Галерея
Группа в Telegram
6-ступки вроде как только на турбовые машины ставилисьСообщение от berta
6-ступки вроде как только на турбовые машины ставились
Пятиступка.
Жаль, думал всё же, что как и на инсигнии 1.8 6 передач
получается, что компоновка тогда с коробкой f17 и опять же обороты космос, часто по трассам езжу и иной раз можно ехать быстро и безопасно, езжу максимум 140 - 4000 об., а ехать 160 держать 4500-5000 только мотор насиловать по моему мнению, или не прав? На дизельной конечно лучше 140-2500 об., 160-3000 об.
Значить тогда надо на турбо присматриваться. Или вообще к сирроко или бмв 1.
berta может там другая главная пара. Можно глянуть на opel-infos.de.
точно так же как и на H
IMG_20161020_170458.jpgНемного уточню... На 2-х литровом дизеле, при 3000 об. скорость под 190.
Товарищи здравствуйте. Я серьёзно задумался о приобретении данной модели и постав отзывы на auto.ru и данную ветку сложил определённое мнение о модели, но так как я никогда не имел дело ни с opel ни с GM, остались некоторые вопросы, помогите разобраться!)
-кто после ухода Opel из России взял насечь гарантийные обязательства и к кому можно обратиться за сервисной поддержкой?
-можно ли как-то продиагностировать состояние поршней перед покупкой, дабы убедиться, что они в хорошем состоянии и не выгорят в скором времени?
-если смотреть в общем на картину выгорания поршней на турбовых движках по статистике они выгорают у каждого рано или поздно, или какого-то да, а у кого-то нет? И
-есть ли какие-то факторы избегая которых можно предотвратить выгорание поршней, может быть бензин, илиобороты идвигателя?
-не совсем понял как может быть связано выгорание поршней и механическая коробка передач, кто-то в этойветке сказал, что с механикой почти нет случаев выгорания?
-как распознать оригинальный комплект AFL и flexride от неоригинального щаколхоженого?
-стоит ли брать машину с адаптивной подвеской(как с понял она же flexride) или стоит поискать собачиной, намного ли обычная живучей и дешевле в ремонте и обслуживании?
Надеюсь на вашу лояльность к такому количеству вопросов и заранее благодаренза помощь!)
Большая часть старых дилеров, но на лояльность рассчитывать не приходится.
Нет. Компрессия или в норме, или нет.
Есть много теорий на этот счет, ни одна толком не подтвердилась. Мое мнение - лотерея.
Я считаю, что с автоматом двигатель часто работает в режимах, провоцирующих детонацию, вроде движения в горку внатяг.
Фары афл отличаются внешне, да и поворотную линзу от статичной отличить проще простого.
Адаптивные амортизаторы дороже.
Большое спасибо за оперативность)
Хотел бы ещё уточнить вот что:
-почему смотря в объявлениях на avto.ru 1.6T на автомате имеют 170 лс, а на механике 180 лс.?
-каковы на данный момент цены на ремонт вместе с запчастями прогоревшего поршня, и адаптивных амортов?
-масло не доливали только в автоматы или и на механике стоит проверить его уровень в коробке?
-на что стоит обратить внимание при покупке подержанной GTC, дабы потом не попасть на серьёзные вложения?
Это разные двигатели.
Выбирать либо дизель либо атмосферник 1,8
Зачем так категорично. Можно взять 1.6Т на механике. Можно даже новый на 170 сил, только в него исключительно 98 лить можно.
Твой вариант исключает гемор с автоматом, но остается 4 горшок в 1,6 турбо, сам же писал лотерея
Немного углубился в тему разных 1.6T, и действительно, у них разные моменты и разные степени сжатия, но я так понимаю болячки те же? Но 180 сильный на механике более надёжен в силу механической коробки?
170 сил sidi больше информации на инсигния клуб
Это совсем разные моторы.
1.6Т 170 сил - нового поколения с непосредственным впрыском.
1.6Т 180 сил - старый чугунный мотор, который ставился ещё на корсу ОПЦ.
По флексу только посмотреть стойки (ибо с салона не понять, при колхозе так же будет стоять рамка с доп кнопками и краснеть табло), у флекса к каждой стойке идет провод, у обычной подвеске соот-но стоят обычные стойки. Особо смысла нет брать флекс, у меня оба варианта, обычная подвеска и штатный флекс, несколько раз пользовался "спорт режимом", по трассе приятнее рулится и более отзывчива машина, но не более. В случае поломки, 1 стойка на флексе в среднем 25к, за эту сумму на обычной подвеске можно вкруг все 4 поменять. Жизнь стоек зависит от наездника, у меня флекс пока жив, пробег почти 50к, у универсала обычная подвеска, пробег почти 104т, так же все живое.
Спасибо за подробный ответ, интересно существуют комплектации gtc с afl, но без flex-а?
Совсем разные моторы, но на том и на другом детанируют поршни?! Или всё же на 180 сильном всё в порядке с этим?
170 позже пошел, машин с ним мало продано, информации тоже
Конечно. И то и другое шло за доплату отдельно друг от друга.
На 180 силах проблемы с 4 поршнем. Что происходит со 170сильным мотором с течением времени мы не знаем, этих машин очень мало и они еще свежие.
По этому движку отправили на сигаклуб справедливо.
Флекс считаю баловством - себе не заказывал, на машине с Флексом ездил у знакомого.
AFL - очень крутая штука, обычные галогенки на Астре - мрак (в городе может и хватает, но я много езжу по неосвещенным трассам и зрение не очень)
По подвеске (обычной) ничего не делал и не менял - пробег за 188 вчера перевалил...
Подвеска у астры её главное достоинство.
Причем как по надежности, так и по всеядности. Глотает любые ямы на любой скорости и не ломается нифига, прям логан какой-то.
Да и едет вполне неплохо.
Приветствую! Это конечно не разные движки, а разные их модификации (прошивки и/или конструктивные мелочёвки) Езжу и на 1.4. и на двух 1.6 170 одну чиповал и проехал уже 70 000. Одним словом минипарк астр. Решил выложить опыт в открытый доступ. Если есть вопросы - могу дать конкретные ответы, из личного опыта и без воды. Если интересно:
Правда что ли?
Прошивки и конструктивные мелочевки.
Ребят поделитесь опытом , а точнее хотелось бы узнать как светит gtc с линзами без afl ? В поиске не нашёл ничего, только про обычную оптику без линз отзывы не очень....
У ГТЦ нет оптики без линз.
На галоген у ГТЦ жаловались все.
В городе хватает. На дальняк летом тоже терпимо, а в грязную погоду очень быстро слепнет, приходится выходить и вытирать грязь.
Voronoff.87
много кто ксенон ставит вместо галогена и решается проблема)
но лучше брать с afl )
Ребят, подскажите, как люди в теме. Планирую приобрести Opel Astra GTC 1,6 Turbo на МКПП. Пробег 93 тысячи. Покупаю у знакомой. На самом деле у меня вопросы общие, больше по надежности. На что стоит обратить внимание? Как часто отъезжает сцепление? Турбина - есть ли проблемы какие-то? Ну и вообще, что ждать от автомобиля на данном пробеге?
Если знакомая не меняла поршни, то это сделаешь ты