Произвел замену масла в МКПП. Немного фото и размышлений..
Во первых, верхнее заливное откручивается звездочкой Torx T45, сливное и контрольное имеют пробки под шестигранник)) Так как у меня под рукой его не оказалась, пришлось бежать в магазин) Так что имейте ввиду, шестигранник тот - которым откручивают сливные пробки поддона на ВАЗах. Размер не знаю.
Второй момент, пробки контрольного и сливного сидят на герметике., если просто закручивать её до конца, она уходит в глубину так как никакой опоры не имеет, я хоть и нанес герметик, но пробки закрутились почти заподлицо с корпусом, без особых усилий.
Масло. У меня имело красноватый оттенок, но было черное, как обычная отработка. Не знаю как коробка может нормально работать на всем периоде эксплуатации на таком масле, если не менять, то я боюсь что кап ремонт коробки придет раньше чем износится двигатель). имхо..
Слил я порядка 2 литров, просто часть пролилась при сливе, там сливное расположено так что напор масла при сливе будет бить в лонжерон и там немного растекаться по защите, так что берите тару пошире) я сливал в обрезную канистру, грамм 100 а то и больше пролилось..
Так как красного масла я не нашел, купил аналог, 4л за 1300р. Главное попасть в допуск API GL-4, а что лить, так по мне особо заморачиваться не стоит, это же коробка, и замены масла по мнению конструкторов она и не требует.
Залил примерно 1.9 литра, с контрольного потекло, закрутил пробку и бахнул ещё грамм 200-300 сверху..
По ощущениям: Раньше у меня с коробки был непонятный ной, особенно ощущался на 3-4 передачах. Сейчас этот ной стал тише, раза в 2 как минимум, если прислушаться то можно что то услышать, но может это просто мои придирки) по факту результатом я доволен, передачи включаются как то нежнее, или это самовнушение)) Зима покажет. В морозы я иногда не мог включить 1 или заднюю, по началу даже параноил)) Потом привык, посмотрим что изменится этой зимой.
Как то так)