Есть такая проблема.
За последнее время проехал верст 600.
Залезаю под капот, в бочке антифриза нет.
Загнал на яму, вся защита в антифризе, полазил - поглядел.
В краце с дроссельной заслонки антифриз льет(льет только после того как авто нагреется) весь генератор сверху в антифризе.
Антифриза залил литров 6. Катаюсь так. Загадку не разгадал.
Патрубки которые антифриз к дроссельной заслонке подводят сухие.
Люди добрые, есть какие-то варианты.
Заранее благодарю за мысли.
Смотреть внимательнейСообщение от Андрейка 82
Люди добрые, есть какие-то варианты.
Заранее благодарю за мысли.
смотри внимательнее на холодную - в том месте больше не откуда кроме как через трубки обогрева заслонки
может трещина в корпусе др. заслонки, если по трубкам не течёт
Всем спасибо кто откликнулся.
Проблему пока не решил.
Есть подозрение что течь происходит из трубки подогрева дроссельной заслонки, той которая находится ближе к салону. (она там сделана по типу быстросьемного соединения)
Буду колхозить.
Пока приходится после каждой поездки открывать расширительный бочок с антифризом, чтоб скинуть давление в системе.
Тогда не вытекает.
Еще очень странная штука происходит, когда запускаешь на холодную, обороты бешеные, почти 2000, и так минуты 3-5, расход фантастический.
ошибки педалями посмотри.
Ошибок нет.
Сканер тоже не чего аномального не показывает.
Проблема решена.
Спасибо всем кто откликнулся в теме.
Результат: заменена входящий патрубок и отводящий патрубок подогрева дроссельной заслонки.
Цена вопроса 2500 р. ( Входящий 1500 р. + отводящий 1000 р.) + 3 часа работы.
Работа проводилась самостоятельно.
Срок службы патрубков (материал потипу пластика непонятный) 3 года, у меня продержались почти 7 лет.
Проблема возникает при семье данных патрубков, когда надо почистить узел дроссельной заслонки. (надо быть крайне аккуратным при данных манипуляциях).
Также хочу добавить, колхозить с данными трубками не получилось, эксперименты закончились покупками новых !
Добавлю: что антифриз может в крайне малом количестве уходить через отводную трубку (если нарушено соединение), в целом не очень порой заметно, а из бочка уходит, визуально почти не заметно.
Привет, а может вспомнишь их код? никак не могу найти. Или кто подскажет? У меня тоже потекла эта трубка, которая короткая без хомутов. Не могу никак найти ее и понять, отводящий это или входящий патрубок.
Потек в районе заднего правого угла дроссельной заслонки, там где патрубок смотри вниз. Потом он поднимается наверх и соединяется с другим через какой-то промежуточный датчик. Не знаю пока что это.
9 -General Motors 55354563
Трубка, обогреватель, впускной, корпус дроссельного клапана
10 - General Motors 55556687
Трубка, обогреватель, ВЫпускной канал, корпус дроссельного клапана
11 - General Motors 55562377
Трубка, обогреватель, ВЫпускной канал, корпус дроссельного клапана
Просто торопитесь и не основательно подходите к вопросу! По этому и не получилось с ходу! Без пива и посиделок около опеля, без разговоров у костра с друзьями вообще мало что можно нормально сделать!
Значит я как сделал - медная трубка на 8 (на до бы замерить штангилем конечно....) со стороны дросселя одевается на кусок шланга, из дросселя который мягкий - на хомут под медную. Со стороны термостата берём кусок бензомаслостойкого шланга армированного нитями( кусок нужен небольшой, чтобы только изгиб миновать 90 градусный - сантиметров 10-15 вполне, диаметр надо замерить штангилем тот кусок пластика который торчит вверх от термостата( там больше идёт отверстие чем медная трубка, я на этот отросток шланг еле нацепил - давил со всей силы, чтобы налез и хомутом его хомутом) далее после шланга идёт переход на 8мм медную - там пирог я сделал: на медную надел кусок небольшой в сантиметр примерно от трубки отрезав которая идёт в дроссель, надел на медную и уже поверх шланг армированный ниткой чётко залез, под хомут его тоже....
Езжу уже так года 2, шланги живы и всё ок! Считаю, что опять такие трубки пластиковые одноразовые туда пихать это лишнее, да и расходники вышли рублей на 300 максимум + пиво
Поиском нашел тему по моей проблеме. Подниму. После чистки дроссельного узла со снятием появилась течь в районе быстросъёма отводящей трубки антифриза. Устройство этого разъёма - это ещё один камень в огород немецкого автопрома. Из патрубка вытащил уплотнительное колечко круглого сечения диаметром примерно 11 мм и толщиной примерно 1,5 мм. Попробовал вырезать аналогичное из сантехнической резины. Течь немного уменьшилась. Пишут в темах про дроссельный узел, что пластиковые антифризные трубки рассыпаются в руках при демонтаже. С виду у меня сама трубка ещё бы послужила. Пробовал заказать отдельно это колечко. Продавец известного московского магазина сказал, что колечко поставляется в сборе с трубкой. Цена вопроса за оригинальную трубку порядка 1000р. Не факт, что колечко там будет. Возможен вариант врезать новый штуцер в дроссельный узел. Коллеги, поделитесь, плиз, своими решениями.
Последний раз редактировалось s_v_s; 22.05.2020 в 11:32.
Тоже сдуру сломал эту трубку.На скору руку поставил армированный силиконовый шланг до самого бачка, проложил аккуратненько и хомутами закрепил.3 тыс.пробежали-все хорошо.Нагревал не раз до сработки вентилятора,все гуд пока.
Это наверное про трубку которая ближе к радиатору. Кстати, я тоже кусочек этой пластиковой трубки обломил, но дюрит натянул, там не подтекает. А подтекает с места крепления трубки, которая ближе к салону. Там самое лучшее наверное это врезать новый штуцер. Пока занимаюсь поиском нового колечка из авиационных.
Ставил авиационные колечки - подтекает. Купил новую трубку в интернет магазине. Сразу увидел отличие. На той, что стояла нет части, что обвел на фото. Скорее всего я обломил при снятии. Примеряю новую - не вставляется. Не стал демонтировать дроссельный узел. Заглушил подводящие и отводящие трубки болтом на 8.
[IMG] [/IMG]
Обломок скорее всего внутри остался
Скорее всего. Когда в следующий раз буду снимать дроссельный узел - посмотрю. А так пробовал болтом на 8 - пролазит. А новая трубка - нет. Кто-то писал раньше в теме, что покупать нужно GM. А я купил трубку от Dominant.
Желательно крючком от спицы в отверстии достать ту часть пиписьки/пластмасски. Рекомендуют оригинал ибо ходит оно 70-100к. Dominant же это подделка и срок службы неизвестен.... В идеале же, кто с руками дружит - переходить на медную трубку 8мм. Я перешёл 20тыщ км назад и не жалею.... делается просто и в разы дешевле этой пластиковой ерунды, долговечность медной трубки пожизненная...
Галерея
Группа в Telegram
