне себе исправно пашет "на сухую" тоже бессмысленно...хорошее на новое? Не. Глупо. ИМХО. АКБ то исправно заряжается, да и заводится тьфу-тьфу с полтычка пока что.
Куда интересней выглядит задача "понять куда попадает вода и устранить/замазать/загерметизировать/заменить итд". Только не хоцца платить за это суммы с пятью нулями на дилерах, а перебирать неисправности в гаражах - по сути те же нули и набегут. Можно сначала "покурить" на форумах, а потом уж шарить по тачке.
Ну тогда тебе только ждать дождя и в этот мокрый момент находиться рядом с подъемником, при себе имея мультиметр...
астры они такие...)) ...в смысле влюбляют в себя по самое "нихачу"
Ну а что поделаешь. У неё характер хороший. Бывают же такие бесячие машины - ломучие до жутиков. А в моей вот вроде бы всё такое....что сыпется, то уже должно по времени посыпаться. Течь в дверях щас парни в цеху пытаются найти. А так....в обслуживании - подъёмная, налог божеский, **пу возит,...даже кондей иногда работает )) Что ещё для счастья надо.... AUX не хватает. Магнитола одна из первых ранних. Сзади нет разъёма под него, а счастье было так близко. Парюсь с FM-Трансмиттером
А сама по себе она умница.
Что ещё для счастья надо.... AUX не хватает. Магнитола одна из первых ранних. Сзади нет разъёма под него, а счастье было так близко. Парюсь с FM-Трансмиттером
А сама по себе она умница.
Можно голову сменить на cd30mp3 с ауксом, я в свое время так делал, была обычная cd30(даже без mp3), поменял(кстати на голову от корсы, они идентичные) и ездил со своей музычкой, цена вопроса порядка 3 т.р., но это правда давно было и до кризиса, году так в 11, или в 12
Можно голову сменить на cd30mp3 с ауксом, я в свое время так делал, была обычная cd30(даже без mp3), поменял(кстати на голову от корсы, они идентичные) и ездил со своей музычкой, цена вопроса порядка 3 т.р., но это правда давно было и до кризиса, году так в 11, или в 12
Ушло Гуглить где купить. Хочу. Достал трансмиттер .... прямо вот буэ
Сообщение от AiR_MAX
Можно голову сменить на cd30mp3 с ауксом, я в свое время так делал, была обычная cd30(даже без mp3), поменял(кстати на голову от корсы, они идентичные) и ездил со своей музычкой, цена вопроса порядка 3 т.р., но это правда давно было и до кризиса, году так в 11, или в 12
Терь сижу Думаю. Моя магнитола - cd30mp3 )))))) Ток от АУКСа там .... фига
Последний раз редактировалось Imagnetism; 06.07.2016 в 15:59.
боюсь ошибиться, но по моему народ как то извращался, перепаивал контакты и активировал аук на mp3 магнитолах, но это лучше форум покурить...
а по поводу где купить именно с ауксом голову, то в разделе куплю/продам раньше периодически всплывали такие темки, или на авито какомнить, думаю даже сейчас найти голову с ауком не проблема.
И еще момент, когда говору поменяешь ее надо tech2-ом прошить иначе она будет мерзко пищать, но процедура не дорогая, мне стоила 300р., ее может сделать любой кто владеет собственно этим tech2-ом, и там кстати нужен карпасс, он у тебя остался?
только надо иметь ввиду, что панелька спереди съемная, но вот ее конфигурация(принципиальное расположение кнопок) должна совпадать, ибо в разные года были разные версии этих могнитол(например где то 6 кнопок памяти, где то 9), где то с дполонительной навигацией, где то без... например на моей стояла ровно такая же панелька как и в этом объявлении(но только панелька была родная от астры)
На замечание про "фото в купальнике" технично отмолчалась
Я отписалась, что портретной части будет достаточно ))) НО сабщение куда-то свинтилось )))
Сообщение от AiR_MAX
боюсь ошибиться, но по моему народ как то извращался, перепаивал контакты и активировал аук на mp3 магнитолах, но это лучше форум покурить...
а по поводу где купить именно с ауксом голову, то в разделе куплю/продам раньше периодически всплывали такие темки, или на авито какомнить, думаю даже сейчас найти голову с ауком не проблема.
И еще момент, когда говору поменяешь ее надо tech2-ом прошить иначе она будет мерзко пищать, но процедура не дорогая, мне стоила 300р., ее может сделать любой кто владеет собственно этим tech2-ом, и там кстати нужен карпасс, он у тебя остался?
только надо иметь ввиду, что панелька спереди съемная, но вот ее конфигурация(принципиальное расположение кнопок) должна совпадать, ибо в разные года были разные версии этих могнитол(например где то 6 кнопок памяти, где то 9), где то с дполонительной навигацией, где то без... например на моей стояла ровно такая же панелька как и в этом объявлении(но только панелька была родная от астры)
Я ужо пообщалась вчера с разборкой одной )) Там есть прямо от Астры с AUXОм ... нафиг мне от корсы Морочиться) https://www.avito.ru/sankt-peterburg...a_sh_796923583 Жду з/п... Ток одного не пойму. АУХ сзади (на передней панели выхода нет), а как его тогда подключать то? И что такое пометка "отшита карпас".... у мужика забыла спросить
Есть с астры и славно, я к тому говорю, что все они взаимозаменяемы, от астры, от коры, от зафиры, от меривы.
Сообщение от Imagnetism
Ток одного не пойму. АУХ сзади (на передней панели выхода нет), а как его тогда подключать то? И что такое пометка "отшита карпас".... у мужика забыла спросить
Естественно нет, если ты посмотришь где в штатное место аукса, то увидишь что выход вообще за ручником))) Главное что есть выходы в аукс, можешь заморочиться и еще докупить штатный проводок аукса и поставить его в штатное место, я сделал проще, прикрутил к выходам на голове обычный удлинитель 3.5мм джека(выходом мама), и вывел его у ручника, то же самое, только немного колхоза))) кстати в качестве коннекторов на голове использовал коннекторы от флоппи дисковода)
по поводу "отшита карпасом" эти магнитолы там сказать сопоставляются с конкретным автомобилем, если ты поменяешь 2 магнитолы местами на 2х автомобилях, то они будут работать, но будут мерзко пищать, что бы этого не было нужно магнитолу сначало от машины отшить, и к новой машине пришить, я писал об этом выше. для процедуры отшивки-пришивки нужен карпасс(Car Password).
Есть с астры и славно, я к тому говорю, что все они взаимозаменяемы, от астры, от коры, от зафиры, от меривы.
Естественно нет, если ты посмотришь где в штатное место аукса, то увидишь что выход вообще за ручником))) Главное что есть выходы в аукс, можешь заморочиться и еще докупить штатный проводок аукса и поставить его в штатное место, я сделал проще, прикрутил к выходам на голове обычный удлинитель 3.5мм джека(выходом мама), и вывел его у ручника, то же самое, только немного колхоза))) кстати в качестве коннекторов на голове использовал коннекторы от флоппи дисковода)
по поводу "отшита карпасом" эти магнитолы там сказать сопоставляются с конкретным автомобилем, если ты поменяешь 2 магнитолы местами на 2х автомобилях, то они будут работать, но будут мерзко пищать, что бы этого не было нужно магнитолу сначало от машины отшить, и к новой машине пришить, я писал об этом выше. для процедуры отшивки-пришивки нужен карпасс(Car Password).