Есть ли жизнь после Astra H?

[Александр Семёнов]

Речь шла о новых авто, а не о б/у! 10000 тыс. это конечно немного, но товарищ спрашивал о нулевой машине. За 5-10 тыс. км можно было уже трижды побывать в ДТП. Кот в мешке...

Не спора ради... дружище, и пишу скорее для топикстартера и для тех, кто хочет купить действительно хороший, надежный, качественный, немецкий автомобиль за просто смешную цену.

Я купил свой караван 1,8 АТ год назад у человека с пробегом 54 км. Он просто доехал на ней из Автомира на Ярославке до дома. Купил когда их сливали со скидкой 200 т.р. с целью перепродажи. Продал мне через 1,5 месяца и наварил 80 т.р. И я при этом весьма и весьма доволен!!!

Вот похожий вариант: https://auto.ru/cars/used/sale/1033138463-e3591e/ С учетом 2-х комплектов колес и комплекта ковриков просто шикарная цена. И еще торг никто не отменял. При умелом подходе можно за 750 т.р. забрать.

И никакого кота в мешке!!! Везем машину в официальный сервис на полное тестирование и подтверждение гарантии вплоть до ЛКП с занесением отметки в сервисную книжку. А можно даже пройти "нулевое ТО" за счет продавца, если выявятся проблемы. Хотя это все надуманные страхи.

После 3 лет мучений с "прекрасными, современными турбомоторами" и "экономичными и надежными роботизированными коробками" одной известной и престижной марки я выбираю Астру Н и всем советую пока еще есть - бегите и покупайте.

А за "ладувесту" я рад, слава Богу появились приличные машины. Но пока еще есть Астра Н за 700 - 750 т.р. рассматривать "ладувесту" за эти же деньги просто глупо.

[Виктор Васильевич]

При умелом подходе можно за 750 т.р. забрать.

ага, ну прямо даром, двухлетняя машина за почти восемьсот тысяч, ну пусть ждёт дурака

[dr.Freeman]

Я купил свой караван 1,8 АТ год назад у человека с пробегом 54 км.

Ну во-первых 54 км это не 10000 км! а во-вторых таких бизнесменов, скупающих тачки ради перепродажи уже немного, тем более GM ушел и холявы уже не будет. Да, год назад реально Ашку можно было купить за полляма (хачика на механике) и даже Синьку дизельную продавали за 1,2 млн. Но праздник кончился. Теперь Ашку новую не купить и надо искать другие варианты. Какие? Вот об этом спор и рассуждения... А б/у он не хочет (см. выше)...

[Астраслов]

И вот смотрю я на авто.ру и на цены на новые авто, и прямо печаль меня берет. Все дорого или ненадежно или убого. По сути я не много хочу - машину не хуже моей в плане комфорта (салон, размеры, клиренс, автомат), безопасности (подушки по кругу) и надежности (атмосферник, гидро АКПП) и не сильно дорого (в районе 1 млн).

Вот озадачен и опечален так же. Вариантов практически нет. Всё более-менее достойное европейско-японское меньше, чем за 1.3-1.5 млн нет. Корейское и тазо г. не предлагать. Прям беда...

[Виктор Васильевич]

Всё более-менее достойное европейско-японское меньше, чем за 1.3-1.5 млн нет.

спад продаж продолжается, а производители цены не сбавляют, а даже увеличивают, хотят за наш счёт кризис проехать, призываю не покупать новые машины, мы народ терпеливый, посмотрим кто первый сдуется

[Астраслов]

спад продаж продолжается, а производители цены не сбавляют, а даже увеличивают, хотят за наш счёт кризис проехать, призываю не покупать новые машины, мы народ терпеливый, посмотрим кто первый сдуется

Угу. Хорошо говорить, когда самому покупать не надо. ) И цены не будут снижать. Жаба их задушит. И так уже вторичка превзошла первичку по продажам. Вот только покупать кота не хочется. Жиэму бы сейчас вернуться. Побили бы все рекорды по продажам. Потому что реально по соотношению цены и качества в сегменте С-класса у них лучшие конкурентные предложения.

[Dan 34]

спад продаж продолжается, а производители цены не сбавляют, а даже увеличивают, хотят за наш счёт кризис проехать, призываю не покупать новые машины, мы народ терпеливый, посмотрим кто первый сдуется

Дело не в жадности производителя , а в курсах валют , девальвации. Не машины подорожали , а потребитель внезапно обеднел. А уже причины сего явления , это совсем другая тема.

[Александр Семёнов]

ага, ну прямо даром, двухлетняя машина за почти восемьсот тысяч, ну пусть ждёт дурака

Машине 11 месяцев, а не два года. Это раз.
Пробег 908 км., не эксплуатируется. Это два.
Машина на гарантии до июня 2018 года. Это три.

Так-что, "за почти 800 тысяч" дураков ждет сырая "ладавеста"... вместо проверенной годами Астры Н.

Ну во-первых 54 км это не 10000 км!

Какие 10000? Всего 908 км. А есть еще хэтчбэк с пробегом 37 км. https://auto.ru/cars/used/sale/1037006710-480f8/

А в прочем не намерен никого и ни в чем убеждать. Имеющий глаза увидит. Имеющий голову сообразит что есть шанс купить хорошую машину.

[creativ]

Зря Вы так краски сгущаете, народ всё равно будет на мэрсах ездить, просто теперь замена машины будет не 1 раз в 2 года как раньше, а например срок увеличится до 1раза в 5 лет
раньше я думал что смогу недолго проездить на текущей астре, а теперь понимаю, что буду ездить пока не сгниёт....

[dr.Freeman]

Какие 10000?

Ты уже забыл что писал ранее? Читай: Странно. На АВТО.РУ на данный момент есть несколько новых (пробег 5000-10000 км.) Astra H 1.8 АТ по смешным ценам 700-800 т. р.

На самом деле в том же фаворите лежат еще джейки с новым 1.6т за вменяемые 1.1, так что 1.4 за дизель это просто хамство.

Да, я про Фаворит и говорил. http://favorit-motors.ru/catalog/stock/opel/?PAGEN_1=3 Джеек там не две, а больше. Но 1,6 продают не за 1,1, а за 1,175, да к тому же это хатчики. Седаны подороже. А дизель на универсале, а турик всегда был значительно дороже...

[Астраслов]

Да, я про Фаворит и говорил. http://favorit-motors.ru/catalog/stock/opel/?PAGEN_1=3 Джеек там не две, а больше. Но 1,6 продают не за 1,1, а за 1,175, да к тому же это хатчики. Седаны подороже. А дизель на универсале, а турик всегда был значительно дороже...

Белую Джейку в косме я бы посмотрел ) Но всё равно не судьба. Раньше июля в Москву не вырвусь. А к тому времени ее уже купят.
Вот почему ЖМ не сделало рестайлинг Антары? По типу Джейки. Не нравится мне ее древний 10-летний дизайн торпеды от Ашки. Да и внешне бы ее освежить - взял бы с удовольствием. Мокка ну никак не тянет даже на кроссовер. К сожалению. Эх, мечты, мечты... Из-за этих неповоротливых манагеров скоро весь мир будет ездить на корейских мыльницах.

[Александр Семёнов]

Ты уже забыл что писал ранее? Читай: Странно. На АВТО.РУ на данный момент есть несколько новых (пробег 5000-10000 км.) Astra H 1.8 АТ по смешным ценам 700-800 т. р.

Не забыл. Просто есть диалог, а внутри него развитие мысли. Сначала я написал так. И для меня действительно - пробег 5000 - 10000 км. - это новый автомобиль (подчеркну - качественный автомобиль), прошедший обкатку с выявлением возможных недостатков. При этом автомобиль на гарантии и диагностику с пристрастием никто не отменял.

Ты не согласился с моим мнением, мол 10000 это много (хотя там есть и 3000 и 4000), тогда я дал пример автомобиля с пробегом 900 км., хотя есть и с 37 км. пробега.

И пока такие машины есть по цене 700-750 тысяч, мне странно, что кто-то покупает за такую же цену весту, солярис, логан или полоседан.

Ну, и наконец, все вышесказанное - это исключительно мое скромное мнение, которое я никому не навязываю. И предмета для спора не вижу.

P.S.
На всякий случай поясню свое отношение.
Для меня автомобиль - это в первую очередь хороший и надежный мотор, это хорошая и надежная подвеска, это хорошая управляемость, это вместительный салон с удобной трансформацией, это хороший свет, это хорошая климатическая система.
А вот во вторую очередь - различные приятные дополнения типа круиз-контроля, самозатемняющегося зеркала, складных зеркал и пр.
И совершенно уже в третью очередь - красивая панель, красивая подсветка и суперпупер мультимедиа.

И в этом смысле Астра Н - очень хороший немецкий автомобиль.
Говорю это с убеждением, как человек имевший в пользовании машины в эксклюзивных комплектациях, вплоть до понорамных стекол, но с проблемными и недолговечными "современными" моторами с турбиной, тянущейся цепью, непосредственным впрыском и системой ЕГР, приводящим к нагару, глючной электроникой, проблемной системой охлаждения и т.д. и т.п.

Как то так.

Всем, и главное топикстартеру удачи с выбором машины.

[Злой Гном]

а турик всегда был значительно дороже...

Значительно? На 50 тысяч рублей он был дороже. Никак не на 400.
Дизель продавался по одной цене с 1.6Т.

Джеек там не две, а больше.

Кто сказал, что их там две?

Раньше июля в Москву не вырвусь. А к тому времени ее уже купят.

Пф, они ещё год там лежать будут.

[dr.Freeman]

Значительно? На 50 тысяч рублей он был дороже. Никак не на 400.
Дизель продавался по одной цене с 1.6Т.


Кто сказал, что их там две?


Пф, они ещё год там лежать будут.

Разница между 1.413.тыс и 1.175 ну никак не 400 тыс! Разница между хачиком и туриком никогда не была 50 тыс. Турик был всегда значительно дороже! Дизель был даже подешевле 1,6т, если рассматривать эти двигатели на одном и том же кузове (турике). А дизель только там и был... Год вряд ли пролежат в Фаворите, но до июля долежат думаю точно...

Белую Джейку в косме я бы посмотрел ) Но всё равно не судьба. Раньше июля в Москву не вырвусь. А к тому времени ее уже купят.

Я думаю до июля не раскупят...

Добавлено спустя 12 минут:

И в этом смысле Астра Н - очень хороший немецкий автомобиль.

А с этим мало кто поспорит! У моего отца была Н-ка 5 лет! В кузове универсал! Вопрос то был о НОВОМ автомобиле! А Н-ка (вместе с GM) ушла из России и нечего ее поминать... Ее больше нет с нами... Да и после ухода из России ее наверное уже и не выпускают совсем... Поэтому нужно подсказать, что купить вместо Н-ки, а не толдычить какой она прекрасный автомобиль и надо брать ее хотя бы б/у, но только ничего другого... Свет сошелся на ней клином))) Вот у меня был тоже супер автомобиль- Ниссан Альмера Н15 и Ниссан Альмера Н16! Неубиваемые были тачки. На одной проехал 5 лет (брал б/у), на второй 8 лет и НИ ОДНОЙ поломки! И чё теперь горевать-то? Их время прошло, сняли с производства, выпустили новую Альмеру, на которую без слез не взглянешь, но и на фига зацикливаться? А это мое мнение!

[Злой Гном]

Разница между 1.413.тыс и 1.175 ну никак не 400 тыс! Разница между хачиком и туриком никогда не была 50 тыс. Турик был всегда значительно дороже! Дизель был даже подешевле 1,6т, если рассматривать эти двигатели на одном и том же кузове (турике). А дизель только там и был... Год вряд ли пролежат в Фаворите, но до июля долежат думаю точно...

50 тысяч она была, лол. Я заказывал турер в 13 году и отлично помню прайс. Космо 1.6 с автоматом с мелкими допами (точно помню заказывал электроручник) стоял в заказе за 830к, когда он приехал жизнь сложилась иначе и мы купили хэтч на механике из наличия за 730. Со скидкой хорошей (скидка была на все доппакеты на нашем хэтче, так что считай голое космо по цене вышло). В районе 50 стоил автомат, ну и остальное доплата за кузов.
И дизель был на гтц, причем всегда.

[Александр Семёнов]

Поэтому нужно подсказать, что купить вместо Н-ки, а не толдычить какой она прекрасный автомобиль и надо брать ее хотя бы б/у, но только ничего другого...

Можно по-разному смотреть на вещи. Можно еще иметь некий собственный опыт. Вот у тебя, например с Ниссанами...

А у меня с Ситроенами. Купил когда-то С-4 Пикассо со старым добрым 2-х литровым атмосферником и ездил 3 года горя не зная. Потом продал и купил новый С-4 Пикассо с "современным мощным турбодвигателем, совместной разработки с БМВ". Намучился, проклял всех на свете и БМВ и Ситроен и ... их маму тоже.

И начал искать по рынку такой-же С-4 Пикассо с 2-х литровым движком, пусть с пробегом, только бы найти!!! А их нету! Потом локти кусал, готов был свою обратно выкупить...

Это к вопросу старый-новый, с пробегом-без пробега, современный-устаревший. Можно купить такое "новое", что "старое" будешь с ностальгией вспоминать.

Взять тот же Опель. Таких проблем с моторами и коробками, как теперь у Джеек никогда не было у Ашек, особенно с турбомотором. Мне Джейка и даром не нужна, с таким качеством, да еще и с "корейским" дизайном кузова и салона.

[dr.Freeman]

50 тысяч она была, лол. Я заказывал турер в 13 году и отлично помню прайс. Космо 1.6 с автоматом с мелкими допами (точно помню заказывал электроручник) стоял в заказе за 830к, когда он приехал жизнь сложилась иначе и мы купили хэтч на механике из наличия за 730. Со скидкой хорошей (скидка была на все доппакеты на нашем хэтче, так что считай голое космо по цене вышло). В районе 50 стоил автомат, ну и остальное доплата за кузов.
И дизель был на гтц, причем всегда.

Ну,а в 2010-м разница наверное была еще меньше... Ты вспомнил 2013-ый, а я покупал в 2015-ом (до ухода GM) и все уже было cовсем не так, лол... Разница в цене между универсалом и хатчом была примерно 10%! Дизель конечно cтавят на GTC и это бесспорно, а вот на седаны и хатчи нет. - я это имел ввиду... Цена Турика на февраль 2015г. (для АКПП и комплектации Космо) была такова: 1,6 атм.- 1.225.000 руб. 1,4 турбо- 1.268.000 руб. дизель-1.383.000 руб. 1,6 турбо- 1.443.000руб. Цены на февраль 2015г. на седан (для АКПП и комплектации Космо): 1,6 атм.- 1.155.000 руб. 1,4 турбо- 1.198.000 руб. 1,6 турбо- 1.344.000руб. Цены на хатчи были конечно же ниже чем на седаны, но привести их не могу (никогда не рассматривал для покупки), так как нет под рукой, но очевидно, что разница будет не менее 100 тыс. между хатчом и туриком.

Можно по-разному смотреть на вещи. Можно еще иметь некий собственный опыт. Это к вопросу старый-новый, с пробегом-без пробега, современный-устаревший. Можно купить такое "новое", что "старое" будешь с ностальгией вспоминать.

Взять тот же Опель. Таких проблем с моторами и коробками, как теперь у Джеек никогда не было у Ашек, особенно с турбомотором. Мне Джейка и даром не нужна, с таким качеством, да еще и с "корейским" дизайном кузова и салона.

То что качество падает у многих (чуть ли не у всех) очевидно! Кошмар какой-то, не спорю... Но вот у Джейки же есть не только турбомотор. А на счет дизайна корейского- тот тут я полностью не согласен. На вкус и цвет, как говориться. Я вот не люблю когда в очертании кузова и элементов есть острые углы. Та же Альмера из той же серии, вся обтекаемая... Как по мне, так дизайн Ашки - квадратишпрактишгуд, скучен и неприметен... Тут кому чего нравится... Я благодарен "ДЭУ" за дизайн Джейки... Более красивого интерьера и экстерьера для машины класса "С" я не вижу... Тут сел недавно в новый Сид (тоже кореец кстати) и расплакался над убогостью интерьера и эргономики, но это абсолютно субъективно!

[Виктор Васильевич]

Я благодарен "ДЭУ" за дизайн Джейки.

причём здесь дэу?

[Злой Гном]

но очевидно, что разница будет не менее 100 тыс. между хатчом и туриком.

100 тысяч - максмум. До падения рубля 50 тысяч разница была, так что после подения рубля в 2 раза 100 - реальная цифра, но не больше.
А ва фаворите разница больше, ок не 400, но почти 300 тысяч.

современным мощным турбодвигателем, совместной разработки с БМВ

О! Этот мотор - эпичный шлак. Присматривал на будущее слегка б\у 3008, почитал форум, послал французов далеко и надолго.

Я благодарен "ДЭУ" за дизайн Джейки

При чем тут дэу? Опели рисуют в Европе.

[dr.Freeman]

100 тысяч - максмум. До падения рубля 50 тысяч разница была, так что после подения рубля в 2 раза 100 - реальная цифра, но не больше.
А ва фаворите разница больше, ок не 400, но почти 300 тысяч.

Вот и чего ты такой спорщик? Все знают, что ты всегда прав)). То, что было до падения рубля было очень давно и безвозвратно, но я то говорил уже о нашем времени, а не о прекрасном прошлом... Мне кажется, что 1413000 руб.- 1174500 руб= 238 500 руб., вроде до 300 тыс. никак не дотягивает? Хотя, наверное я не прав...))) Кстати, Турика Дизельного в Фаворите больше нет, купили... Не удивительно...

причём здесь дэу?

"GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo)"- ну а раз это так, то можно предположить откуда корейский дизайн...

[Злой Гном]

Кстати, Турика Дизельного в Фаворите больше нет, купили... Не удивительно...

Да и хрен с ним.

[tutukata]

"GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торговая марка Daewoo)"

GM являлась держателем акций Daewoo еще в 90-х
вместе они превратили опель аскону Цэ (1982) в дэу эсперо (1990), а опель кадет Е (1984) в дэу нексию (1994)

ну а раз это так, то можно предположить откуда корейский дизайн...

исходя из этой логики, держания корейских акций, получается корейский дизайн должен быть не только у джейки, а вообще у всех поколений астр F-G-H-J

[dr.Freeman]

получается корейский дизайн должен быть не только у джейки, а вообще у всех поколений астр F-G-H-J

Корейцев никто не слушал все эти годы, но им удалось настоять на своем при разработке Джейки!)))

[Bratan4eg]

я ща посидел пошуршал авто ру, денег не много к продаже астры добивил бы и полчилось тыщ 600 а выбор если просто посвежее опять или астра или шевроле круз,
обидно что я не купил сразу караван и теперь менять полностью починеннную машину уже просто обидно (((


можно старее купить что то интереснее, всегда хотел мултивен попробовать или хотя б ту же мицубиси грандис, тайота сиенна и тд а года года

[Злой Гном]

Корейцев никто не слушал все эти годы, но им удалось настоять на своем при разработке Джейки!)))

Астру рисовали в Германии. Шеф-дизайнер Марк Адамс.

[tutukata]

я ща посидел пошуршал авто ру, денег не много к продаже астры добивил бы и полчилось тыщ 600 а выбор если просто посвежее опять или астра или шевроле круз,
обидно что я не купил сразу караван и теперь менять полностью починеннную машину уже просто обидно (((
можно старее купить что то интереснее, всегда хотел мултивен попробовать или хотя б ту же мицубиси грандис, тайота сиенна и тд а года года

а может новый лада ларгус тогда купить и не ломать голову в непростой экономической ситуации?

у меня коллега по работе так сделал: продал свой уже подуставший vw sharan 2.0TDI прошлого поколения и купил новый ларгус кросс 7 мест

[dr.Freeman]

Да и хрен с ним.

Конечно с ним, только чего горячится то? Я это к тому написал, что не простоят Джейки в салоне год, раскупят их гораздо раньше...

Астру рисовали в Германии. Шеф-дизайнер Марк Адамс.

Я пошутил...

[Злой Гном]

Конечно с ним, только чего горячится то? Я это к тому написал, что не простоят Джейки в салоне год, раскупят их гораздо раньше...

Опель перестал поставлять машины ещё прошлой весной. Они УЖЕ стоят там год и будут стоять ещё.

[dr.Freeman]

Опель перестал поставлять машины ещё прошлой весной. Они УЖЕ стоят там год и будут стоять ещё.

Не, но все может быть, но они все-таки 15 года выпуска, а значит года то им еще нет. И даже неликвидные дизельные турики почти за 1,5 мульена (а их там было три) разобрали, так и хачики с седанами до нового года точно уйдут. Но это мое сугубо личное мнение. Тебе то видней, всезнайка, тока ты учти одно, что за 1.175 млн. щас приличную "с"-шку вряд ли возьмешь...

причём здесь дэу?

Это анекдот прям. Меня все знакомые задолбали про корейскую внешность Джейки, вот я и придумал, что это повлияла ДЭУ, мол смотрите какую красотку Нексию родили, а теперь Джейку... Ну как им объяснить, что корейцы тут не причем?

Астру рисовали в Германии. Шеф-дизайнер Марк Адамс.

Он наверняка кореец)))

[paolo145]

Это анекдот прям. Меня все знакомые задолбали про корейскую внешность Джейки, вот я и придумал,

скорее, на внешность J мазда3 повлияла, а не корейцы)
корейцы с подобным дизайном типа сида нынешнего уже после появились