Добрый день!
Проблема с АКПП.
Вчера ехал загорелся значок неисправности двигателя и АКПП, АКПП перешла в аварийный режим, остановился машину заглушил, завел все пропало, поехал дальше через 1 км все повторилось, так и доехал до дома, сегодня съездил к знакомому диагносту, считали ошибку - "ошибка P0720 -выходная цепь частоты вращения автоматической трансмиссии-"сигнал отсутствует". Подскажите кто сталкивался, к чему готовиться?
Машина Opel Astra, 2008 г/в, седан, пробег 98 т.км..
Последний раз редактировалось Koria; 30.03.2014 в 18:30.
тред не читал, прямо сразу отвечал. первая тема в шапке висела же http://astraclub.ru/threads/120324-A...%D0%BD%D0%B0-D
диагност может посмотреть - меняются показания датчика при наборе скорости или нет. оттуда 2 варианта:
они (обороты) ноль всё время - поменять датчик
они растут пропорционально спидометру - но не совсем, поменять коробку..
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго ...в том числе по сетке O_o
Посмотрел в экзисте, там получается два датчика один на ввод другой на выход, на ввод стоит он достаточно бюджетно от 1300 за аналог, а вот на выход от 5800:-(. внешне одинаковые, кто ставил, может попробовать поставить вводной вместо выходного.В чем их отличие?
Проверил opcomom китайского пр-ва обороты не меняются машина еле трогается уже когда на вторую переключается ,получается тоже датчик или я чтото упустил .
И очень Важный вопрос - в ручном режиме можна ездить?
Ах да и - подсилу его заменить Самому и как ткните меня)))
А как же про обороты которые у меня не меняются по opcom ,но самое интерессное датчик прозванивается и без видимых повреждений разьемы все проверил вплоть до салона прозвонил все норм , машина на ручном режиме нормально трогается
Сообщение от booble®
тред не читал, прямо сразу отвечал. первая тема в шапке висела же http://astraclub.ru/threads/120324-A...%D0%BD%D0%B0-D
диагност может посмотреть - меняются показания датчика при наборе скорости или нет. оттуда 2 варианта:
они (обороты) ноль всё время - поменять датчик
они растут пропорционально спидометру - но не совсем, поменять коробку..
диагност может посмотреть - меняются показания датчика при наборе скорости или нет.
если драйв или реверс включен,тормоз отпущен, нажат газ - но датчик показывает 0. потому что коробка сломана и физически автомобиль не едет и стоит на месте. 0
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго ...в том числе по сетке O_o
Второй датчик тоже с небольшим налетом ржавчины, но пока живой
а если не секрет то что он живой вы как нибудь проверяли тестером например и какое сопротивление показывает?
как этот датчик можно проверить , пробовал тестером показывает 800 ом и резко подношу магнит когда он почти на коротко звонится . Эх нет не укого в нашем городишке такого Аппарату. Либо цена ремонт сразу подскакивает на пятачок))))
а если не секрет то что он живой вы как нибудь проверяли тестером например и какое сопротивление показывает?
как этот датчик можно проверить , пробовал тестером показывает 800 ом и резко подношу магнит когда он почти на коротко звонится . Эх нет не укого в нашем городишке такого Аппарату. Либо цена ремонт сразу подскакивает на пятачок))))
Второй датчик проверяли он показывал что то около 480 Ом.
У меня когда датчик полетел загорелась ошибка двигателя, коробка перешла в аварийный режим и можно было ехать только в ручном режиме, а если переводил на D то включалась 4 передача и машина еле ехала или совсем не ехала, не помню уж, прочитал в инструкции там написано что можно использовать ручной режим чтобы двигаться дальше так и сделал, а когда включал заднюю то был такой ощутимый толчок и машина ехала назад, Кнопка спорт тоже работала, но как только трогался сразу гасла, а снежинка совсем не горела. Ездил в таком режиме дней 20 пока ждал датчик, потом поменял датчик, масло и все заработало как раньше, потом правда по привычке переключал в ручную еще неделю где то.