Добрый день!
Пробег 51000. Двигатель 1,6 т. автомат.
Пару дней назад появилась проблема. При активном наборе скорости в основном (не педаль в пол), где-то на 3 скорости начинает дергаться машина и проседает мощность, машина не тянет, через секунды 3-5 секунд пропадает и все ок. С некоторой периодичностью возникает снова.
В чем может быть проблема? Свечи? Бензин не качественный?
модуль зажигания проверь....
Denni214
И свечи на стенде тоже! Расскажу по своему случаю, хоть и не факт, что у Вас аналогично... Было похожее ещё на 12-14 тыс. пробега с покупки нового авто. На стенде одна из 4-х свечей не давала искру! Чек не горел. Поменял комплект тут же и всё стало в норме,- поехала машинка как ни в чём небывало.
ДА вот позвонил в свой сервис. Говорят да, либо свечи либо модуль зажигания. Попробую сначала свечи поменять, а там...
Да и модуль при замене свечей можно глянуть, иногда пробой или трещины очень хорошо видны на модуле.
Еще как вариант может быть рваная мембрана клапанной крышки. Посмотри вот такая резиночка на крышке цела?
Вот и меня такая проблема проявилась, правда не замечал на какой передачи. Дерганье происходит где то в интервале 80-110 км/ч. 1,6 АТ turbo пробег 110000. Раскажите пожалуйста, что сделали и пропала ли данная проблема?
Такая же проблемка,заказал модуль зажигания. сегодня должны доставить и поменять,если что отпишусь по замене...
Вчера поменял модуль зажигания Delphi , дергания прекратились, на холостом тоже уверенно,без рывков, проблема решена. На сервисе сказали это больная тема и опелейСообщение от Denni214
а свечи не меняли? лучше заодно и свечи сменить
Модуль зажигания и свечи - проблема решена!!! Сначала подергивалась и в итоге два котла вылетели, еле пердячим паром до дому добрался - загорелось ESP и джекичан.
Добрый день, подскажите приблизительно сколько щас модуль зажигания стоит?
сегодня загорелось : "Сервис ESP" и начал чек моргать, пробег 55т J 1.6
смотря какой.
Лучше брать оригинал 55584404 или заменитель от делфи CE01841-12B1
щас поменял свечи, троить не перестал, проверили модуль зажигания, работают все цилиндры, чек моргает и сервис ESP, да и забыл еще написать, что еще с чеком горит значок заноса машины (ABS)
вот и че делать? подскажите знатоки...
Последний раз редактировалось tverdoff; 06.05.2016 в 18:44.
это не значёк абс.
расшифровывать ошибки .как проверили? работают все цилиндры а симптомы остались?
по фотке № 6, стабилизация курсовой устойчивости
завожу машину - горит чек, проезжаю немного и загорается стабилизация на ровной дороге, и чек начинает моргать, провалы в мощности. не едет
каким то щупом сверху проводил над каждой свечкой над модулем, и на ноуте смотрел диаграмму (думаю вибрацию измерял)
вот когда провалы мощности - тогда пускай диаграмму смотрит... На холостом ведь двигатель работает ровно?
Вообщем если подменного модуля нет - нужно сканером считать ошибки.
Если будут из разряда 03хх - стопудово модуль зажигания.
неа, как завели машину, то через сек 5-10 начинает уже троить, а по диаграмме у него показывает что все одинаково работают
а ошибку конкретно не показало где, написано, что пропуски зажигания, но в каком цилиндре неизвестно. Думал свечи (оказалось 55т с родными свечами отъездила машина) и их поменял.а проблема не ушла. Сервисник говорит надо форсунки промыть, а мне че то мало вериться что из-за них. (Щас в Крыму и тут бензин просто попа полная)
Добавлено спустя 10 минут:
если модуль выбивает, в ошибке должно писать какой конкретно цилиндр барахлит?
Последний раз редактировалось tverdoff; 06.05.2016 в 20:34.
обычно да, но есть ещё ошибка Р0300 - множественные пропуски зажигания, без указания цилиндра.
зы:имхо ситуация такова: плохой бензин убил свечи, которые потянули за собой модуль...
тем более, что свечи были уже на пределе
завтра еще раз проверю и посмотрю какая именно ошибка
да попадос если блок, оригинал стоит кучу денег, придется аналог заказывать
А есть смысл проверить (заменить) сеточку топливную в баке? куча мыслей в голове, из-за бензина может сетка забилась, да топлива мало поступает? че есть ли смысл мыть форсунки или как быть?
можно сначала проверить давление в рампе, а потом снимать бак, чтобы вынуть модуль бензонасоса...
Но там же и ошибки должны быть несколько другие - в сторону бедной смеси...
Вообще без знания кодов - гадание на кофейной гуще.
я вот не могу понять, отказ например блока зажигания, тогда почему загорается стабилизация курсовой? как они взаимосвязаны?
"сервис есп, мощность двигателя ограничена" - так задумали инженеры жм, зачем ломать голову...
Добрый день!
Прочитал на форуме по восстановлению пробоя на модуле, все сделал так же, как на картинках и вернул модуль к жизни! Движок не троит.
Вот надолго хватит не знаю, но первое время до прихода нового время есть поездить
Добрый вечер,
подскажите у меня ASTRA J 1.6 механика, загорелась ошибка "мотор оранжевого цвета", не дает развивать скорость, когда завожу холодный мотор, работает, а потом детанирует мотор. Свечи поменяла, мне сказали что это может быть из-за плохого бензина, сказали поменять катализатор. Подскажите что это может быть?
нужно делать диагностику с расшифровкой кодов ошибок.
В приличном сервисе.
Сказали проблема с катализатором, нужно менять, но я сомневаюсь... Может у кого-то тоже такая ошибка появлялась?
На фото ошибок выше, она №41.
Спасибо
это сигнализатор неисправности ситемы упраления двигателем, не более того.
Ошибка считывается диаггностическим оборудованием, на основании расшифровки делается вывод о неисправности.
правильно сомневаетесь...
катализатор очень дорогой и в один момент не умирает.
Менял два раза МЗ на Dominant №OP12080086-прожил один год, AMD.EL71-прожила неделю. Решил перейти на индивидуальные катушки от приоры, разобрал МЗ "Dominant" - использовал его плату коммутаторов, купил разъёмы от ИК и припаял их к плате которую поместил в термоусадку. Всё получилось,цена вопроса 4200 руб, вот результат:
Галерея
Группа в Telegram
