здравствуйте. тема в этом разделе т.к. хочу узнать что долговечнее и что ломается .
суть проблемы в том что я хочу купить опель астра от 2008 г.в. и думаю Стоит ли переплачивать при покупке бу астры за двигатель 1.8 и АККП или можно покататься на роботе с 1.6 и сэкономить в среднем 110 т. р?
я раньше сам просто ездил на дизеле механика и на 1.8 механика. никогда ни на автомате ни на роботе не ездил, как и на 1.6 дигателе .
пожалуйта дайте советы
покататься можно и на жигулях. вопрос приоритетов)
вообще робот это тупое дерганное говно.
Почитай про коробки для начала. Что такое робот и что такое автомат. А так да, у жигулей кпп не убиваемая.
Сэкономить на машине 2008 г!Спробегом 150-200т /км .Очень хотелось бы на это посмотреть.
Робота не рекомендую, тем более такого года, потом эту разницу и вложите в него, да и едет он не так плавно, расход меньше. Берите мкпп,если всю жизнь на них проездили, да и выбор больше таких машин. Расход у акпп не менее 10 литров будет.
У меня акпп 1,8 +17ые колеса +стиль вождения. Расход 11-12. И я понимаю что это много.... но я знаю, что это норма
По поводу робота. Я покатался несколько раз. Мне понравилось только если рукой переключатьНо я водитель у которого предидущие 5 автомобилей были на автомате
Вам нужно пробовать самому и делать выводы.
sportbetting
Робот в топку!
Да и АКПП всё зависит от состояния.
1.8 ручка или автомат однозначно.
Где ты в АРКАДАКЕбудешь починять АККПП или робота?
И МКПП там же будет делать, они у опеля прям такие живучиеЛомается все, но эта японская коробка поживее механики будет! На край мкпп можно поставить и не грузится, как по аналогии с роботом.
А мне робот больше нравится (устриц ел, сейчас уже вторая пара астр, у меня и жены, одна с роботом, вторая с автоматом, первая такая же пара была в 2009 - 2011 годах.). Особенно если нравится как машина на механике едет. Если попробовать перечислить плюсы:
Автомат - 1) более плавный, гораздо 2)... все, их нет больше.
Робот - 1) экономичнее, намного 2) динамичнее в реальной езде (да, это правда, даже с мотором 1,6 против 1,8).
3) субъективное, но мне очень нравится чувство жесткой связи колес с мотором. Нет ваты, присущей почти всем автоматам, тем более такому древнему как AF17. При этом переключениями на изике очень легко управлять с помощью педали газа.
Из постов выше, я понял что негатив про робот пишут в основном те, кто на нем проехался совсем не много и их можно понять. Я сам, когда в первый раз сел, очень расстроился что купил себе это и не понимал, как я буду на нем ездить. Удовлетворение наступило где-то дня через три.
Тут уж на вкус и цвет. Проехал на роботе 160 ткм. В принципе никаких проблем не было. Никогда не делал адаптаций, не менял жидкость. Все работало. Единственный минус и самый жирный: невозможно ехать в пробке. Дерготня робота жутко напрягала. А по поводу экономичности. Был у меня 1.6 расход в районе 9. Сейчас 2.2 и расход в районе 10. Вот и вопрос это 2.2 такой экономичный или 1.6 прожорливый.
однозначно 1.6 прожорливый! 1.8 у меня на r18 кушал 11 литров. я поставил колеса на 16 и расход упал на 2 литра.
вопрос вот еще такого рода - какое авто выбрать: с сервисной книжкой но сборки РФ или немецкую? ( всякие польские сборки даже не обсуждаются т.к. у меня перекуп польский знакомый есть он рассказывал из какого говна они там все собирают и продают. в Германии такого однозначно нет т.к. это не такая бедная страна.
а вот сборка в РФ отличается! просто как пример шумка дверей вообще другая. был свидетелем того как разбирали дверь у немецкого опеля и у русского. на РФ шумки почти не было .да и по слухам запчасти у нас тут ставят не те (но это слухи ...)
вот планирую найти авто с проблегом 85-95 тысяч км , подтвержденным сервисной книжкой.
слышал еще что многие концерны после 2008 года стали делать авто менее практичные (слухи эти раз так 10 мне говорили. кто-то слышал про такое? есть ли факты?
да и еще - так же говорят что с роботом тачку хрен продашь потом ...)
На мой взгляд сборка не отличается - что Германия, что Польша, что Россия.
Кузова варят в Германии и Польше.
В России только досборка.
Я бы робот не купил.
покраска отличаетсяСообщение от VVVolf
есть вопросы к польской покраске
еще в Бельгии кузова делали
Последние годы уже не делали
Робот отличная коробка - просто бывают водители ничего не понимающие в технике и в обслуживании авто.
ну конечно!
Ну а что ты хочешь сказать мне, который проехал на роботе почти 160 тыс км, что это плохая коробка? Отличная коробка... Изик это механика, в которой сервопривод переключает передачи... И чем изик хуже механики? Ничем.... Да, в этой коробке есть сервопривод (в котором надо адаптировать точку сцепления и менять щетки электромотора). Нов остальном робот имеет только плюсы - 5 передач против 4 на автомате. Робот переключает передачи более оперативно чем человек и всегда едет на наивысшей передаче - поэтому минимальный расход. Хочешь погонять - кнопка спорт и изик крутит мотор до отсечки. Не знаю, что в изике плохого? Лично мне изик очень нравится а обслуживание его крайне простое - замена тормозной жидкости и адаптация.
я хочу сказать ровно то, что сказал выше. робот с одним сцеплением - дерганный некомфортный бюджетный заменитель классического гидроавтомата
то что ты на ней проехал 160 тыс. и считаешь изитроник хорошой коробкой мое мнение не изменит.
на абсолютную истину претендовать не буду. каждому свое
как раз робот типа изитроника или робота весты, например, переключает коробку очень медленно! как чайник. то что он всегда на высших ступенях - это как раз часто плохо. да еще и дергается. из роботов только DSG и его аналоги быстро переключает при этом не сильно дергается.
Последний раз редактировалось paolo145; 28.05.2016 в 12:54.
надежность DSG и цена его обслуживания (поломки) не сравнима с роботом Опеля - но это мое мнение.
Касаемо скорости переключения.... Для комфортного городского использования - скорость переключения достаточна. Возможны тормоза из-за разных прошивок-настроек. Меня моя машина полностью устраивает... думаю до 300 тыс км проеду на ней. Я не гонщик, мне важна не скорость а комфорт поездки. Этот комфорт робот мне обеспечивает на 100%. Рывков у меня нет - за роботом я слежу и вовремя обслуживаю. Если у кого робот и дергается - так это из-за неправильного обслуживания.... моя машина не дергается.
в германии еще и похлеще бывает, люди везде одни и те же работают, на заводах далеко не элита собирается! Я так понимаю речь о сборке новых машин идет? Вся русская сборка это машины собраные на польском заводе, и у нас их дособирают только. Контроль качества везде одинаковый и все косяки устраняются на стадии гарантии. Поэтому имхо смотреть на сборку смысла нет. Смотрите на состояние и клубные авто, год вы рассатириваете далеко не свежий, можете попасть на кучу вложений в итоге!
С чего ты взял, что русская сборка это польские машины дособранные в россии?
Это наверно верно для J-ки, для н-ки нет.
В Польше собирали только седаны Н и все
А никто не задавался вопросом как сказал автор разница в цене около 110000тыр эта с какова пререпуга что от офигенного качества роботов?Значит что пред идущий хозяин на ровном месте угарел на 100ку ?И где гарантия что следующий не угорит на хорошую сумму на пробеге машины за 150 косарей ?Актонить продавал когда робота ? У меня несколько клиентов продавали ,рассказывали ( Але ,какая коробка ?Робот ,ой,мля,ту,ту,ту,ту).Чейта слишком много вопросов за ваши жэ деньги вам не кажэтся ?Не знаю как кого а меня такие жмурки как то не впечатляют.
да - робот резко падает в цене. 110 тыс это не из ума взято. я проанализировал многие сайты продаж бу авто и разница в цене от 50 до 130 тыс . если брать адекватно среднюю то она 100 тыс. не знаю качество робота но он явно не пользуется популярностью у нас.
полагаю что если брать авто в котором пробег 90 и выше то лучше уж механику тогда да? (слышал просто что механика на 1.8 рвет коробку и тд но у меня астра твин топ механика была на 1.8 и ничего вроде .но я и не шумахер
стоит ли вообще "лазить" в коробку механику чтоб сменить масло или нет?(тоже мнения разные на этот счет)
Добавлено спустя 13 минут:
а машину я ищу себе таких именно лет т.к. насколько я знаю новых таких опелей не делается .а мне нравится именно астра н .а астра j на мой взгляд это раздутый клеш с очень жесткой посадкой
Последний раз редактировалось sportbetting; 29.05.2016 в 02:41.
Ну тут беспокоиться что порвет коробку не стоить с забитым катом , умотанной системой ГРМ а так жэ системой питания особо не взлетиш а к этому пробегу все это накопиться.Глянь тему (список стандартных косяков) с калькулируй возможные геморои на этом пробеге и поймеш что тебя ожидает.Не надо только тешить себя надеждой что пронесет ,не пронесет проверенно .Тут с форума земляку говорил продавай ведро но он все оттягивал ну в итоге ужэ пол машины у меня купил.У моих Фиеста,Аурис,С5 с роботами продали и левой пяткой перекрестились.
не рекомендуете покупать авто с пробегом после 100 тысяч?
я просто думаю , что 100 это не так уж и много. по 250 тыс машинки бегают и ничего вроде . у меня раньше была ваз 2110 так на ней пробег был 190 тыс км и ничего-работала .
так же вижу катаются старые машинки начала 2000 готов ... (не спорю - просто спрашиваю чтоб все взвесить)
Добавлено спустя 19 минут:
а у соседа форд фокус проехал 450 тысяч км! заменил он всего-то сцепление с вижимным подшипником и все. ни в коробку , ни в движок не заходил. может тогда форда брать? -)
Последний раз редактировалось sportbetting; 29.05.2016 в 13:44.
Вставлю я свои 5 копеек про роботы! Брал машину почти два года назад с пробегом 120000 на одометре, кто знает может, она и больше прошла! На 150-й тысяче поймала коробка букву "F", щетки в приводе сцепления кончились! Ну дак почитав этот и другие форумы щетки поменял сам! Особых проблем не составило! Цена вопроса 150 рублей! Больше с коробкой проблем не имел! Впечатления от поездок на роботе очень приятные, расход топлива 7.4 литра по БК при средней скорости около 30 км.ч.! Но вот как автомобиль, этот Опель меня выморозил! Так часто я авто еще ни разу не ремонтировал! Не знаю, может мне такой попался, но больше Опель себе никогда не куплю!
не надо дрова брать было просто.
Галерея
Группа в Telegram
