Есть ли жизнь после Astra H?

[dr.Freeman]

Да и хрен с ним.

Ты бы как самый тут умный (не иронизирую) провел бы анализ. Какой щас можно купить универсал в нормальной комплектации ну хотя бы за 1,2 млн. И офигел бы... И тебе бы турик (дизель, АКПП Айсин, с плюшками) за 1,4 не показался бы дорогим... Поверь...

скорее, на внешность J мазда3 повлияла, а не корейцы)
корейцы с подобным дизайном типа сида нынешнего уже после появились

Ну да, улыбка Мазды... Такое тоже звучит часто, но обычно говорят, что слизали Джейку с Круза... Идиоты...

[paolo145]

Ну да, улыбка Мазды...

ну и в целом округлость форм)

но обычно говорят, что слизали Джейку с Круза... Идиоты...

Совсем не похожи, хоть и почти одноплатформенники)

[Злой Гном]

Не, но все может быть, но они все-таки 15 года выпуска, а значит года то им еще нет. И даже неликвидные дизельные турики почти за 1,5 мульена (а их там было три) разобрали, так и хачики с седанами до нового года точно уйдут. Но это мое сугубо личное мнение. Тебе то видней, всезнайка, тока ты учти одно, что за 1.175 млн. щас приличную "с"-шку вряд ли возьмешь...

Так сейчас 16тый год уже. Я же говорю, весной прошлого года перестали поставлять новые опели, ну только вроде какое-то количество Мокк ещё завозили из Блр.
Так что они год там и висят.

Конечно, не возьмешь. Во всяком случае, такую как астра. Только это не значит, что народ так на опели охотится. Кинули нас немцы, такие дела...

Ты бы как самый тут умный (не иронизирую) провел бы анализ. Какой щас можно купить универсал в нормальной комплектации ну хотя бы за 1,2 млн. И офигел бы... И тебе бы турик (дизель, АКПП Айсин, с плюшками) за 1,4 не показался бы дорогим... Поверь...

Сид и фокус. Сопсно, кроме них ещё из универсалов осталась октавия и хенде ай40.
Только при чем тут это? Опель ушел с рынка, машина год стоит у дилера, скидки на момент распродажи были по 20%, так что фаворит много хочет.
Да дело даже не в этом, просто не вижу смысла в бюджетной машине по цене доброго дачного дома.
Лично я. Сопсно, у других, очевидно, может быть другое мнение, раз СТ за 1.4 ляма все же забрали.

Вот 1.1 за 5д 1.6Т космо+прем по нынешним меркам шикарная цена. Я бы взял, если бы мне нужен был новый опель, но меня пока и мой устраивает, тьфу-тьфу-тьфу.

[kesss]

у меня коллега по работе так сделал: продал свой уже подуставший vw sharan 2.0TDI прошлого поколения и купил новый ларгус кросс 7 мест

После астры на ларгус пересаживаться очень мягко говоря не айс!У соседа ларгус новенький я катался за рулём...Не вставило вообще...

[tutukata]

После астры на ларгус пересаживаться очень мягко говоря не айс!У соседа ларгус новенький я катался за рулём...Не вставило вообще...

это все понятно, только если в кармане есть всего 600 руб, то вариантов-то универсала/минивэна особо и нет: либо терпеть какой-то не айс, либо держать на готове вазелин

[dr.Freeman]

Сид и фокус. Сопсно, кроме них ещё из универсалов осталась октавия и хенде ай40.
Да дело даже не в этом, просто не вижу смысла в бюджетной машине по цене доброго дачного дома.
Лично я. Сопсно, у других, очевидно, может быть другое мнение, раз СТ за 1.4 ляма все же забрали.

Эту четверку, которую ты назвал, я как раз и рассматривал в качестве альтернативы СТ, больше то ничего и нет... http://astraclub.ru/threads/144683-%...Eurer-2.0-CDTI На счет домика в деревне, не согласен. Нельзя сравнивать движимое и недвижимое. Людям же надо как-то передвигаться по планете. За хатч 1,175 млн не жалко, а за универсал 1,4 млн много? Но вот мне никак (по семейным обстоятельствам) седан и хатч не подходит. И чего делать? Купить домик и сидеть в нем, а передвигаться пешком...)))

После астры на ларгус пересаживаться очень мягко говоря не айс!

Какой ужас! Куда мы катимся? Если с Астры на Ларгус, то явно что-то пошло у нас не так...(

[Злой Гном]

dr.Freeman прицеп, бркс на крышу. Было бы желание.

[dr.Freeman]

dr.Freeman прицеп, бркс на крышу. Было бы желание.

Ну прицеп это уж совсем как-то жестко, для передвижения по Собянинску и окрестностям... Нет, это не то... Вот бокс на крышу обязательно нужен, но это не альтернатива багажнику, а только для дальних путешествий...

Сид и фокус. Сопсно, кроме них ещё из универсалов осталась октавия и хенде ай40.

Вот что мне написал один товарищ-покупатель СТ в марте 2016 г.: "Рассматривал несколько авто: таких как тот же Skoda Octavia Combi белый, абсолютно пустой с кондеем, абс и штатной магнитолой (Taxi Edition) 2015 года стоила ровно 900 т.р. По спец.предложению! Цена же 2016 года начинается от 1050000 база на мкпп, Хендай i40 универсал - база от 1150000, цена со скидками( класс все же D, машина больше, но и значительно дороже) Форд фокус универсал - база начинается от 1100000, тоже мкпп. Что тут сказать? Очень жаль , что Опель ушёл с нашего рынка, выбора для покупателей стало значительно меньше, как и денег у них, а цены на авто выше." Тут по-моему нечего добавить, кроме того, что Сид настолько убог и внутри и снаружи, что рассматривать его в качестве альтернативы Опелю странно...

[Злой Гном]

dr.Freeman ты свою вкусовщину к выбору не приплетай. Беда сида - жесткая подвеска, вот это - факт. А по вместимости он лучше ст, и багажник больше, и салон.

[tutukata]

dr.Freeman ты свою вкусовщину к выбору не приплетай. Беда сида - жесткая подвеска, вот это - факт. А по вместимости он лучше ст, и багажник больше, и салон.

за салон не скажу, а багажник у сида sw, во-первых, точно меньше, а во-вторых - какой-то идиотской формы

[dr.Freeman]

за салон не скажу, а багажник у сида sw, во-первых, точно меньше, а во-вторых - какой-то идиотской формы

Особенно мне нравиЦЦа у СиДа в багажнике колесные арки, они так удобны)))

[tutukata]

Особенно мне нравиЦЦа у СиДа в багажнике колесные арки, они так удобны)))

ну у астры ST тоже можно найти недостатки в багажнике (например вот эти вот сплошные ровные стенки - это перебор, в задней части багажник можно было бы и расширить), но по самым важным параметрам, таким как:
- минимальная ширина (в астре ST это 1,1м, больше только у ХС70 и минивэнов)
- длина багажника от спинки до двери
астра ST делает сид SW в сухую

[dr.Freeman]

dr.Freeman ты свою вкусовщину к выбору не приплетай. Беда сида - жесткая подвеска, вот это - факт. А по вместимости он лучше ст, и багажник больше, и салон.

А чью же мне вкусовщину приплетать при выборе? У Сида беда не только в жесткой подвеске, но и в выборе движков (для универсала 1,6 атм. это "супер"), отсутствие шумоизоляции, дешевая отделка салона и вялая управляемость. Чем он лучше по вместимости и чем он больше? Багажник больше на 28 литров и то потому, что внутри его багажника не убраны "удобные" колесные арки, а про габариты скажу так, цифры - вещь упрямая: габариты Сида: 4505/1780/1485, СТ: 4698/1814/1535, колесная база: 2650 и 2685. Вообщем Сид явно больше!)))

[tutukata]

У Сида беда не только в жесткой подвеске

жесткая подвеска там только на кочках
но если посадить 4 крепких мужиков, то машина проседает так, как будто пружины супер мягкие
только китайцы и корейцы так умеют делать машины

[Виктор Васильевич]

астра ST делает сид SW в сухую

разработаны в одном месте и возможно одними людьми, но такие разные

[dr.Freeman]

ну у астры ST тоже можно найти недостатки в багажнике (например вот эти вот сплошные ровные стенки - это перебор, в задней части багажник можно было бы и расширить), но по самым важным параметрам, таким как:
- минимальная ширина (в астре ST это 1,1м, больше только у ХС70 и минивэнов)
- длина багажника от спинки до двери
астра ST делает сид SW в сухую

Согласен, но...как по моей "вкусовщине"- багажник у СТ просто идеален для универсала, и то,что у него "сплошные ровные стенки" меня только радует. До этого у меня был седан, так вот эти всякие округлости, арки и прочее, создают иллюзию объема, а суеешь коляску, чемодан или велик детский и обалдеваешь от того, что ничего не лезет... А если впихнул багаж, то видишь, как много остается пустого пространства,незаполненного объема из-за всех этих округлостей и пр... А про СИД скажу, что это неплохой дешевый вариант универсала. При этом дешевый во всех смыслах... Ни динамики, ни управляемости, ни приятного интерьера, ничего...Идеален для такси. Вот интересно сколько жрет его атмосферник, таская такой кузов?

[tutukata]

разработаны в одном месте и возможно одними людьми, но такие разные

по-любому в разных местах. посмотри на фото багажников выше: как оформлены порожки, как выглядит скоба замка пятой двери, какую ручку сделали для доступа в подполье

в одном месте не смогли бы разработать все эти мелочи настолько сильно по-разному
и так ведь там по всей машине: от декоративных элементов до пружин в подвеске - совсем разный подход

[dr.Freeman]

разработаны в одном месте и возможно одними людьми, но такие разные

Вам тоже мерещится рука "ДЭУ"?!

[Stazz]

А я вот о вектре ц подумываю Универсал с Z19DTH, комплектации есть оооочень офигенские - афл,кожа/рожа эл.сидения с памятью , багажник с приводом и т.д и т.п. Последнего года 2008 , можно найти. На фоне таких космических цен на новые автомобили....

квадратишь-практишь

[Виктор Васильевич]

Вам тоже мерещится рука "ДЭУ"?!

не дэу, а центр проектирования опель

[Злой Гном]

А чью же мне вкусовщину приплетать при выборе? У Сида беда не только в жесткой подвеске, но и в выборе движков (для универсала 1,6 атм. это "супер"), отсутствие шумоизоляции, дешевая отделка салона и вялая управляемость. Чем он лучше по вместимости и чем он больше? Багажник больше на 28 литров и то потому, что внутри его багажника не убраны "удобные" колесные арки, а про габариты скажу так, цифры - вещь упрямая: габариты Сида: 4505/1780/1485, СТ: 4698/1814/1535, колесная база: 2650 и 2685. Вообщем Сид явно больше!)))

То что сид внутри больше, признается в т.ч. всеми журналистами. Лично тет-а-тет сравнивать сид св и турер я не пробовал, так что о размерах багажника спорить не хочу, а 5д сид со своей астрой сравнивал, ибо ездил на нём неделю. В салоне у сида больше места и больше воздуха. Материалы отделки точно не хуже, а может даже и лучше джейки (в топовых комплектациях и подавно, у меня была средняя - люкс). Управляемость? Опель никогда управляемостью и не славился, это типичный "автобанный" немецкий авто, комфортный и надежный в управлении, но ни разу не драйверский. Отсутствие шумоизоляции у японцев. Джейка, конечно, потише, но говорить прям безапеляционно, что у сида шумоизоляции нет на фоне джейки несколько смешно. Вот по сравнению с мерсом S-класса - да.
По поводу движков, да, было бы неплохо иметь в гамме 2.0, но, справедливости ради, тот 1.6 у сида лишь немного уступает 1.4Т у астры за счет меньшего веса машины.
Так что, у сида свои плюсы тоже есть, ну и надежнее он, как ни крути. По крупным агрегатам, во всяком случае. Хотя, как себя поведет новый корейский робот - вопрос.

Вот интересно сколько жрет его атмосферник, таская такой кузов?

Меньше, чем 1.4Т турер, ибо он на 200кг легче.

[dr.Freeman]

То что сид внутри больше, признается в т.ч. всеми журналистами. Лично тет-а-тет сравнивать сид св и турер я не пробовал, так что о размерах багажника спорить не хочу, а 5д сид со своей астрой сравнивал, ибо ездил на нём неделю. В салоне у сида больше места и больше воздуха.

А я сравнивал их, СТ больше по всем параметрам. И фактическим (см. цифры выше) и визуальным снаружи и по ощущениям внутри... Материал отделки: у меня в Альмере пластик был лучше чем в Сиде, не говоря уж об Джейки... Я катался на новом Сиде неделю назад и честно говоря понял почему он такой дешевый!)))

[dimaone]

Пришла смс сегодня от Авто Русь, скидки на джейку до 480 т.р. Может кому надо, сам не звонил.

[Злой Гном]

А я сравнивал их, СТ больше по всем параметрам. И фактическим (см. цифры выше) и визуальным снаружи и по ощущениям внутри... Материал отделки: у меня в Альмере пластик был лучше чем в Сиде, не говоря уж об Джейки... Я катался на новом Сиде неделю назад и честно говоря понял почему он такой дешевый!)))

Ну ты мог кататься на нём неделю назад, не знаю уж где, на тест-драйве ли, или вообще пассажиром справа, а я наездил на нём около двух тысяч и могу судить вполне здраво и непредвзято.


Ну и да, если садишься в машину с мыслью "да что это за говно", то она тебе несомненно ответит тем же.

[dr.Freeman]

Ну ты мог кататься на нём неделю назад, не знаю уж где, на тест-драйве ли, или вообще пассажиром справа, а я наездил на нём около двух тысяч и могу судить вполне здраво и непредвзято.

Если ты судишь здраво и непредвзято, то чего постишь тут хатчиков? Я про хатчики и слова не говорил... Причем тут хатчики? Я на них и не ездил то никогда и ничего не скажу, может Астра там и меньше, я понятие не имею. Я писал о других машинах. Об универсалах. Даже параметры приводил фактические. А ты про другое совсем. Ты Спорт Турер видел? А ездил на нем 2000 км? А Сид универсал?

[Злой Гном]

Если ты судишь здраво и непредвзято, то чего постишь тут хатчиков? Я про хатчики и слова не говорил... Причем тут хатчики? Я на них и не ездил то никогда и ничего не скажу, может Астра там и меньше, я понятие не имею. Я писал о других машинах. Об универсалах. Даже параметры приводил фактические. А ты про другое совсем. Ты Спорт Турер видел? А ездил на нем 2000 км? А Сид универсал?

Вопрос на миллион, чем отличается универсал от хэтча?

[dr.Freeman]

А я вот о вектре ц подумываю

Прекрасный багажник!

Вопрос на миллион, чем отличается универсал от хэтча?

Смотря миллион чего?

признается в т.ч. всеми журналистами.

Любишь журналы? Почитай один из них: http://www.zr.ru/content/articles/75...aya-shapochka/

[Злой Гном]

Любишь журналы? Почитай один из них

Читал. И?
То что джейка - отличная машина, никто не спорит. Только отличная не значит, что она идеальная, или что все остальные машины барахло. Есть и плюсы и минусы у всех.

[*Aleks*]

Сид универсал, в общем, неплохое авто. Рассматривал его на замену своему Каравану. Но существенные минусы для меня в нем - низкий клиренс и, ко всему прочему, мягкие задние амортизаторы с пружинами. При малейшей загрузке в поездке с семьей на природу можно забыть о том, чтобы съехать на нем с асфальта. Да и зимой по снегу не айс.
Так что согласен, найти хороший высокий универсал в наше время - проблема.

[dr.Freeman]

Сид универсал, в общем, неплохое авто. Рассматривал его на замену своему Каравану.

У моего товарища уже второй Сид универсал. Сначало был предыдущего поколения, сейчас новый. Он доволен как слон и никак не поймет почему у меня машина дороже его на 10 %. Как по моим ощущениям: 1. У меня шумоизоляция намного лучше, несмотря на то что у меня "трактор"; У меня двигатель не слышно внутри салона; 2. Управляемость-при входе в повороты, на Астре не ощущаю кренов и увода машины с траектории, на Сиде есть; 3. Переключение автомата; Ну да не корректно может сравнивать, но у меня ударов и рывков коробки при переключении нет; 4. Динамика авто, тоже не корректно, но у отца была Ашка на дв.1,6, так она была поживее, Сид же надо очень раскручивать, иначе едет только с горки; 5. Отделка салона. Тактильные и визуальные ощущения не в пользу Сида ни разу; 6. Эргономика- никак; 7. Багажник- см. выше, он хоть и больше у Сид (на 28 л), но проем меньше и конфигурация дурацкая , поэтому влезает туда меньше шмоток; 8. Про подвеску тут уже все высказались, как на табуретке едешь по кочкам; Товарищу прокатиться на Турике не предлагаю, так как боюсь,что он свой Сид тогда сожгет, а оно мне надо?