у меня такая проблема, начиная с 80км/ч при нажатии на газ идет вибрация на руль, мелкая дрожь, но очень не приятная( подумал что колеса отбалансировали неправильно, но во-первых этого раньше не было проездил после смены резины уже пару тыс., а во-вторых при херовой балансировке и накатом тоже вибрация должна идти, а у меня только при нажатии на педаль газа, накатом все тихо! кто сталкивался? какие мысли?
Последний раз редактировалось astrahzx18er; 13.11.2015 в 09:52.
У меня на предыдущей октавии такая ерунда была, дело оказалось во внутренних ШРУС, поменял и стало все ОК!)
если так то это печально, оригинал 52 т.р. заменитель 8т.р., что тоже не дешевоСообщение от Slavka82
не знаешь как точно определить, или только мастер сможет??!!
К сожалению, на 100% навряд ли! Только, наверное, методом исключения! На подъемник по любому поднимать надо и смотреть! Но симптомы очень похожи на внутренний ШРУС!
ну вроде подтвердилось, правый внутренний( это очень печально(
тоже самое, не нашел от Астры G не подходят?
у тебя какие симптомы? как определил?
сегодня для успокоения души заехал на мойку, промыл колеса, отбалансировал заново и тоже самое...
нашел контору которые продают аналоги по 8500 рябых, сказали дают гарантию что подойдет, но вопрос сколько он прослужит?!
смотрел систему этой гранаты внутренней, там только три подшипника и кольцо на вал под шлицы на привод, неужели нельзя их просто поменять?! хотя могут разбиты быть пазы куда подшипники входят...
Вот именно, что изнашивается корпус гранаты в местах работы трипоидных подшипников.
Да определили просто- оказалось что на внутренней правой гранате, вообще не было хомутов с двух сторон!!! (Отсутствие так и не понял) И когда пыльник отодвинули чтоб внутренности посмотреть так там и смазки не было практически, и когда колесо крутишь, видно что люфтит в разные стороны. Временно пока набили смазкой и закрыли хомутами пыльник. Пока не найду замену...
Какие 8 с половиной косых??? В экзисте аналоги от 5 килорублей, в автодоке от 4700. Оригинал в экзисте 19 тыщ, в автодоке 21. Тебе дружище лапши кто-то на уши навесил.
зы. Вот номер "Opel 1603271"(в автодоке бьётся как "GM 1603271").
ну поэтому мы все здесь и собираемся, что бы от нерадивых торгашей и механиков лапшу с ушей друг друга снимать) спасибо.
на сколько я понял, что отдельно внутреннюю гранату не меняют, по крайней мере в опель альянсе сказали, что меняется он в сборе с приводным валом и внешней гранатой, то есть привод в сборе целиком, отсюда и цена такая... по екзисту бьется из разумных ценников Dominant и Ruei, но судя по картинке это внутренняя граната без привода... поправьте если неправ?!
Vitos_dm слегка погорячился.........
вообщем как и оказалось, что за 5-6 косарей на экзисте продают голимый китай и только внутреннюю гранату, получше фирма Febest, но уже за 10 тыс.р. лучше уж привод в сборе купить за 11 тыс.р. путем недельного геморроя, покупки не того привода, он оказался на механику, без трипойда.... пришел к такому результату, если кому то будет полезна информация, буду только рад!
Привод передний правый Leobro 304433 цена в экзисте на данный момент 11668р. собственно его и заказал
привод передний левый в сборе Leobro 304432 - 12 983р. Это именно на астру 1.8 с автоматической коробкой передач, гранаты с трипойдами,
Нашел отдельно внутреннюю гранату за 7500 + пыльник за 1250 = 8750 + работа, в итоге решил что разница не такая большая и лучше уж в сборе купить!
и еще не попадите так как я, если вам предлагают аналоги, но без трипойда, то этот привод на механику, на автомат поставить можно, но на свой страх и риск. Такие дела
Кстати если вдруг кому срочно надо, могу продать правый привод в сборе новый в коробке с чеком из магазина на механику
Была такая же проблема с вибрацией при ускорении
Только слетал большой хомут на правой внутренней гранате.
После замены внутренней гранаты (ставил оригинал за 18т.р), на отдыхе, за 2000км от дома. Симптомы проявились вновь.
Снова на яму. И опять хомут слетел. Как выяснилось, при осмотре, есть экран между глушителем и пыльником. Так вот он и срезал хомут. Каким то образом, может на кочке, может еще как, край хомута зацеплялся за экран и расстегивался. Новую гранату не стал брать. Промыл старую, набил смазкой, поставил хомут под ключ. 60000 км все в норме.
И отдельное, спасибо, "мастеру" который производил замену гранаты, с постоянным комментарием, что опель это Г. Вот мерседес это машина. Короче редиска, что не увидел задранный край на экране
вот это дела.. попасть из за хомута на такие бабки, завтра поднимут посмотреть надо! А есть возмоэность на фотке из инета показать этот хомут? Где конкретно он сидит..Буду признателен
Последний раз редактировалось astrahzx18er; 23.11.2015 в 18:06.
Да на пыльнике гранаты внутренней он и сидит, которая в коробку вставлена! ))) Суть в том, что у человека хомут расстегнулся, пыльник скорее всего слез, смазку всю раскидало! Фотку не получается с телефона скинуть, но ты пыльники сразу увидишь, как машину задерешь! И хомуты тоже!
понял, я думал может он имеет ввиду эту шайбу резиновую - я так понял она балансировачная, которая по середине вала стоит
сегодня в 10.00 утра замена, отпишусь, пропала вибрация или нет
Последний раз редактировалось astrahzx18er; 24.11.2015 в 13:18.
сам процесс замены занял три минуты, вибрация прошла. а причина была в том что в начале сентября у меня прогорела окончательно гофра приемной трубы... естественно она давно сифонила и горячий воздух как раз попадал на правую внутреннюю гранату! в следствии чего, там высохла вся смазка и он износился... так что ребята следите за гофрой!!!
У меня такое было. Помогла только полная замена правого привода. Меняли привод по половинкам - не помогало.
вот и я решил нет смысла покупать внутреннюю гранату отдельно... заменил целиком!
Галерея
Группа в Telegram