Катализатор на дизеле

[Kratos]

Интересует вопрос, вырезал ли кто катализатор на дизеле ? и есть ли вообще смысл в этом ? хочется избавиться от всех ненужных компонентов борящихся за экологию, и усугубляющих работу двигателя.

Основные это 3, на мой взгляд, если рассматривать дизельные авто:

1) - Сажевый фильтр - самый болезненный элемент, при забитии которого происходит постоянный перегрев движка
2) - ЕГР, забивается со временем сажей, тем самым все говно лезет в впускной коллектор и мешает нормальному пропуску свежего воздуха в камеры детонации
3) Катализатор, тут вопрос остается открытым, вроде и нет такого вреда для движка как он предыдущих двух систем, но тем не менее, катализатор мешает двигателю дышать полной грудью.

Поделитесь опытом народ, кто удалял катализатор на дизеле, как отключали лямбу, и что ставили вместо катализатора ? (или просто потрошили его изнутри)

[Sivuch]

Интересует вопрос, вырезал ли кто катализатор на дизеле ? и есть ли вообще смысл в этом ? хочется избавиться от всех ненужных компонентов борящихся за экологию, и усугубляющих работу двигателя.

Основные это 3, на мой взгляд, если рассматривать дизельные авто:

1) - Сажевый фильтр - самый болезненный элемент, при забитии которого происходит постоянный перегрев движка
2) - ЕГР, забивается со временем сажей, тем самым все говно лезет в впускной коллектор и мешает нормальному пропуску свежего воздуха в камеры детонации
3) Катализатор, тут вопрос остается открытым, вроде и нет такого вреда для движка как он предыдущих двух систем, но тем не менее, катализатор мешает двигателю дышать полной грудью.

Поделитесь опытом народ, кто удалял катализатор на дизеле, как отключали лямбу, и что ставили вместо катализатора ? (или просто потрошили его изнутри)

Говорят что катализатор вечный на наших авто и вырезать его смысла нет.

[adamoff]

Вырезали единицы, и то по глупости, путая его с сажевым фильтром. Пускай выхлоп будет чище да и запах с катализатором приятный)

[чели челиос]

Не трогайте катализатор.Он может забиться только если масло вёрами в выхлоп вылетать начнёт и то далеко не сразу и потом при устранении проблемы сам может благополучно выгореть и очистится.

[gercen5939778]

Интересует вопрос, вырезал ли кто катализатор на дизеле ? и есть ли вообще смысл в этом ?

смысла НЕТ, не мешай машине работать

Интересует вопрос, вырезал ли кто катализатор на дизеле ? и есть ли вообще смысл в этом ?

смысла НЕТ, не мешай машине работать

[dr.Freeman]

Вырезали единицы, и то по глупости, путая его с сажевым фильтром.

Извините, что влез к Вам на ветку. Но вот у меня в машине сажевый интегрирован в нейтрализатор и удалить один без другого никак...

[чели челиос]

Извините, что влез к Вам на ветку. Но вот у меня в машине сажевый интегрирован в нейтрализатор и удалить один без другого никак...

У Вас и машина другая.На 1.7л. тоже так.Там деваться не куда и катализатор в худших условиях работает.Находится он дальше и температуру получает меньшую.На 1.3 и на 1.9л. они сразу к турбине прикручены.

[Mitasa]

Говорят что катализатор вечный на наших авто и вырезать его смысла нет.

А почему тогда его довольно многие вырезают?
Где логика?

[Sivuch]

А почему тогда его довольно многие вырезают?
Где логика?

Я на форуме встречал только те случаи, когда вырезали по ошибке или незнанию.

А, я не читал сообщения выше, я про 1,3


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Coller-31]

У Вас и машина другая.На 1.7л. тоже так.Там деваться не куда и катализатор в худших условиях работает.Находится он дальше и температуру получает меньшую.На 1.3 и на 1.9л. они сразу к турбине прикручены.

Мда-да, только на 1,7 их 2 катализатора, один возле двигателя и его никто не трогает, а второй интегрирован с сажевым и его выбивают вместе с сажевым

[чели челиос]

А почему тогда его довольно многие вырезают?
Где логика?

Посмотрите в подписях о каких моторах речь.Но женщина всегда права.

[Kratos]

вырезают, видел на drive2ru у одного блогера, и по фото говна там скапливается не меньше чем в сажевом фильтре. У меня уже отключен ДК2, поэтому смысла в катализаторе нет, это только душит движок, может не так сильно как сажевый, но все таки душит. Для примера, ты хочешь быстро выдохнуть, но тебе ко рту силой прислоняют платок, естественно скорость выхода воздуха будет затруднена, так и тут с двигателем.

[чели челиос]

это только душит движок, может не так сильно как сажевый, но все таки душит

Не душит ни чего он.Ездил я и с ним и без него...разницы ноль.

[UAZ]

Видимо придется взяться за каталик.
После проезда (я бы сказал - езды) по глубокой луже (ну как глубокой - по фары), через несколько дней начал идти металлический звучек, который я в торопях начал списывать на коробку.
На подъемнике звук напоминает уже что-то с примесью просечки выхлопных, хотя вроде нигде не сечет (звук из района как раз каталика/гофры).
Сижу читаю, пока по признакам все сводит на катализатор.
Вопрос: если ЕГР и сажа отшиты программно, вытряхивание ката уже ничего не нарушит по программной части?
Если просто выпотрошить и заварить - нормально?

[чели челиос]

Вопрос: если ЕГР и сажа отшиты программно, вытряхивание ката уже ничего не нарушит по программной части?
Если просто выпотрошить и заварить - нормально?

Ни чего не изменится и не надо делать,смело можно вытряхивать,только запах из выхлопа станет более вонючий.

[UAZ]

Ни чего не изменится и не надо делать,смело можно вытряхивать,только запах из выхлопа станет более вонючий.

Ну что ж поделать, пусть.

[чели челиос]

Ну что ж поделать, пусть.

Да в принципе не напрягает,у меня на 1.3л давно его нет,по случайности удалил,так бы можно было его не трогать,крайне редко с ними что то случается на этих машинах.

[serg2007]

Интересует вопрос, вырезал ли кто катализатор на дизеле ? и есть ли вообще смысл в этом ? хочется избавиться от всех ненужных компонентов борящихся за экологию, и усугубляющих работу двигателя.

Я вырезал так как начал он крошится (видимо после дтп)
Лямбды у меня нет - ниодной - так что проблем тут нет
Сажевый и ЕГР вырезаны и отшиты давно
Разницы после удаления катализатора не заметил. ну если только появился слабый гул глушителя на оборотах 2800-2900.
Вырезал - просто вскрыв банку - нечего дополнительного туда не вставлял, потом заварил

[UAZ]

СпасибО, пасаны

[ermak66]

Видимо придется взяться за каталик.
После проезда (я бы сказал - езды) по глубокой луже (ну как глубокой - по фары), через несколько дней начал идти металлический звучек, который я в торопях начал списывать на коробку.
На подъемнике звук напоминает уже что-то с примесью просечки выхлопных, хотя вроде нигде не сечет (звук из района как раз каталика/гофры).
Сижу читаю, пока по признакам все сводит на катализатор.
Вопрос: если ЕГР и сажа отшиты программно, вытряхивание ката уже ничего не нарушит по программной части?
Если просто выпотрошить и заварить - нормально?

Вода через выхлоп вряд ли могла попасть в каталик. А вот такой металлический стук/скрип/лязганье, если я правильно понимаю, то очень походе на то, что было у меня. Короче буквально пару дней назад поменял сцепление. Этот звук пропал. Был при запуске на холодную, пока не прогреется. Причём и при нормальном сцеплении и когда начало буксовать. Похоже как будто в какой то трубе типа выпуска стоит заслонка из жести и люфтит скрипя и ударяясь об какой нибудь ограничитель. Я всю голову сломал, но никогда бы не подумал, что это сцепление. А его в луже замочить намного проще, чем каталик.

[UAZ]

Да, вы оказались правы, это не катализатор. И звук все же из коробки. Обидно, год назад менял все там в куче, короче - на дефектовку надо, а потом уж покупать. Сцепление конечно же не буксует, все переключает штатно.
Видимо верно говорят что каталик у нас живучий, но все же вырежу, т.к. расход масла приличный.

[Эстонец]

не трогай его

[UAZ]

Почему

[Эстонец]

Почему

Мне второй по незнанию вырезали. Выхлоп шумнее и вонючее стал. А на первом соты крупные. Ничего там не задерживается.

[Первооткрыватель]

одного только не понял - какая связь между "приличиный расход масла" и "забитый катализатор"

[astradizel]

На драйве был пример, что удаление ката, избавило от постоянной ошибке по передуву.)

Отправлено с моего ASUS_X008D через Tapatalk

[UAZ]

На драйве был пример, что удаление ката, избавило от постоянной ошибке по передуву.)

Хз, не видел, я режу. В там посмотрим. Как оказалось люфты на турбине для ее пробега нормальные, по маслу не понятно - сапун отведу и посмотрим. Турбину с наскока разобрать не смог и поэтому не стал.

[astradizel]

Бочку пустую не оставляй, ввари лучше трубу схожим диаметром, нашей. А то завехрения могут образовываться, в пустой бочке.

Отправлено с моего ASUS_X008D через Tapatalk

Хз, не видел, я режу. В там посмотрим. Как оказалось люфты на турбине для ее пробега нормальные, по маслу не понятно - сапун отведу и посмотрим. Турбину с наскока разобрать не смог и поэтому не стал.

А масло как определил что гонит?!


Отправлено с моего ASUS_X008D через Tapatalk

[UAZ]

Бочку пустую не оставляй, ввари лучше трубу схожим диаметром, нашей. А то завехрения могут образовываться, в пустой бочке.

А масло как определил что гонит?!

Не буду ничего я вваривать, если что не устроит, то потом куплю б/у каталик (на авито за 1500р. как говна за баней) и сотворю уже что захочу - машину собрать уже надо.
Ну если я масло доливаю, и патрубки мокрые - и о турбине давай в профильной, зачем эту тему мусорить.
Дальнобойщик посоветовал сапун вывести (на пробу), таким способом у него стало сухо, т.е. таким образом можно выяснить (исключить) турбину из источников пожирания масла.

[astradizel]

Давай там!

Отправлено с моего ASUS_X008D через Tapatalk