Так всё ж от чего разваливаются наконечники модуля?! Изза перегрева, изза свечей? Изза масла, которое на них каким то образом попадает? У меня движок всегда был в нормальной температуре и на 100000км выяснилось, что там всё развалилось. При осмотре на верхней части наконечников были мокрые следы - думал. что испарина какаято. С чего? Не поменял вовремя свечи, хапнул дерьма со дна бака или ещё что?
Тогда бы разваливалось у всех. А это редкий случай - чаще наконечники начинает пробивать и их ремонтируют клеем.
P.S Жду ответы на другие свои вопросы.
А это редкий случай - чаще наконечники начинает пробивать и их ремонтируют клеем.
и? Отчего пробивает наконечники?
После суперклея/поксипола народ одевает термоусадку, пластик всё равно рассыхается и крошится.
Это всего лишь отсрочка.
зы: испарина это влага,которая сконденсирвалась на холоде...
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Это вряд ли испарина, т.к. в наших краях плюсовая температура, да и топикастер писал именно про масло.
Завтра планирую на развалившихся наконечниках на трёх горшках поехать покупать свечи. При разборе (надеюсь в пути ничего не произойдёт ), посмотрю масло там или нет. ИМХО испарины или любой другой жидкости там не должно быть априори.
У меня резинки не показались уставшими - эластичные и без трещин.
В той теме пока тоже причины растрескивания наконечников толком объяснить никто не смог.
так самое интересное что там модуль, котрый устанавливется на рестайловые джейки.
Т.е. ему всего 4 года максимум.
Верно. Машина 2013г. с якобы пробегом 100000км. Свечи неизвестно когда последний раз меняли. Но в этом ли причина растрескивания наконечников?
- Неужели так плохие свечи могут раскалиться, что текстолит трескается?! Или он трескается от чего то другого?
- Почему на всех фотографиях эти наконечники пробивает в других местах, в более толстых, а не на концах?!
- И резиночки эти - они как пыльники просто или как диэлектрик тоже? Ведь если разбиты наконечники, то почему резинки целые - они б сгорели давно, если б через них пробивало, логично?
- Ещё лично мне не до конца понятно назначение пружинок - они как проводник от модуля к свечам или?...
Последний раз редактировалось Astrovich; 23.01.2017 в 23:39.
читал где то свечи надо вовремя менять потому ,что давление из цилиндров на свечу действует ,и оно понемногу искру на изолятор выкидывает ,а если на изоляторе искра то и наконечникам конец.
У меня точно так же раскрошились, как будьто поересохли и подгорели а резинки были мягкие, запиливал их и вытачивал втулки из текстолита и сажал на эпоксидку, все равно потом пробило. Сейчас с ВАЗовскими катушками забыл про проблемы с модулем, при том они есть в любом автомагазине и стоят не дорого, в дороге на отдых не страшно зависнуть!
Astra-J,A16XER,МКПП,(5 Door Hatch) (Enjoy / Exclusiv),Black Sapphire,Gliwice,2010г.
по сайту делфи:
CE01841-12B1 - аналог 55584404;
GN10234-12B1 - аналог 55561655;
последний вроде ещё для 1.6 LET, но по emex они вроде заменяемы и номера у них 25186687...
Так и не появилось инфы по взаимозаменяемости этих МЗ?
Ни кто не ставил на A16XER 1,6 атмо GN10234-12B1?
Вот у чела на Драйве https://www.drive2.ru/l/6123939/
с завода на A16XER 1,6 атмо стоял МЗ Delphi 55 681 655, что соответствует GN10234-12B1, который по каталогу Делфи якобы для турбо 1,6.
Два года назад он купил/установил новый также GN10234-12B1.
Последний раз редактировалось Demik; 13.02.2017 в 18:33.
А этот 25186687 не подойдет на A16XER атмо 2013 рестайл?
Пихтин по поиску родного номера 55584404 выдает его на замену: http://prntscr.com/e8ndu4
Цена больно вкусная 6000р
По каталогу acdelco
аналогом 55584404 является 19347523
На 19347523 AC-Delco прямо вкусная цена на 5й передаче по цене2: 5891р
А еще смотри, что пишут в предложениях по данному артикулу: 19347523
МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ A16XER= 25186687=55584404 http://prntscr.com/e8q2wj