Предлагаю «СУПРО ™ (МАК)»
Это Минеральные Антифрикционные Композиты.
на основе серпентенитов для повышения ресурса агрегатов.
Историю компании можете посмотреть в интернете.
Являюсь оф. дистрибьютором по Свердловской области. Подробнее ТУТ
Продукты заправляются в масло по определенной несложной схеме и обладают длительным эффектом. Чтобы было понимание, обозначаю: под этим брендом выступала компания с созвучным названием первые 4-5 лет. Продукт от разработчика. По факту это идентичный продукт по более лояльным ценам с реально бо́льшими дозировками в каждой заправочной банке.
Клубные цены актуальные на 30.04. 2017
для ДВС объемом
до 1,6л Мини- 660
1,8- 2.4л Стандарт - 950
до 2,5-3,5л Макси - 1150
Обработка в два этапа при пробеге до 100тыс км, три этапа при пробеге более 100тыс. Можете самостоятельно посчитать экономию при обработке продуктом конкурентов.
Прогресс - 500
МКПП - 850
На дексронах: АКПП - 900, ГУР - 660
Последний раз редактировалось Иванович; 30.04.2017 в 10:17.
Обработка автомобиля Шевро Круз продуктами СУПРО январь 2016г.
Обработка проводилась на базе сервисного цента ОД GM Автобан Запад ул Металлургов 67 г. Екатеринбург.
Двигатель обработка продуктом СУПРО Мини, коробка СУПРО МКПП.
Данный атомобиль дилерский инженера по гарантии. Так что сомневаться в корректности обслуживания или неоригинальности масла не имеет смысла.
Масло оригинальное GM декос2. Расход между заменами ~1л. Средняя скорость ~40км/ч автомобиль имеет в основном трассовый пробег.
Фото обработки:
Т.о на первом этапе залиты продукты СУПРО Мини для ДВС 1,6 и СУПРО МКПП
пробег немногим более 1тыс км ТО с заменой масле в двигателе и измерение компрессии
После первого этапа отмечено снижение вибраций, что означает выравнивание компрессии.
В двигатель залит на втором этапе продукт СУПРО Мини и отравлен набирать пробег.
Через 1-1,5тыс км. проиведем еще одно промежуточное измерение.
Последний раз редактировалось Иванович; 14.03.2016 в 12:28.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Не надо смущаться), Без ложной скромности скажу: у меня сервис Мерсовский в ЕКБ обрабатывает двигатели после переборки и гильзования в качестве защиты и когда масло мотор начинает употреблять Там напыления на цилиндре на 100 тыс и усЁ) начинает масло употреблять с нарастающим итогом. Механик сам свой Мерс двигатель и коробку обработал после переборки и другим обрабатывает. Телефончик дать)?
Последний раз редактировалось Иванович; 22.03.2016 в 20:38.
Получил результаты измерений компрессии на Шевроле Круз (вторая дозировка состава Супро Мини) пробег 2тыс. км
Компрессометр к сожалению другой, но рост компрессии по 3 цилиндру к общему средневзвешенному значению имеет устойчивую тенденцию.
Supro HS(ГУР) Предназначен для обработки гидроусилителей любых автомобилей, в которых используется трансмиссионное масло(ATF)
Т.е. для ЭГУРа с PSF нет продуктов?
Приветствую! Все банально: банка Супро Гур отстаивается, жидкость из неё сливается, осадок оставить! Заливается Пентосин в банку( можно взять шприцем из бачка если чистый). Жидкость в ГУР или ЭГУР желательно иметь свежую или с небольшим пробегом. Банку закрываете и размешиваете осадок интенсивным стряхиванием до полного растворения осадка.
Внимание!!! На Астре Н бачек ГУРа TRW( немного удобнее ZF) расположен очень неудобно. Не насыпьте грязи с шумоизоляции моторного щита.
Заливаете в прогретый агрегат в бачек половину банки. Закрываете бачек. Машину завезти и покрутить рулем равномерно(без ударов в крайних положениях) с полной амплитудой 10-15 раз. Далее поездить от 30 мин(больше лучше). Обычно с полубанки ситуация нормализуется. Если первопричина не устранилась окончательно через 2-3 тыс: если жидкость потемнела, заменить частично жидкость в бачке и залить вторую половину баночки по вышеуказанной методике.
У меня в ГУР сейчас залит LM 1800(зеленый), аналогично обработал.
Последний раз редактировалось Иванович; 14.05.2016 в 14:39.
Заменил жидкость в ГУРе и бачек(на всех Антарах паразитные шумы при зимнем запуске) Жидкость по опыту соклубников заменил на LM 1800. Аналогично заменил жидкость в банке с Супро ГУР: АТФ на LM.
Обработка ГУРа Опель Антара фотографии:
Последний раз редактировалось Иванович; 26.05.2016 в 15:25.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Если спрашиваете про LM, мое мнение это аналог или перефасованный Пентосин(цвет зеленый). По крайней мере испытан в условиях при температурах до -40 соклубником в Тюмени. Паразитных шумов что для Антары при -20 и ниже при запуске не наблюдалось. Регионально у меня LM был дешевле пентосина его и взял.
Рабочий компонент в Супро ГУР (осадок) - серпентенит.
Иванович
Чего-то подзапустил я это дело, лет 5 не менял жидкость в гуре. В результате получил то, что и должно было произойти. Иногда при работе рулём, гур стал истошно завывать. Частично поменял жидкость(у меня она зелёная GM), но толку никакого. Наверное, уже поздно. Как Вы считаете есть-ли смысл попробовать залить эту вашу приблуду?
Opel Astra H Z18XER.AT. sedan. Peacock - продана
Lada Vesta SW 1.8 АМТ
Профилактика наше всЁ, те замена жижи по состоянию и антифрикционная обработка. Возможность убрать паразитные шумы 50/50 без лукавства, если подшипники окончательно не развалились. Надо делать, как карта ляжет.
Иванович
Выдернул из описания продукта; Характеристика:
Предназначены для обслуживания гидроусилителя руля и рулевого механизма любых автомобилей в которых используется трансмиссионное масло Dexron ATF (красного цвета).
Применяется в один этап.
А у меня зелёного цвета. Как быть. Или из-за того, что будет использоваться только осадок, ничего страшного в нет?
Opel Astra H Z18XER.AT. sedan. Peacock - продана
Lada Vesta SW 1.8 АМТ
Прочитайте пост 7 в этой теме, все подробно расписал. Рабочий компонет- осадок. На своей машине обработку аналогично производил. Посмотрите на фото четко видно жидкость зеленого цвета. Залил половину банки.
Первый и третий сайты по вашим ссылкам продукт который представляю(компании разделились). На одном из них есть мои контакты в г. Екатеринбурге
Читайте внимательно, первый пост. С серпентенитами работаю порядка 7 лет. Продукт рабочий.
Делайте. Для первой заправки вам хватит половину баночки.
PS На фотографиях ниже обработка ГУра на моем личном автомобиле.
Последний раз редактировалось Иванович; 31.05.2016 в 16:15.
Был проездом в гостях в Краснодаре, привез подарки . Начал обработку двигателя Ниссан Альмера 1,5л пробег 219тыс. Масло лилось всегда LM с периодом 7 тыс . Горловину не сфотал, но состояние по отложениям отличное. К сожалению повысился расход масла и достиг 0,8-0,9л на 1 тыс. Рекомендации все выдал, автомобиль дяди.
Залили на первый этап ~0,7 банки Супро стандарт
Таблица зависимостей интервала замены масла в АКПП от температуры. ТК коробки На Астре J не самые лучшие по надежности и мрут от малейшего чиха, рекомендуется замена масла в АКПП( втч ОД) частичная. Вменяемым интервалом с моей точки зрения будет 20тыс км . В частности рекомендуемый интервал ПОЛНОЙ замены масла в АКПП производителем Айсин рекомендован 20тыс
Последний раз редактировалось Иванович; 27.07.2016 в 07:58.
Таблица зависимостей интервала замены масла в АКПП от температуры. ТК коробки На Астре J не самые лучшие по надежности и мрут от малейшего чиха, рекомендуется замена масла в АКПП( втч ОД) частичная. Вменяемым интервалом с моей точки зрения будет 20тыс км . В частности рекомендуемый интервал ПОЛНОЙ замены масла в АКПП производителем Айсин рекомендован 20тыс
А можно ссылочку на рекомендацию такую?
И тогда вопрос, почему дилеры (не только Опель, Айсин много где стоит) не меняют так масло? Это же золотая жила.
А можно ссылочку на рекомендацию такую?
И тогда вопрос, почему дилеры (не только Опель, Айсин много где стоит) не меняют так масло? Это же золотая жила.
На компе к сожалению не сохранил, в теме АКПП кидалл ссылку ранее, на сайте Айсина была. Найду выложу.
Почему не меняют, ответ прост как слеза младенца:
1) производитель авто не производитель АКПП
2) Если привязать интервал замены вк 20, то журналисты и всякая братия начнут считать стоимость содержания и это скажется на рейтинге той или иной марки.
Пока совокупные расходы по гарантийному ремонту АКПП не превысят экономически целесоообразный порог не будет булетней))) по изменению регламента замены. По факту GM сдулся ему вообще фиолетово что будет с нашим рынком те с вашим автомобилем.
PS По поводу расхождений в рекомендациях: однажды плотно курил тему вариаторов Jatco устанавливаемых на Ниссан и Рено.
По рекомендации производителя варика интервал замены масла если память не изменяет 40 тыс с обязательной заменой фильтра Обзвон 4-5 дилеров в ЕКБ с выходом на инженеров по гарантии, не обнаружил не одного фильтра на складе!!! ( На момент мониторинга фильтр стоил сучие копейки)))) Рекомендации ОД были таковы: надо заменим масло, фильтров нет, он там не меняется, если привезете заменим.
По поводу адаптации варика после замены масла(те изменения тяжения ремня) дилерским сканером Консалт никто не вспомнил!!!!!
Сообщение от krenkel
Айсин и на Вольве стоит. Только там интервал больше.
Самое прикольное что АКПП на Вольво одни из самых термонагруженных и у меня частые гости из за регламента замены и засирания межрадиаторного пространства. Их в основной своей массе не помыть на Вольве без снятия.
Последний раз редактировалось Иванович; 27.07.2016 в 08:52.
Песок в АКПП. В моторе то хоть безопасно,потому что дальше фильтра не пойдёт. А тут то зачем эта каменная пудра?
Забудьте вы про эту шнягу.
Иваныч нормальный мужик,но бизнес,ничего личного.
Не мешайте машине работать. Чаще меняйте масло. А если "уже поздно",то и всевышний не воскресит.
Иваныч.триботехника-это для 99,9% людей-абракадабра.маркетинг-не более. Не опасно-значит никто не накажет,не осудит за вредительство.
"Просто не повезло.Сам виноват"...
Нахрен эта лотерея?
В Тайланде модный тренд будет. Они наивные за стеклянные бусы-золотом оплатят.
Хотя и тут лохов тьма.
Я,грешным делом тоже имел глупость. Иваныч знает.
Коммерческий отдел блин))))
Ты уже определись: Иваныч нормальный мужик или мерзавец предлагающий барахло
Сообщение от rirz
триботехника-это для 99,9% людей-абракадабра.маркетинг-не более.
Мдяя, с точки зрения банальной эрудиции триботехника - это практическое применение науки о трении - трибологии в машинах и механизмах.
Кстати в ВУЗах преподается и учебники присутствуют.
Сообщение от rirz
В Тайланде модный тренд будет. Они наивные за стеклянные бусы-золотом оплатят.
Тут вообще трудно коментировать. Ты в Тае не был, совершенно непонятные суждения
Добавлено спустя 10 минут:
Сообщение от rirz
грешным делом тоже имел глупость. Иваныч знает.
Причины неудачи тебе обозначил много раньше, Не стоило после заправки продукта гонять в отсечку на пробеге агрегатов только по одометру под 400 тыс.
У тебя не так давно шкивы поотрывало на замененном контрактном моторе - масло виновато или другие причины?
Так то тема вообще коммерческая, не для обсуждения.
Кто не напугался, обращайтесь.
Последний раз редактировалось Иванович; 09.08.2016 в 18:42.