Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Лямбда зонд 1 (на выпускном коллекторе) при ошибке P0171 - бедная смесь

  1. Новичок Новичок brown87 на верном пути
    Регистрация
    01.09.2015
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0

    Лямбда зонд 1 (на выпускном коллекторе) при ошибке P0171 - бедная смесь

    Коллеги, добрый день.

    Прошу Вашей помощи. С ошибкой по бедной смеси мучаюсь уже около года.
    Ошибка плавающая, загорается примерно через каждые 300 километров. Тухнет сама после 100-200 километров.

    Двигатель Z16XE1, машина 2007 года выпуска, пробег 90 000 км.

    Были проведены следующие работы:
    1. Чистка ЕГР;
    2. Чистка дроссельной заслонки;
    3. Снимали клапанную крышку, проверяли мембрану клапана рециркуляции выхлопных газов. Мембрана была целая, следов масла на ней практически не было.

    Каналы рециркуляции впускного коллектора не чистили. Сказали на СТО, что они не должны быть грязными.

    Так же при проверке первой лямбды мастер сказал, что она работает не так, как должна. При пуске двигателя она сразу выдает напряжение 3В (по совам мастера должна выдавать не более 0,5В). Потом синусоида нормальная. Напряжение так же около 3В.

    Так же при подключении Opcoma через раз видна информация о лямбда зонде первом. Иногда не видит его вообще.

    При поиске в каталогах нового лямбда зонда выходит парт номер GM 855268 и замена DELPHI ES1079812B1. Разница в цене у них около 500 на данный момент.

    Подскажите, есть ли смысл вообще менять лямбду или то напряжение которое озвучил мастер, в пределах нормы?

    Так же прошу Вас подсказать, может кто то сталкивался с подобной ошибкой, куда еще смотреть можно.

    Заранее благодарен.

  2. Местный Астравод -=Иван=- на верном пути Аватар для -=Иван=-
    Регистрация
    08.05.2013
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    110
    Спасибо
    13 / 44
    Почему вы уверены что проблема именно с лямбдой, форсунки точно чистые? топливный насос целый-давление в рампе в норме? дмрв жив? Короче нужно обследовать все более тщательно, датчики проверить все. А моторист что кроме измерений напряжения на лямбде ничего не делал?

    7 год- 90 тысяч пробега!!! класс!!!

    А, и про возможность подсоса воздуха не забудь
    Astra H 2006 1.8 АКПП

  3. Местный Бакалавр АСТРАномии Михаил 111555 Астранафт Аватар для Михаил 111555
    Регистрация
    09.06.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,193
    Спасибо
    227 / 251
    brown87
    А вообще ещё какие нибудь ошибки есть?
    OAH 5d Z18XER AT

  4. Честно, восхищаюсь вашему упорству!
    Это же надо так настойчиво ковыряться, пробовать разные варианты, искать информацию... Я бы после первой попытки психанула, если не раньше. Благо сейчас достаточно мастеров всех профилей, достаточно лишь загуглить, пару минут и получаем: замена лямбда зонда и ещё замена лямбда зонда и так можно найти массу других желающих решить наши проблемы. Останется лишь выбрать к кому откатить свою любимую лошадку, а потом её забрать, уже готовую. Хотя это типично женский вариант решения проблемы, а большинство мужчин наверное не успокоятся, пока сам не доковыряются
    Женщина всегда права!!! Она не права только когда виновата.
    Но разве она виновата, что всегда права???

    Сказали спасибо:



  5. Новичок Новичок brown87 на верном пути
    Регистрация
    01.09.2015
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от -=Иван=- Посмотреть сообщение
    Почему вы уверены что проблема именно с лямбдой, форсунки точно чистые? топливный насос целый-давление в рампе в норме? дмрв жив? Короче нужно обследовать все более тщательно, датчики проверить все. А моторист что кроме измерений напряжения на лямбде ничего не делал?

    7 год- 90 тысяч пробега!!! класс!!!

    А, и про возможность подсоса воздуха не забудь
    Добрый день.

    Форсунки чистили Винсом, насос топливный рабочий. Давление 3,6. Пробовали вывешивая передние колеса гонять его на высоких оборотах, давление не меняется. После 10-15 минут при заглушенном двигателе, давление не падает.

    ДМРВ жив, судя по показаниям сканера.

    Кроме измерения напряжения и просмотра синусоиды ничего не делали. Так же на вывешенных колесах на оборотах погоняли лямбду, ничего не изменилось.

    Подсос воздуха проверяли дымогенератором, подсоса не нашли.

    Кроме бедной смеси, больше ни каких ошибок нет.

    Цитата Сообщение от Михаил 111555 Посмотреть сообщение
    brown87
    А вообще ещё какие нибудь ошибки есть?
    Добрый день.

    Нет, кроме бедной смеси ничего не выходит больше. Единственное проблемно заводится при простое около суток. Т.е. стартер крутит раза 3-4. Если зимой оставлю не в паркинге на несколько ночей, а на улице, то с 8-9 оборота стартера заводится.

    Думал на аккумулятор, но он новый (Varta Silver dynamic 63Ач). Приобретен в январе того года.

    Цитата Сообщение от Mitasa Посмотреть сообщение
    Честно, восхищаюсь вашему упорству!
    Это же надо так настойчиво ковыряться, пробовать разные варианты, искать информацию... Я бы после первой попытки психанула, если не раньше. Благо сейчас достаточно мастеров всех профилей, достаточно лишь загуглить, пару минут и получаем: замена лямбда зонда и ещё замена лямбда зонда и так можно найти массу других желающих решить наши проблемы. Останется лишь выбрать к кому откатить свою любимую лошадку, а потом её забрать, уже готовую. Хотя это типично женский вариант решения проблемы, а большинство мужчин наверное не успокоятся, пока сам не доковыряются
    Добрый день.

    Охота просто понять, в чем все таки проблема.
    Если менять весь перечень узлов и агрегатов, которые предлагают заменить согласно инструкциям по ошибкам в сервисных центрах, то проще приобрести новый авто . В связи с этим и возник вопрос, что это может быть такое.

  6. Местный Астравод -=Иван=- на верном пути Аватар для -=Иван=-
    Регистрация
    08.05.2013
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    110
    Спасибо
    13 / 44
    Ну, если вам протестировали полностью всю цепочку образования топливной смеси, проверили клапанную крышку и ее мембрану и проблемы выявили только в датчике кислорода, то дело вероятно в нем и есть. Если не уверены в словах мастера по поводу напряжений, качните TIS, думаю там должен быть ответ на ваш вопрос. А вообще, если вы не доверяете словам мастера, который вашу машинку пощупал своими руками, то чего ради вам слушать кого-то с форума.
    Astra H 2006 1.8 АКПП

  7. Новичок Новичок brown87 на верном пути
    Регистрация
    01.09.2015
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    6
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от -=Иван=- Посмотреть сообщение
    Ну, если вам протестировали полностью всю цепочку образования топливной смеси, проверили клапанную крышку и ее мембрану и проблемы выявили только в датчике кислорода, то дело вероятно в нем и есть. Если не уверены в словах мастера по поводу напряжений, качните TIS, думаю там должен быть ответ на ваш вопрос. А вообще, если вы не доверяете словам мастера, который вашу машинку пощупал своими руками, то чего ради вам слушать кого-то с форума.
    Не доверять словам мастера у меня у меня нет ни какого резону. По поводу неисправности лямбда зонда первого, он точно не сказал. Сказал что он работает "как то не так при пуске двигателя", а в остальном по его словам все параметры работы как и у большинства автомобилей.
    Вот мне и интересно, влияет ли первая лямбда на запуск авто? Т.е. может ли из за неё быть проблема запуска авто при длительном простое (12 часов и более)? Как я и писал выше, стартер при простое 12 часов и более даже при плюсовой температуре (от +7) начинает делать 8-9 оборотов, после этого происходит запуск авто с детонацией и плавающими оборотами, но это все проходит через секунд 5.

    На форуме завел тему с вопросом ради совета, куда ещё посмотреть, либо кто то сталкивался с такой ситуацией.

  8. Новичок Новичок lomakin.is на верном пути
    Регистрация
    11.04.2017
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    9
    Спасибо
    0 / 0
    Привет, решилась данная проблема ?


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  9. Местный Заслуженный Астравод Bad Boy Астранафт Аватар для Bad Boy
    Регистрация
    06.08.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    779
    Спасибо
    51 / 44
    Давление топлива на старте, на ХХ и под нагрузкой мерили?

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)