Неделю назад накатала моя Астра 90000км и пришло время поменять ГРМ. Хоть предыдущая владелица и говорила мне что она его меняла, я решил все-таки подстраховаться. Купил ремкомплект ГРМ (ремень, ролики, вот это вот всё) и по совету брата поехал в Пихтин-Авто на Нансена (ибо к работе поближе).
Приехал, описал проблему, свободное место в графике у них было и мою машину приняли на дефектовку ремня (а вдруг, предыдущая владелица все-таки не соврала). Оказалось, что ремень не менялся с завода, плюс тормозная жидкость поднабрала воды и ее бы тоже надо поменять, плюс после снятия защиты двигателя оказалось что вся защита в масле и нижняя часть двигателя тоже.
Договорился с мастером (Шкурупий Александр), что они для начала отмоют двигатель от масла, заведут и увидят откуда подтекает масло, а дальше позвонят мне и расскажут как это устранять и за какую стоимость. В общем оставил машину и поехал на работу в ожидании звонка.
Где-то через пару часов мне позвонил Александр Шкурупий и сообщил, что подтекает из прокладки теплообменника и передней крышки двигателя. Согласовали стоимость работ и запчастей (18 с копейками тысяч!), по окончании работ Александр пообещал мне позвонить, но обмолвился, что будет готово где-то к 18:00.
Не дождавшись звонка до 18:00 я поехал в Пихтин-Авто сам (рабочий день все равно закончен и ехать домой без машины смысла не было).
По приезду в Пихтин-Авто я понял, что машина еще не готова (она все еще стояла на подъемнике и моторист по имени Евгений еще ковырялся в ней). Ну бывает, пошел в зал ожидания тупить в интернетике.
Где-то в районе 19:30 Шкурупий Александр принес ключи от моей машины и заказ-наряд на сумму 20605 руб. (добавилась еще замена тормозной жидкости, плюс какая-то мелочевка). Я оплатил полностью данный заказ-наряд и пошел к машине.
Когда я завел машину на панели приборов загорелась индикация о неисправности (машинка с ключиком). Т.к. Астра у меня не первый день, я решил ее заглушить и считать ошибки (тормоз+газ+зажигание). БК выдал 2 ошибки, одна из которых 001304 (P0013 Высокое, низкое напряжение или обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного
распредвала). Хм...
Пришлось вернуться в офис Пихтина и позвать Александра Шкурупия. Вместе с ним мы посмотрели еще раз на данные ошибки, он завел машину и мы поехали назад в боксы. При езде машина отказывалась ехать даже на 2-2,5тыс оборотов (пропала мощность). Вышел моторист Евгений, мы ему объяснили в чем дело и тут он говорит: "А не из-за того ли это разъёма, что я клеил?". Я сначала не особо придал этому значения, и зря.
В общем, пришел электрик из электроцеха с портативным сканером, считал ошибки БК (электрик, кстати, не смог сам найти OBD разъем и мне пришлось ему показать его - тоже интересная деталь для оценки уровня сервиса). Ошибки оказались те же самые, что у меня (удивительно, да?).
Далее были выяснения что это за ошибки и о чем они говорят.
Но вот, что в итоге выяснилось: моторист Евгений при замене ГРМ отключал разъем на электромагнитном клапане выпускного распредвала, но что-то пошло не так и Евгений ОТЛОМАЛ разъем на клапане. Далее ему пришла в голову гениальная мысль скрыть (иначе это и не назовешь) следы своих деяний при помощи суперклея: он просто решил приклеить назад кусок электромагнитного клапана и умолчать об этом. В результате его действий клей растёкся по разъёму клапана и залил пины и электричество в клапан перестало поступать. Отсюда и ошибки.
Евгений предложил мне устранить данную неисправность на месте ("Сейчас всё исправим!"), на что я сказал, что я не собираюсь ездить на клееной машине и данную поломку, как мне видится, можно исправить только заменой самого клапана.
Машину забирать я отказался. Александр и Евгений предложили мне поменять клапан утром следующего дня (он якобы есть на складе на Малиновского и его привезут утром на Нансена).
Изрядно промёрзший и злой, я уехал из Пихтин-Авто в районе 22:00 на такси домой.
Конечно же, ни утром ни в обед мне никто так и не позвонил из Пихтин-Авто. Пришлось звонить самому и выяснять, что с моей машиной. А это еще тот квест: новый заказ-наряд в базу никто не вносил (т.е. моей машины как бы нет у них на СТО), Александра фамилию я на тот момент не знал и меня постоянно переключали на различных людей (последний раз было 8 или 9 переключений!). Дозвонившись до Александра Шкурупия в 17:21, мне Александр сообщил, что их водитель уже 3 раз пытается добраться до склада на Малиновского и у него ничего не выходит (не иначе какой-то провал образовался в центре города и его теперь только на самолете можно преодолеть). Подобное объяснение меня не устроило и я решил связаться с руководством СТО. Руководителем оказался Виталий (не помню фамилию), я ему объяснил ситуацию и он пообещал разобраться и перезвонить мне. И перезвонил, сказав, что мой клапан подвезут в течение получаса плюс еще полчаса где-то необходимо на его установку. Прикинув время, я решил что к 19:00 с таким раскладом моя машина должна быть наконец-таки готова. Приехав на СТО в районе 18:40, я увидел, что моя машина стоит на площадке для клиентов не готовая (пакеты с сидений не убраны). Через менеджеров я попросил вызвать в главное здание Александра Шкурупия для дачи объяснений. Минут через 20 Александр появился и сказал, что клапан только что приехал и его сейчас будут ставить. Жду.
В районе 19:30 моя машина все же была готова к выдаче. Но! Тот же самый моторист Евгений просто отдал мне ключи и попрощался. А так дела не делаются. А как же гарантия на произведенные работы? Заказ-наряд опять же где?
Пришлось опять идти на приёмку и опять объяснять что да как.
В общем путём составления рекламации и нового заказ-наряда я всё-таки получил заветную бумагу гарантирующую мне, что заменённый клапан сколько-то да проработает.
В итоге: как-то у меня не возникает больше желания пользоваться услугами данного СТО в виду некомпетентности и криворукости сотрудников Пихтин-Авто на Нансена.👿