Я примерно с тысячу уже наездил. Все в норме. Мне нравятся изменения.
Сообщение от dimaone
Могут быть какие-то негативные последствия из-за данных манипуляций ?
А как это может повлиять? Никаких других воздействий на двигатель нет. Электроника ничего об этом не знает. Есть маленькая вероятность того, что там из-за улучшенных параметров смесеобразования что-то повлияет на катализатор. Но как я вот даже представить не могу. Так что считаю, что ездить можно не боясь.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Так и не понял, почему у тебя шток не двигается, а у меня работает.
Я и не смотрел - двигается или нет. А сразу поставил кусок кислородного шланга. Изменения есть. Снимать не стал. Хотел сначала снять, чтоб ощутить разницу. Но как-то не дошло...
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Но есть одно но - у тя 140 кобыл, у меня 115 и пробег 200т.
Мои ощущения - авто стало разгонятся легче.
Не спорю, не пробовал. Речь о другом - сомневаюсь, что до установки шланга тяга хоть на 1,8, хоть на 1,6 ровная во всём диапазоне оборотов. Может, просто подхват более явным становится. Как-нибудь попробую, только думается, что при первой же тапке в пол это шланг вылетит к чертям
По поводу 1.6xer,смотрел у себя на холостых,шток вытянут,при резких перегазовках шток втягивается.По логике вещей вытянутый шток длинный путь,втянутый шток короткий путь.Сдернуть шланг и вставить туда шарик не получилось,видать прикипела,ну и побоялся сломать.Ради эксперимента втянул шток и под место упора подложил кусок толстой резины,проехался 3 км,ощущение такие что на низах стало лучше,но верхи,свыше 4000 об тяга вообще пропала при газе в пол.На выходных попробую прикрепить старый сотовый и снять на видео реальную работу этой приблуды.
Я собственно немного сомневаюсь, что коллекторы на 1,6 и 1,8 разные. Не должны отличаться. Смысла это не имеет. Слишком мала разница в объемах двигателя. Я предполагаю , что есть различия по году выпуска и еще по каким-то там модификациям. Но по здравому смыслу на 1,6 должно работать точно так же как и на 1,8..... Больше обороты - должен быть короткий путь. В этих условиях высокое разрежение во впускном коллекторе и я не понимаю почему вдруг на 1,6 должно быть оно маленьким и зависимость положения при этом обратная. Я вообще первый раз слышу, что и коллекторы разные. Считаю, что тут надо просто пробовать.
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Чем больше интересуюсь , тем больше убеждаюсь, что никто толком ничего не знает. В 2010 году искал возможность прошить мотор- не было такого. Присутствовал только ЕДС из Германии. И это на 6-м году выпуска автомобиля! В 2011 прошился у автора АДАКТа.
И вот 12 лет с начала выпуска и нашли лазейку для небольшого прироста мощности двигателя.
Что еще может выяснится?
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
На моторе Z18XER тест исполнительного механизма изменении геометрии впускного коллектора Tech2 даёт выполнить только на не заведённом моторе. При этом включается не только электрический клапан но и сам механизм выполняет свои функции - двигает заслонку. Так что доводы что при открытом дросселе нет разряжения и поэтому механизм изменении геометрии не работает - не верны. В приводе изменении геометрии впускного коллектора участвуют не только электрический клапан и вакуумный привод но и две не мало важные детали как ресивер и обратный клапан.
Последний раз редактировалось novodk; 07.05.2016 в 13:08.
Astra H 1.8 AT Caravan Cosmo 2008, продан.
Диагностика Tech2, MDI. Стираем ошибки, программируем функции,
до устанавливаем опции. Обслуживание, ремонт.Чип-тюнинг. Мои контакты.
Если заглянете в внутрь этого "разъёма" то никаких контактов не увидите, пережитки прошлого. Тест очень простой: на сканере нажимаете кнопочку включения клапана и глазками смотрите включился он или нет.
Astra H 1.8 AT Caravan Cosmo 2008, продан.
Диагностика Tech2, MDI. Стираем ошибки, программируем функции,
до устанавливаем опции. Обслуживание, ремонт.Чип-тюнинг. Мои контакты.
Все эти шланги-стопоры может и хорошо,но колхоз есть колхоз,при всем уважении к ТС.
Никто не пытался "заставить"штатно работать узел этот?
Да и при снятии коллектора много заморочек?
Потаенное окно,
Потаенный сад.
... И ваша настоящая жизнь
станет загадкой
даже для вас... .
там по ссылке просервомотор написано) тока как он без електричества работает непонятно.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Изначально задумывался сервомотор, "разъём" от него и остался. Потом решили заменить сервомотор на вакуумный привод. В своей практике не одного сервопривода не видел.
Astra H 1.8 AT Caravan Cosmo 2008, продан.
Диагностика Tech2, MDI. Стираем ошибки, программируем функции,
до устанавливаем опции. Обслуживание, ремонт.Чип-тюнинг. Мои контакты.