Заводится и глохнет или не заводится совсем

[Alexander_18rus]

Добрый вечер. Может кто нибудь подскажет ... OPEL ASTRA H Z18XER/AT
Стояла все новогодние праздники и даже больше (примерно 3 недели), приехал, откопал, заводиться не хочет, стартер крутит в холостую и не схватывает. При этом почему то не слышно как бензонасос качает, ошибок нет, джеки чан не горит. После 50-й попытки с перерывами все таки завелась, но обороты сначала поднялись до 1000 потом опустились до 700, кароче поплавали немного, но в итоге стабилизировались и машина работала нормально. Проехал я в тот недь немного, по времени минут 20. На следущий день машина не заводилась с утра (-12), через несколько попыток все таки завелась, но обороты опять "качались" сначала, но потом выровнялись, но так хлипко, я думал заглохнет. В течении дня машина стала ГЛОХНУТЬ на ходу или на хх (могла ехать и заглохнуть внезапно, могла на паркинге стоять и заглохнуть, причем глохнуть так, что потом не заводилась, стартер крутит в холостую. Если выйти из машины, закрыть ее и сходить до ближайшего магазина за сигаретами (10-15мин) машина заводилась иногда с 1-го раза, иногда с 3-го ))) Вообщем поехал в сервис, померили давление в рампе - есть, нашли ошибку сканером по дроссельной заслонке, приговорили дроссель под замену, я купил с разбора дроссель, его помыли и поставили, ошибку потерли и я уехал домой. Все работало отлично, но на след утро она опять завелась очень тяжело с 3-4ой попытки, опять еле выровнялись обороты хх. Опять глохнет на ходу, но теперь не надо прогуливаться до магазина. Можно как двигатель заглох сразу крутить и раза с 3-4 заводилась и ездила. Глохнуть стала реже чем до замены дроссельной заслонки. Но сегодня с утра опять завелась, вроде бы уже выровнялись холостые - бац глохнет. Попробовал снова завестись - не завелась. Плюнул, ушел пешком. Итак вопрос что же это может быть???? (свечи сравнительно свежие, модуль зажигания меняный, дроссельная меняная, аккумулятор в норме) Да, кстати раньше до минусовой темп. загоралась лапочка аккумулятора при первом заводе двигла, а через несколько секунд самоликвидировалась. У меня теперь подозрение на датчик ХХ, но еще можно проверить ДМРВ и клапан ЕГР, и клемму на генераторе (где то писали, что из-за нее тоже может глючить) . Я уже не знаю, что делать помогите пожалуууууйсссссттаааааааааа люди добрые...
Может быть есть грамотные диагносты, кто готов помочь мне выяснить в чем все таки дело? Готов подъехать куда угодно по Москве и М.О.

[Роман54189]

1) ошибки опять посмотреть, что выйдет http://www.astra-h.ru/ecn.html
2) если давление нормальное и едет нормально, то мне кажется у тебя проблема в проводке ( а не в дросселе) http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=133413

[Sorokin_Vadim]

Готов подъехать куда угодно по Москве и М.О.

Если есть возможность, приезжайте.

[Alexander_18rus]

Кстати считал ошибки педалированием.
КОды странные только, может поможете с расшифровкой?
000970
059761
210152
010006
170000
211965
068506
060130

[kiskin88]

Расскажи потом, как вылечишь вот эту 210152 =)

000970 - нет связи HS-CAN, замыкание шины
059761 - термостат
210152 - моторчик дроссельной заслонки
010006 - ДМРВ
170000 - запрос ТО от коробаса
211965 - неисправность системы управления ДЗ
068506 - обрыв цепи главного реле
060130 - Внутренняя ошибка в контроллере управления двигателем

Копай проводку друг, а в частности подкапотный блок предохранителей. имха.

[Роман54189]

мой 2 пост смотри, там даже ссылку дал тебе! По таким разбросам ошибок, скорее всего у тебя проводка, там ссылка с ФОТО!

[Alexander_18rus]

Расскажи потом, как вылечишь вот эту 210152 =)

Копай проводку друг, а в частности подкапотный блок предохранителей. имха.

Спасибо за расшифровку.
Обязательно расскажу,если вылечу ) Так с чего начать то? )))) Капец, самые не желаемые прогнозы превратились в реальность


Роман54189 да, спасибо, я видел, но не думал что меня это коснется)) Там лес дремучий мест и проводов, где может что-то перетереться или отгнить.
С чего начать я ХЗ


Что думает Sorokin_Vadim интересно по этому поводу?

[kiskin88]

Спасибо за расшифровку.
Обязательно расскажу,если вылечу ) Так с чего начать то? )))) Капец, самые не желаемые прогнозы превратились в реальность


Роман54189 да, спасибо, я видел, но не думал что меня это коснется)) Там лес дремучий мест и проводов, где может что-то перетереться или отгнить.
С чего начать я ХЗ

Что думает Sorokin_Vadim интересно по этому поводу?

Начни с разбора блока предов под капотом, в целом он довольно просто разбирается, прочисть его, нормально собери. Проверь клемы.... авось поможет....

Плюс глянь фишку на ДЗ, а то уж пара ошибок по ней есть.....

[Sorokin_Vadim]

068506 - обрыв цепи главного реле + 060130 - Внутренняя ошибка в контроллере управления двигателем

Лезть в проводку однозначно. Остальное потом. Жгут от UEC до моторного блока.

[Alexander_18rus]

Роман54189
И правда ведь скорее всего провода долбанные!!! Прям все точ в точ как у меня. Очень полезная статейка кстати по поводу ошибки 210152 kiskin88

https://www.drive2.ru/l/1950181/

[главный mihanik her]

Прям все точ в точ как у меня.

У тебя автомат недоумок и по нему висит ошибка
Если ошибка по муфте С1
Бери сканер и читай ошибки по автомату потом лезь в провода

[Alexander_18rus]

У тебя автомат недоумок и по нему висит ошибка
Если ошибка по муфте С1
Бери сканер и читай ошибки по автомату потом лезь в провода

Т.е. дело может быть в коробке???



Сейчас проверил давление топлива в рампе - его НЕТ, проверил питание на бензонасос - его НЕТ, провода все шевелил, все предохранители проверил ) не заводится! что дальше? Дальше кинул на прямую + к насосу, он накачал в рампу бензика, аккумулятора хватило на пару уверенных заводок, но машина не завелась, а аккумулятор сдох. Мозги получается отключили питание на бензонасос? А может не только на бензонасос, а еще на модуль зажигания например или на форсунки..? Наверно как раз гофра перетерла косу проводов и они там замыкают между собой как нибудь? Или просто не стабильный сигнал идет или не идет вообще (обрыв в цепи)???

[Alexander_18rus]

Роман54189
Как в воду глядел )))
Сегодня дотащили до сервиса, через 2 часа позвонили, говорят приезжайте забирайте ))) Урррраааа!!! Дело было в проводке! Коса проводов которая ответвляется с ЭБУ на коробку предохранителей, несколько проводов сгнило, заменили, теперь все ок! Все ошибки потерлись. Машина ожила! Уррра. Всем спасибо! Всех кто принимал участие так или иначе огромный респект!

[Sorokin_Vadim]

Аминь.

[kiskin88]

Поздравляю!))

у меня 210152 в другом дело было, я ее победил тоже, заменой блока предов) но проблема не ушла)

[Alexander_18rus]

kiskin88
как же ты ее победил, если проблема не ушла? ) и что за проблема то? как проявляется?

[kiskin88]

kiskin88
как же ты ее победил, если проблема не ушла? ) и что за проблема то? как проявляется?

http://astraclub.ru/threads/131134-%...BD%D0%BA%D0%B0

Ошибку в компе победил, но с запуском дрыгателя до сих пор беда, единственное что после ухода ошибки и замены блоков, перестал падать в аварию)

[Alexander_18rus]

Вообщем радовался я недолго! Сегодня машина не завелась с утра! Горит ключ на приборке, иммобилайзер не рапознает ключ (((( С*ка как я устал уже с ним бороться

[Роман54189]

иногда бывает у меня тоже такой ГЛЮК! через раз ключ видела авто! Поменял батарейку всё гуд! Ключа два??? оба пробывал?
опять смотреть ошибки......

[Alexander_18rus]

Роман54189
Все перепробовал. Ключа 2 проверял, батарейки проверял, клемму скидывал, лампочку в заднем стопе поменял, ключ прикладывал в каждые 10 см автомобиля и НИ-ФУ-Я ) Не заводится и все, даже зажигание не включается. Хотел на тросе утащить ее, а селектор заблокирован в положении "Р", нашел как коробас принудительно на нейтраль поставить, а про заблокированный руль забыл совсем. Кароче походу эвакуатор по мне плачет ((( Сколько можно всему ломаться.... Это какойто пздц

[VVVolf]

А ключ что в замок не вставить и блокировку не снять?
Батарейка в ключе к иммобилайзеру отношения не имеет.
Посмотри педалями ошибки

[Biruk]

Сигналка родная или дополнительная установлена ?На Лаче была похожая шляпа ,невидела ключа из за кольца(антенны вокруг замка зажигания )а отсечка как раз на зажигание.

[Alexander_18rus]

VVVolf
Biruk
Cигналка, если ее можно так назвать родная. По сути это просто запирание замков с пульта )
Машина OPC Line с системой старт/стоп (keyless) - заводится с кнопки, ключ никуда не вставляется.

[mixace]

Батарейка в ключе к иммобилайзеру отношения не имеет.

Это ты обладателям open start расскажи

А по теме: в ключе open start есть аварийное жало внутри - попробуй им завестись

[Alexander_18rus]

mixace
жало то есть, а куда его вставлять или кому не известно ) Но я так подозреваю, что вставляется оно в то, самое место, где должен был быть замок зажигание, вместо которого стоит заглушка. Если ее вскрыть, там есть отверстие, в котором стоит маленькая пластмасска, похожая на сим карту.

[VVVolf]

А я не рассмотрел, что у тебя open&start.
Жало ключа служит для открытия машины - разве не так?
Свяжись с Inkotoro - он должен помочь.

[Alexander_18rus]

Вообщем пляски вокруг машины бесполезны. Вызвал эвакуатор, т.к. руль заблокирован, а колеса вывернуты вправо, переведение рычага АКПП в положение N было бесполезным, нам пришлось ставить перед на "подкатки" - это такие железяки с колесиками под колеса автомобиля. С горем пополам, но привезли в сервис. В сервисе наотрез отказываются вешать этот косяк на себя. Говорят дело не в проводах, сняли СИМ модуль, понесли проверять. Что то мне подсказывает, что дело совсем не в СИМе, т.к. проблема дала о себе знать сразу, как только мне выкатили авто из сервиса после ремонта проводки. Загорелась на приборке лампа, что ключ не опознан, я перезавел авто и значек пропал. Спустя 10 мин, я подъезжаю к дому, лампа опять загорелась, я не придал значения, радовался тому, что после недельного простоя во дворе, мой орел наконец то сам передвигается, а не на тросе или эвакуаторе. А ведь я всего доехал до дома - 7 км. На утро она уже не завелась. Скорее всего дело опять в проводке, т.к. я читал где-то, что провод иммобилайзера находится в том самом жгуте, который мне "восстановили". Что думаете?

[Sorokin_Vadim]

Скорее всего это действительно не их косяк. Проводов, о которых вы говорите там два - КАН шина. Если они их повредят, то с моторным вообще не будет связи, но не должно быть такого эффекта как у вас.

[Alexander_18rus]

Sorokin_Vadim
что тогда это просто совпадение????
в чудеса не верится как то

[Sorokin_Vadim]

Ну я так то и не утверждаю, просто предполагаю. Я честно могу сказать, что систему с блоком PEPS я практически не знаю. зато знаю, что под капотом находится и не уверен, что ремонт жгута от UEC до ECM мог повлиять так, что в итоге ключ то распознается, то нет.