Доброго времени суток!
Такая пролема: бьет в руль при торможении, но не всегда. Вечером практически не заметна вибрация, днём при легком нажатии на педаль, бьет прилично. Диски с колодками менял. Диски zimerman, колодки mintex. Диски ровные, с 200 не оттормаживался, может кто сталкивался?
Отправлено с моего LG-F400S через Tapatalk
А ровные диски как проверяли??? На глаз или прибором каким?
На какой скорости начинаются вибрации в руль? Старые колодки с дисками не остались? Как они выглядят? Скобы с направляющими очистили при замене колодок? Направляющие смазывали чем-нибудь?Сообщение от root90
ПС в какой то теме нечто подобное было. Там оказалось, что при замене дисков, плохо почистили посадку на ступице.
Старые диски вообще в хлам, там не осталось от них ничего. А вот ступицу вроде и не чистил совсем.
Бьет в руль на большой скорости, а на маленькой тормозит рывками, прям дергает. И это не всегда, большее время тормозится ноомально. Вчера разбирал, все чистил от нагара, направляющие смазывал графиткой, а до ступицы не дошел. Вот думаю тормозную жидкость еще поменять.
Отправлено с моего LG-F400S через Tapatalk
На глаз, но я не думаю, что за 500 км можно так убить хорошие диски
Отправлено с моего LG-F400S через Tapatalk
Можно! Я был свидетелем точно такой же ситуации. Мой брат поменял изношенные диски, через 200 км начал жаловаться, что бьет в руль, потом начал менять ступичные подшипники по совету горе-сервисменов", ведь тормозные диски-то новые... Ну в итоге проблему решила повторная замена дисков!
На глаз, но я не думаю, что за 500 км можно так убить хорошие диски
Я для себя давно сделал вывод, что если колбасит на торможении, то это тормозные диски по-любому. Кривые или кривостоящие. Ни неисправные суппорта, ни кривые колеса, ни колодки такого эффекта не дают.
Меня смущает не постоянность вибрации
Отправлено с моего LG-F400S через Tapatalk
Тоже било руль при троможении на скорости выше 70-80. Чем выше скорость, тем сильнее бьет. Посчитал стоимость комплекта дисков и колодок. Решил для начала суппорта проверить. Так направляющие были зачем то намазаны в сервисе при замене колодок. Все это дело скоксовалось до состояния пластилина. Почистил направлящие, скобы. Сейчас бьет через раз, как у ТС.
ПС. Тисовладельцы проясните ситуацию со смазкой направлящих передних суппортов. По найденной мной информации они не смазываются ничем.
похожая ситуация!
менял колодки осенью. а "бить" начало недавно совсем!
диски родные до сих пор) пробег сейчас 117к. колодки новые прошли где-то 25к.
Направляющие смазывались? Скобы чистились? При замене колодок. Остаток дисков сколько мм?
Кто то колодки за 25т км стирает в ноль.
чистил конечно. там пипец было пару кг грунта...
литолом-24 смазал) но не думаю, что смазка открытых мест дает какой либо результат на длительное время.
родные колодки 90к отходили у меня...
про скобы и солидол согласен
А направляющие? Втулки направляющих как себя чувствуют? Может на дисках выработка уже критическая?
Последний раз редактировалось ku6opr; 29.06.2016 в 22:01.
А не может быть банально разбалансировка? У меня как-то появилось биение, так после простой балансировки пропало.
podolsk2005
Тогда бы било при езде, а бьёт при торможении.
Бьет не постоянно. Только при торможении, и то не всегда. Я ездил на колесах без балансировки. Представление имею
Если бьет руль при торможении, то нужно проверить ровность тормозных дисков и их прилегание к ступице.
Новые диски легко перегреть, если приклинивают суппотра. Поэтому их стоит осмотреть. Тормозуху стоит тоже заменить если давно не меняли, она может закипать раньше из за наличия воды.
Бить руль при торможении также будет, если есть проблемы с рулевыми деталями. Но это должны быть огромные люфты, стук не заметить невозможно.
Балансировка на биение руля при торможении не виляет. При плохой балансировке симптом такой - чем выше скорость, тем больше биение.
интересно, а состояние задних колодок может влиять на биение в руль при торможении? задние родные еще... ))
теоретически, гидросистема сообщается, и биение в задние колодки могут как-то на передние оказывать влияние...
не совсем верно. по моему опыту, есть определенная скорость на которой максимальна вибрация, обычно это 120-140 км\ч... если скорость продолжает увеличиваться - вибрация снижается. эффект резонанса)
Проводил ревизию задних тормозов, когда начало бить. Был один заклинивший направляющий, из-за усталости пыльников. Чистка, смазка, замена пыльников, замена одного направляющего. В руль как било, так и бьет. Тормозная жидкость менялась год назад.
Заказал направляющие, втулки направляющих для передних тормозов. Будем ковырять
Имхо: Поднять, Снять колёса, раскрутить и смотреть ровность диска.
Были подобные мысли.
Я думаю, что стойкой индикаторной можно проверить биение. 0.1мм максимальное отклонение. Можно попробовать..
Хотя. Если бы были кривые диски, то било бы всегда при торможении.
Последний раз редактировалось ku6opr; 01.07.2016 в 22:15.
Было такое, стояли колодки непонятно какие, аж руль вырывало. Сейчас поставил колодки АТЕ на старые диски и все норм стало, но не сразу.
Колодки стоят Textar. Ставились полтора года назад(28ткм).Бить начало весной. По остатку- почти как новые.
Буду разбирать. Еще раз осмотрю.
Как долго ездил на новых колодках до исчезновения проблем?
Заменил втулки направляющих, направляющие. Почистил скобы, колодки тщательно. Все, что нужно смазал. Обновил тормозную жидкость. С руля вибрация на высоких скоростях ушла, но осталась в передней части. Думаю что, на задних разбитых сайлент блоках рычага.
Чешем репу дальше
Тормозить стало, вообще, не выносимо. Дергатня всегда.
Заказан комплект дисков и колодок на перед, сайлентблоки рычагов.
Вот это дело! Возможно поможет.
снял колодки, все проверил, ничего не заклинило, направляющие ходят. Износ колодок на глаз равномерный.
но все равно сильно бьет в педаль и слегка дергает руль при торможении. при этом верхняя наружная кромка диска сильно покрошилась от ржавчины и еще, думаю, это дает дисбаланс и вибрацию просто при движении на скорости.
посмотрел цену дисков, есть не дороги аналоги, даже более менее именитые: Valeo - 1500, Mintex (как колодки у меня) - 1300, TRW - 2000. цена вроде за комплект из двух дисков)
думаю надо просто поменять.
--
еще посмотрел на диски от OPC моделей) они толще на 3мм и больше диаметром на около 2х см.
там полагаю надо и суппорта с колодками другие ставить? вот я бы себе такие например хотел бы поставить)) в 16 колесные диски они войдут интересно... ?
Я тоже маялся с похожей ситуацией. Менял диски тормозные, колодки, всю подвеску, балансировал колеса раз 10.
В итоге поменял привода в сборе и забыл про это.
Попробуй верхнюю кромку (нарост,буртик) сбить чтоб было равномерно по всему кругу. Тож такое было, убрал неровный буртик и щас все прикаталось и ничего не бьёт при торможении. Минтех не бери диски это шляпа полная.
Привет всем.
Такая же проблема появилась с неделю назад. Поменял тормозные диски и колодки по кругу. Поставил Textar. Обкатал в щедящем режиме первые 1000 км. На новых проехал почти 5000 км. При торможении с больших скоростей когда стрелка спидометра падает до 80 км/ч начинается вибрация в руль, педаль тормоза и по кузову, а как только падает ниже 80 км/ч вибрация пропадает. При движении по городу на низких скоростях торможение идеальное без вибраций. При замене дисков и колодок было проведено обслуживание тормозных цилиндров, почистили и все смазали. По подвеске никаких нареканий.
Записался на диагностику, посмотрим какой вынесут вердикт
блин, я думал замена дисков это 100% решение проблемы, а вы тут пишите что не помогает даже иногда!!! )
я так и сделал) но все равно это грубоватый процесс балансировки)
если бы был дисбаланс, то било бы в руль не только при торможении...
Галерея
Группа в Telegram
