Лопнул корпус КПП. Причина подшипник вторичного вала.

[Alex8061]

Всем привет, вот и закончилась моя эпопея с дерганьем КПП, вчера по пути с дачи она завыла, потом затрещала, остановиться не успел, удар.... и вытекло масло.
В гараж на верёвке за газелью, снял поддон КПП и увидел, что лопнул корпус подшипника ведущего вала главной передачи. Полный поддон алюминиевых осколков. Таки не понял почему и откуда масло вытекло полностью, в картере по низу всё целое, такое впечатление,что через сальник шруса выдавило, но он же выше, а масла вообще ноль было в картере было.

Теперь вот чешу репу, что делать. То ли искать корпус кпп, то ли контрактную коробку в сборе взять. Ещё неизвестно, что там будет видно после разборки кпп
Что подскажете? Я в шоке! Среди лета без машины, ещё и без бабла после отпуска
Наверно и сцепление придётся менять в сборе итд

Чуть позже выложу фотки места где лопнуло

[Михаил 111555]

Alex8061
Не торопись. Разбери, посмотри , там определишься. Сочувствую.

[Alex8061]

Нашел коробку в сборе с гарантией за 25000, у них же корпус за 2000. Реально разбирать надо, разница велика

Может кто то подскажет какие подшипники стоят в электродвигателе привода сцепления изитроника? Хрустит один давно, заодно заменить.

[Kollegator]

Если по уму коробку делать, то менять надо как минимум все подшипники! По деньгам может в стоимость б/у коробки обойтись! В тоже время брать б/у вещи на Опель тоже палево, уже убедился в этом!

[VVVolf]

Ремонт будет дешевле контрактной кпп только, если сам будешь делать.
Конечно перебрав кпп получишь гарантию её работоспособности, если конечно все правильно сделать.
А так невезуха - сочувствую....

[Alex8061]

Есть у вас на примете грамотный отчет по съёму коробки? Не пойму как открутить болт крепления картера коробки который напротив механизма переключения передач. ни одна головка туда не лезет, а накидной срывается

Можно ли снять механизм переключения прямо на авто? И можно ли его обратно так же поставить?

Добавлено спустя 18 минут:

Вот фото косяка.







кстати в поддоне были и пластиковые ошмётки. Единственное что на ум пришло, что это обломки сепаратора подшипника. Откуда в КПП ещё пластик?

[Slavka82]

Механизм переключения легко снимается! Там вытащить шток из колена главное, а потом четыре болта крепления открутить! А тот поганый болт я откручивал трещеткой через карданчик!

[Alex8061]

Пробовал я карданом, не лезет он туда

[Роман54189]

незнаю, у меня большой набор инструмента (покупал из-за опеля - звездочек, торексов всяких), так я снимал без проблем как и выше карданчиком и трещеткой - только с ямы помоему делал, правда уже не совсем помню!

[Slavka82]

Пробовал я карданом, не лезет он туда

Я точно помню, что именно так делал, хотя потрахался его прилаживать!

[Alex8061]

[Alex8061]

Пожалуйста подскажите, где на кпп находится информация? модель итд

Добавлено спустя 11 минут:

Не могу найти сальник главного вала КПП. Не подскажете номерок?

Вроде раньше были комплекты сцепления 3 в 1. Не могу такие найти. Вообще, какое сцепление лучше поставить?

[VVVolf]

Либо со стороны левого шруса, либо сверху.
Точнее тут http://www.opel-infos.de

[Rover_61reg]

Точнее тут http://www.opel-infos.de

тогда уже полный путь http://www.opel-infos.de/getriebe/f17.html , не все по немецки шпрехают.

[Alex8061]

Капец я уже коробок нашёл........проблема выбрать)))

[Alex8061]

Ещё один вопрос, отличается ли выжимной подшипник робота изитроник от выжимного на механике?

Добавлено спустя 10 минут:

вот что нашёл
У механической части изитроника, а именно КПП F17(F17+) основные проблемы две:
1) износ вторичного вала - нарастающий гул при движении: 70% поломок (последствия - дырка в месте установки подшипника вторичного вала, как было и у меня ) http://www.vectra-club.ru/forum/viewtop ... 1&t=175180 и
2) ось сателлитов 15% поломок, а остальные 15% на другие мелочи: синхронизаторы, подшипник первичного вала задний, ну и конечно сальники внутренних шрусов - из-за перегрева коробки.
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=147676
ЗЫ. Если не гонять и не часто пользоваться ручным режимом изитроника, то кпп будет работать нормально, только масло меняйте чаще, чем на простой МКПП.

Добавлено спустя 17 минут:

Любопытное видео по ремонту блока изика https://www.youtube.com/watch?v=IQhm0yiYggo

[Malt]

МКПП это интересно и познавательно,поначалу ужасно очень - далее 2 часа снять и 4 часа обратно поставить,все дело в тренировке -3 раза снимал,))) Но за 25 тыс это ппс ,круто очень,это барыжная фирма наверное,а нада к самим чувакам возящим автохлам бэу обращаться,свою я за 10500 купил.

[flapjackk]

Есть коробка,ф17 пиши в личку отдам дешево,лежит года 3 уже

[Alex8061]

Вопрос специалистам, чем отличается КПП F17E418 от F17C418 ?

[VVVolf]

Посмотри тут http://www.opel-infos.de

[Alex8061]

Посмотри тут http://www.opel-infos.de

Да смотрел я там, вообще таких коробок не нашёл

[flapjackk]

Да смотрел я там, вообще таких коробок не нашёл

Это скорее всего модификации, у одной раздаточное число одно, у другой другое или крепления разные , где то читал про крепления, что у астры есть какоето ушко, а у зафиры нет

Отправлено с моего m2 note через Tapatalk

[VVVolf]

Ну как это нет.
"Вариант 2" обозначения кпп и буква Е - Economy ratio

[Alex8061]

Ну как это нет.
"Вариант 2" обозначения кпп и буква Е - Economy ratio

Я это видел Но что эта хрень означает? )))

у астры есть какоето ушко, а у зафиры нет

Это точно фигня полная, всё у них одинаковое. Есть различия по колоколам вроде до 2006 и после

[Alex8061]

Когда разбирал соединение катализатор-приёмная труба обломил 2 шпильки из 3-х. Вопрос: кто нибудь реанимировал этот узел? Как вы это сделали? Я думал высверлить, вставить новые и приварить, но фланец ката вроде чугунный. Болты с другой стороны скорее всего не влезут.

[VVVolf]

На своём старом опеле я просто просверлил отверстия в обломанных шпильках, нарезал в них орезьбу и прикрутил трубу на болты М8. Все отлично работалО - так и продал машину

[Alex8061]

Тоже идея. Спасибо!

Добавлено спустя 36 минут:

Трудно высверливается?

[Stazz]

МКПП это интересно и познавательно,поначалу ужасно очень - далее 2 часа снять и 4 часа обратно поставить,все дело в тренировке -3 раза снимал,))) Но за 25 тыс это ппс ,круто очень,это барыжная фирма наверное,а нада к самим чувакам возящим автохлам бэу обращаться,свою я за 10500 купил.

Мне показалось - ставить намного легче , чем снимать. Лучше вдвоем, но можно и одному- к потолку ручную лебедку, крюк пропустить через подкапотное и обвязать кпп, потом один поднимает кпп лебедкой- второй ее центрует и наживляет к блоку. В одно лицо просто придеться побегать вверх/низ несколько раз.

[Alex8061]

Дак снимать то гораздо проще, выдернул коробку и достал через арку. Я в одного справился

[Дмитрий 36]

Я тоже отломал шпильки на катализаторе когда прокладки маслоохладителя менял. Просто выбил шпильки (уперев в тиски краем фланца). Чуть расширыкал дрелью отверстия и вставил туда болты (с внутр. шестигранником М8). Обычные полезли только в два отверстия, поэтому для эстетики все три поставил с внутр. шестигранником. Гайки заказывал в экзисте родные новые (они сплющенные для фиксации).