Показано с 1 по 12 из 12
  1. Новичок Новичок mr.shatko на верном пути
    Регистрация
    08.08.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9
    Спасибо
    0 / 0

    Exclamation Турбоспециалисты, взываю к помощи!

    Помогите разобраться с турбиной!
    День добрый ув. форумчане. Прошу совета по машинке Астра j 1.6T (180) АКПП 2010

    Предистория такова. Машина досталась мне в плачевном состоянии, почти не ездила. Было много что поменяно- катушка, клапанная крышка, куча датчиков, дросельная заслонка и уже не помню, что еще... Но попрежнему машина не ехала как должна.... Рывки, провалы и т.д. В сервисе приговорили турбину. Снял, отдал в ремонт... Когда забирал, поинтересовался отрегулировали ли актуатор турбины, сказали, что поставили примерно на то же место (не понравилось мне это).

    Поставил. Машина на малых оборотах работает нормально, турбина дует. Стоит только дать газу.... в 4000 как будто отсечка или ограничение какое-то и всё, не еду. Вылетает "подходит срок ТО". Турбина дуть перестает, типо аварийного режима что ли... Скинул-поставил клему, опять дует пока не вылетит "подходит срок ТО"
    Читал много о регулировки актуатора (заведомо он уже был не на заводских метках)
    решил попробовать покрутить туда-сюда по 2-3 мм. Если закрутить побольше, то в какой-то момент машина начинает резво ехать, пропадает ограничение на 4000, но выпускной коллектор в темноте аж светиться алым. Не меняя регулировок скидываю клему.... и опять всё тоже самое......

    Звоню в туроОСТ, рассказываю о проблеме, на что получаю ответ- "турбины не ремонтные из-за керамических фтулок, только замена."

    Замечу, что турбина масло не гонит ни грамма!!!!

    Ну думаю да, турбина, не ремонтная, а там где её чинил, просто обманули.

    На разборке нашел турбину с 10000м пробегом. НО!!! Они продают её голую, без коллектора и актуатора. Купил, поставил. Ровным счетом ничего не изменилось! Так же отсечка в 4000 и "подходит срок ТО".

    Ув. специалисты взываю к помощи, дайте дельный совет, что делать, что менять, куда смотреть.

  2. Новичок Новичок Domino666 на верном пути
    Регистрация
    23.10.2015
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    20
    Спасибо
    0 / 0
    У меня тоже самое, только 1.4, замена турбика проблемы не решила, если найдешь причину отпиши, на рабочем двигателе если вынуть щуп идет подсос воздуха ????

  3. Новичок Новичок taillung на верном пути
    Регистрация
    28.10.2015
    Адрес
    Киров
    Сообщений
    22
    Спасибо
    0 / 1
    проблема похожая. Если даваишь в пол, начинает дергаться примерно на 3000 обототах и выскакивают ошибки. Если спокойно разгоняться, то не дергается и можно до 6 тыщ крутить. И еще свист при сбросе оборотов. По рекомендации в сервисе поменял клапанную крышку - не помогло. Заказал дроссель

    Добавлено спустя 20 минут:

    Возможно электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов. Смотри тут https://www.drive2.ru/l/6202809/
    Последний раз редактировалось taillung; 05.11.2015 в 11:37.

  4. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 звездун Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    34
    Сообщений
    706
    Спасибо
    32 / 5
    Да, это именно тот самый соленоид. Только почему этот Вася с драйва назвал его клапаном рециркуляции? Наверное так по каталогу пробивается. К картерным газам этот клапан не имеет никакого отношения. Их, кстати, клапанов этих, на 1,6Т 3 штуки, на 1,4Т 2 штуки. Можно для проверки перекинуть местами на время. С байпаса на вестгейт.
    Astra J 1.4T AT

  5. Новичок Новичок mr.shatko на верном пути
    Регистрация
    08.08.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9
    Спасибо
    0 / 0
    перепробовал этих соленоидов аж 3 разных, результата ноль.

    Цитата Сообщение от taillung Посмотреть сообщение
    проблема похожая. Если даваишь в пол, начинает дергаться примерно на 3000 обототах и выскакивают ошибки. Если спокойно разгоняться, то не дергается и можно до 6 тыщ крутить. И еще свист при сбросе оборотов. По рекомендации в сервисе поменял клапанную крышку - не помогло. Заказал дроссель

    Добавлено спустя 20 минут:

    Возможно электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов. Смотри тут https://www.drive2.ru/l/6202809/
    свист при сбросе оборотов- смотри рессивер воздуха на управление турбины, стоит за впускным коллектором, сзади как-бы мотора. Там пластмассовая коробочка из неё две трубки выходят. Или трубки слетели или он сам развалился.

    Цитата Сообщение от gromozeka119 Посмотреть сообщение
    Да, это именно тот самый соленоид. Только почему этот Вася с драйва назвал его клапаном рециркуляции? Наверное так по каталогу пробивается. К картерным газам этот клапан не имеет никакого отношения. Их, кстати, клапанов этих, на 1,6Т 3 штуки, на 1,4Т 2 штуки. Можно для проверки перекинуть местами на время. С байпаса на вестгейт.
    не совсем понял про три штуки, где еще два спрятались!?

  6. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 звездун Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    34
    Сообщений
    706
    Спасибо
    32 / 5
    Еще 2 спрятались на впускном колбекторе, а точнее, под ним. Управляют байпасом
    Astra J 1.4T AT

  7. Новичок Новичок Domino666 на верном пути
    Регистрация
    23.10.2015
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    20
    Спасибо
    0 / 0
    Проблема решена, оказалось треснул патрубок от интеркулера к дросселю, визуально не видно, при разгозовке до 4000 пластик разгибало наддувом и через трещину шел воздух издавая свист, ну соответственно на скорости потеря тяги и расколбас мотора

  8. Новичок Новичок mr.shatko на верном пути
    Регистрация
    08.08.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от gromozeka119 Посмотреть сообщение
    Еще 2 спрятались на впускном колбекторе, а точнее, под ним. Управляют байпасом
    Ок, завтра проверю их. Спс за наводку

  9. Новичок Новичок taillung на верном пути
    Регистрация
    28.10.2015
    Адрес
    Киров
    Сообщений
    22
    Спасибо
    0 / 1
    а можно как то проверить? или только после замены будет ясно

  10. Местный Заслуженный Астравод gromozeka119 звездун Аватар для gromozeka119
    Регистрация
    29.07.2010
    Адрес
    Калуга
    Возраст
    34
    Сообщений
    706
    Спасибо
    32 / 5
    Цитата Сообщение от taillung Посмотреть сообщение
    а можно как то проверить? или только после замены будет ясно
    Можно, но надо поколхозить немного.
    Astra J 1.4T AT

  11. Новичок Новичок taillung на верном пути
    Регистрация
    28.10.2015
    Адрес
    Киров
    Сообщений
    22
    Спасибо
    0 / 1
    Подскажите пожалуйста, не могу разобраться! В выходные сам уже все проверял. Если давать напряженный воздух на прямую подручными средствами в байпас, турбина не свистит. Вакуумник гермитичный, продувал. Электромагнитный клапан рядом с вакуумником тоже работает (переключает каналы.) Трубки герметичные, напряжение держат. А система в целом не работает - идет свист при сбросе газа(((. Может в самом ресивере еще стоит обратный клапан, который не работает??? Или электромагнитный клапан все же глючит??? Еще машина дергается, если посильнее тапку топить, захлебывается. Если отключить клапан на байпасе, дерганий нет,а свист остается, но и машина конечно же не едет (отключается турбина)

    Добавлено спустя 44 минуты:

    За впускным коллектором я только один клапан нашел, рядом с вакуумником, а где второй? двигатель 1.6
    Последний раз редактировалось taillung; 09.11.2015 в 09:19.

  12. Новичок Новичок Aleksanderj на верном пути
    Регистрация
    21.05.2015
    Адрес
    Стерлитамак
    Сообщений
    17
    Спасибо
    0 / 4
    Цитата Сообщение от Domino666 Посмотреть сообщение
    Проблема решена, оказалось треснул патрубок от интеркулера к дросселю, визуально не видно, при разгозовке до 4000 пластик разгибало наддувом и через трещину шел воздух издавая свист, ну соответственно на скорости потеря тяги и расколбас мотора
    в каком месте треснул?

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)