Галерея
Группа в Telegram
пластик копеечный, в наше время уже стыдоба его лепить в новые машины, даже китайцы начинают это понимать, а наши всё экономят, хотя это не наши наверное
пластик копеечный, в наше время уже стыдоба его лепить в новые машины, даже китайцы начинают это понимать, а наши всё экономят, хотя это не наши наверное
Материалы салона астры h на удивление хороши. Смотришь тех же корейцев: i40, туссан, который к 2 лямам ценой и поражаешься деревянности материалов, используемых в них.Сообщение от Виктор Васильевич
вот в элантре новой по крайней мере верхняя часть передней панели мягкая. похожа по фактуре на пластик h-ки. Сразу машина воспринимается лучше. В остальном правда тоже все жесткое.
Последний раз редактировалось paolo145; 28.06.2017 в 17:56.
меня ещё убивает алюминиевые блоки моторов этих машин, хорошо ещё не деревянные
если мотор будет Н4М то там блок алюминий ,если вазовский 1.8 вроде чугун.
Зайди в салон тоеты и посмотри на рав4, например.
В сиде верхняя часть тоже мягкая, зато там есть надежность)
в целом салон сида воспринимается дешевле. другие киа не смотрел и не щупал. надеюсь, что в оптиме получше, чем в сиде.
Да в общем за 8 лет владения астрой h не могу упрекнуть ее в ненадежности. В гарантиийный срок поменяли карданчик рулевой, ступицу (из-за датчика АБС), лампу ксенона.
В подвеске к 74 тыс. (6 лет эксплуатации) из строя вышли только стойки стабилизатора. на 83 тыс. пришлось поменять рычаги и тягу рулевую и рычаги передней подвески (по своей вине - влетел в бордюр собянинский). Заводские рычаги (сайленты на них) уже были жидковаты, но до 100-ки бы прошли. И это на 17-х низкопрофильных дисках.
Не все идеально, но в целом все в порядке. Все что сейчас вылезает - возрастное.
Последний раз редактировалось paolo145; 30.06.2017 в 14:11.
Веста - хорошая машина, хоть и класс другой, у нее есть свои плюсы и минусы. Но, если ты хочешь новую машину из салона, то веста тебе подойдет, да и ценник не такой дорогой, и машина новая, с хорошим дизайном. Но, если нет таких денег, либо год слишком свежий, то Астра встретит тебя с караваем
Я тут съездил посмотрел на весту sw в салоне. Получилось прокатиться на SW кросс в ту же поездку с движком 1.8 122 кобылы.
Как она едет - это отдельная история (на второй передаче никак).
Но - откровенно маленький багажник по сравнению с нашим. Вообщем для меня веста SW как замена моей Астры H - вообще не вариант.
Кому интересны ТТХ тоз моего отчета про багажник на другом сайте привожу читату. И да - под штокрой до пола там всего 340 литров, если не убирать органайзер
***
Итак багажник:
Ширина проема задней двери - 98 см. Глубина багажника - от нижней точки задний сидений, до края багажника - 95 см. Не до края двери - там есть еще несколько см, но эта часть кормы находится выше пола, потому защитывать их я не стал.
Высота до полки 45 см.
Вообщем померял я это все W = 98, L=95, H=45. и погрустнело мне сразу.
Ибо в моей Астре H , есть машины с багажниками и поболе, но у меня такая,
так вот в моей астре эти цифры следующие: W=108,L=108, H=47.
Высота до полки не столь важна, ибо при путешествиях я её тупо снимаю, а вот ширина проема и расстояние до задних сидений оставляют желать лучшего.
При этом эти 95 см - ширина всего багажника по всей его глубине. Тогда как у меня в Астре багажник внутри еще шире дверного проема.
Да там есть место под бутыл с лмывайкой,и еще одно потаенное местечко с правой стороны, но они нафигь не уперлись под использование багажа.!
Если выкинуть органайзер и полки его прикрывающие, то багажник становится ощутимо больше (глубже). И уже вроде как и приемлемо смотрится, но другие размеры при этом увы не меняются.
Плюс задний диван не складывается в ровную полку с багажником - по моим ощущениям получается уклон градусов в 20 Но это можно пережить.
***
Я уже писал где то в других темах.Думаю что судить хорошая или плохая Веста машина нужно примерно после 100 тыщ пробега и никак не раньше...И дело даже не в поломках за этот период а в том как будет чувствовать себя салон.Я имею ввиду сверчки и общую его погремушечность ибо на моём караване сейчас уже 150 тыщ а ощущение что только вчера с салона выехал...Всё плотно сбито и приятно.Не думаю что Веста а тем более универсал поведёт себя так же при этом пробеге...
И коробка живая, и резинки теплобменника ни разу не менял? Да ты везунчик. До пробега 120 тыщ все было хорошо в моей астре H, а потом началось то то, то это. С весны по текущий момент она меня утомила.
Проехался на весте SW кросс - не впечатлило. Движок 1,8 нифига не тянет, приборы по прежнему нечитаемые.
А вот внешне и багажник понравились
Нет ну почему?...Я немного не об этом.Менял я в своей астре модуль помпу и прокладки теплообменника как почти и все астроводы...Я о состоянии салона,о его состоянии имеется ввиду отсутствие сверчков и громыхания салона в целом...А в астре кроме перечисленных выше проблем за 150 тыщ пробега больше ничего не было.Вообще ничего.Коробка в идеале и работает без каких либо проблем...В ходовку так же никогда не лазил...
Вот и мне что то подсказывает что не впечатлит Веста после Астры.
SW кросс я бы таки взял, если б не маленький багажник. С другой стороны 800 тысяч рублей ... добить 200 и взять 7-ми летнюю Тойоту Вензу. Вот она машина моей мечты на текущий момент - огромный багажник (950 литров между прочим), 205 мм просвет и подключаемый полный привод. Хоть на дачу, хоть на рыбалку, хоть с семьей в путешествие.
Ну а ежли астра моя продолжит мне выносить мозг... на текущий момент альтернатива ларгус кросс. Пусть классом пониже астры, зато новая. Имхо конечно.
Венз как то мало в России насколько я вижу ...Как то недолго их продавали поэтому думаю не дай Бог кузовные запчасти понадобятся проблемы могут возникнуть.Я тоже скоро продаю Астру и мой выбор пал на Форд Фокус универсал...Получше ларгуса.Понравился в общем.
kesss, в связи с чем планируете продавать "астру" и где думаете брать "форд", бу или с салона тут, к примеру?
Последний раз редактировалось 6aman; 04.12.2017 в 10:43.
Лучше уж Веста универсал, чем ларгус
Астру планирую продавать так как пробег уже не маленький и думаю что возможно может начать делать мозги)))Хотя на данный момент как уже писал нет никаких предпосылок для этого тьфу три раза)...Форд планирую брать новый с салона и катать на нём так же не менее пяти лет.Если бы не было финансовой возможности купить новое авто катался бы и дальше...Астра очень нравится!
Хоть в Весте и не ездил но пожалуй соглашусь ибо катался на Ларгусе ...Дали порулить))).Честно сказать после Астры весьма уныло(((
Это точно, этот недофиат недодоБЛО, Как гадкий утенок смотрится. Никакой гармонии.
После Астры Н , все будет уныло тактильно и дорожно, вплоть до пассата. Поверь.
Почему фокус, а не сид? Теснота в салоне фокуса и не самый надежный робот не пугают?
Механика же есть!... Щас вот резинки теплообменника мне поменяют , тоже сгоняю в салон фокуса посмотрю как там чего.
А веста не вариант - там багажника нет от слова совсем по сравнению с Астрой.
Лагрус тоже кстати уже не шибко хочется - теперь на ем только приоровские движки.
Допускаю, что продолжу ездить на Астре. Что на ей интересно дальше вылезет - сцепление (какой у нас ресурс кстати?) или опять теплообменник побежит через несколько тысяч км...
Не менее 150.000,может и больше отходить,смотря как ездить.
Очень тщательно присматривался и к Сиду но Фокус победил...Никакой тесноты в салоне Фокуса не ощутил ни спереди ни сзади.Мой рост 186 отлично усаживаюсь сзади сам за собой...Робот не пугает так как беру механику и это безусловно минус но для меня не критично...Очень понравились материалы отделки салона.Всё добротно мягко и качественно.В Сиде не испытал таких ощущений к сожалению и посадка за рулём не понравилась.Ну и самое главное это Сидовский клиренс...Он совсем мал...Фордовский прилично больше визуально лишь немного отличается от Астровского но именно Фокус 3 рестайл...Если коротко в Форд сел-Моё В Сид сел - не моё как то такА там сколько людей столько мнений)
kesss про посадку это канеш все индивидуально, а так вот тебе картинка.
Я вообще не против фокуса ни разу, у него фары опционные отличные, но он ппц мелкий.
И клиренс у него ещё меньше, чем у сида.
в ютубе полно роликов сравнения ларгусов с реношным и вазовским движком, народ на удивление говорит что стало лучше
Мелкий по каким параметрам?Даже на картинках ширина высота и длинна больше чем у Сида
В салоне, конечно. Кого волнуют внешние габариты?
Та же инсигния намного больше астры, а внутри такая же.
Насчёт инсигнии полностью согласен
Это не правда! инсигния значительно просторней по размеру салона астры J. Много раз сравнивал, когда еще к дилеру на ТО ездил)) Единственный недостаток инсигнии в кузове хетч и седан - низковатый потолок сзади. А универсал и этого недостатка лишен.
Объём салона инсигнии конечно больше, но за рулем простора не чувствуется
