Необходимость перевода в нейтраль на Изитронике (практика)

[Dafff]

Интересный эксперимент по поводу необходимости перевода на нейтраль на Изитронике::
https://www.youtube.com/watch?v=R3qCbiJEKX8

Резюмируем:
Сцепление полностью отпущено только в 3х случаях:
1) зажигание выключено
2) полная нагрузка на двигатель
3) торможение двигателем
Во всех остальных случая сцепление либо выжато, либо выжато частично!
В положении N сцепление полностью выжато всегда.
При переводе в А1 сцепление слегка приопускается для быстрого старта.
При стоянке в А1 и выжатом тормозе происходит кратковременное касание точки сцепления. Это робот производит адаптацию по температуре. (полностью согласен, после этих адаптации Изик очень приятно-мягко переключает, даже с 1 на 2....)
При стоянке в А1 и поднятом ручнике сцепление всегда выжато, адаптация не производится.
При длительной стоянке в N через минуту происходит кратковременное опускание сцепления на 0,5 секунды. это можно заметить по изменению звука работы двигателя и по шуму электромотора easytronic.

Уменьшая количество переводов на нейтраль бережем ресурс вилки переключения передач.

Спасибо MaxT с drive2.ru, кое что дополнил из собственных наблюдений.

[MaxT]

о! моё видео)
спасибо за понимание и тёплые слова.
Развеем мифы о роботе.

[Dafff]

Да Сейчас так катаюсь, наблюдаю...
После таких миниадаптаций (когда на светофоре стоишь) переключается очень плавно и быстро, я бы даже сказал, что незаметно.

[INTEKT]

Спасибо, полезно, буду знать.

[Kollegator]

Прочитал вчера, глазам не поверил! Сегодня ткнул свой опком и поехал! А ведь и правда все так и есть! Ток у меня показания почему то до нуля не падают!((( Это получается, что на изитрониках сцепление постоянно "маслает"???? А я тут щетки берег на каждом перекрестке!((( Еще раньше обратил внимание, что после адаптации, коробка начинает пинаться через некоторое время! Сегодня постоял на передаче на светофорах, машина стала мягче переключаться!

[Dafff]

Kollegator Оно падает до точки схватывания (при адаптации наверное видел)... это значение разное, в зависимости от состояния сцепления. Когда-то давно, один мастер у дилера мне говорил, что к этим цифра дословно нельзя относится, они примерные.
Я когда увидел этот эксперимент, у меня просто Мир в голове перевернулся, белое стало черным, а черное - белым
Щетки похоже никак не сбережешь, единственное это только по трассе ездить и не переключаться
Меня пока беспокоит еще цилиндр выжима сцепления, как его уберечь от стирания и грязи....

[Neil Cooper]

Ваше бы исследование, да лет 10 назад! ))

[Dafff]

Neil Cooper А что было 10 лет назад? Н-ка появилась?

[Супермодератор]

Ваше бы исследование, да лет 10 назад! ))

а смысл? Тогда изик был глючный и "тёрся" (требовалось переключение в N), а позже исправили эту проблему.

[YURKEN4IK]

уже сто раз спорили,один фиг каждый ездит как хочет.
да и один момент-вы забыли про износ сцепления.
кому то просто щетки поменять,кому то сцепление.

[Ebp2584]

Полезно!!! Спасибо.

[Dafff]

YURKEN4IK а в чем износ сцепления? Что в А оно отжато, что на N оно отжато, т.е. на выжимной нагрузка в любом случае идет... То что оно раз коснется слегка маховика в режиме А, его не сотрет, а в замен получим приятное переключение передач, исключения ударных нагрузок при быстром переводе с нейтрали в А и трогании на светофоре, ну и чуток бережем вилки переключения передач.

[Kollegator]

Вот вот! Как сцепление уберечь, если оно на изике постоянно выжато?! Ааа, я знаю как!

[Ebp2584]

а смысл? Тогда изик был глючный и "тёрся" (требовалось переключение в N), а позже исправили эту проблему.

С каких годов исправили эту проблему?

[Супермодератор]

Ebp2584
у меня первая астра была по птс 06г. покупал в октябре шестого, в конце седьмого меняли всю беду по гарантии (включалось F, пару раз катался на эвакуаторе и т.д.). В апреле девятого взял новую (по птс восьмого года). Недели две назад прошивал громкую связь и поинтересовался насчёт переключений на N посмотрели и сказали, что у меня с завода стоит обновлённая прошивка и можно не париться. Вообще люди сами запускают свои машины, один раз ехал на зафире с роботом и там были удары между переключениями, а человек даже не знал про смену жижи и адаптации... Каждое ТО делаю адаптацию с заменой жижи - полёт нормальный. У знакомого на 140 тыс накрылись щётки.

[Ebp2584]

У меня по птс 2008. Первый раз сцепление менял на 30000-35000! Померло(((
Заменил и прошивку сказали что обновили (врать не будут так как через знакомых делал). Сейчас 110000 и пока летаю)))) но планирую скоро менять....

[Dafff]

Т.е. примерно с 2008г. нормальный изик с прошивкой пошёл...

[Ebp2584]

Т.е. примерно с 2008г. нормальный изик с пропиской пошёл...

Получается так....

[ViekAnd]

авто 2007гв, в эксплуатации с мая 2008г, пробег 158ткм, менял щетки на 150ткм, всегда переключал на нейтраль во время стояния в пробке и на светофоре.
попробовал не переключать на нейтраль во время стояния в пробках и на светофоре. заметил, что переключения между 1 и 2 передачей стали плавнее...

[Dafff]

ViekAnd это и есть эффект от миниадаптаций точки схватывания (подстройка под температуру сцепления)

[YURKEN4IK]

после последней прошивки ,я заметил что сцепа реже отрабатывает.когда стояла старая(07г.)то очень часто ощущал это.
вот тут например все разжевано.да и не только тут...

З.Ы. автору темы надо дописать,что это его мнение.и что все сами должны решать как им ездить.
"миниадаптаций"-что то новое,скоро появятся термины о которых инженеры GM даже и не догадывались......

нисколько не оскорбляю.просто изик существет уже много лет......

[MaxT]

вот тут например все разжевано.да и не только тут...
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=145996

вот данная тема как раз и направлена на то, чтобы опровергнуть многолетние мифы и заблуждения.
а вы опять ссылки на фейк кидаете.

[KazakOF]

была зафирка на роботе - никогда не переключал ни на светофоре, ни в пробке....на 120 тыс поменял муфту и вилку в коробке 1й и 2й передачи..на 140 продал машину..

[YURKEN4IK]

удалил ссылку чтоб не смущала.
спецом искал и нашел старую тему,первый пост специалиста по изикуhttp://astraclub.ru/threads/101044-%...D0%BC!!!/page2

[Aleks8495]

мои пять копеек
https://youtu.be/Jm8CVdw9itY

[YURKEN4IK]

Aleks8495
в общем подитожу-кто ездит не переключая на N меняет сцепу гораааздо раньше!
пожалуй создам первую свою темку- опрос по кончине сцепления.так что заходите
http://astraclub.ru/threads/140967-%...%B0-Easytronic

[Appius]

А у меня вот такой вопрос.
Вот встал я в пробке, держу тормоз, положение селектора "А" - соответственно сцепление разомкнуто. Вторичный вал не крутится - и какой тут может быть износ вилки(при сбросе на нейтраль)? Когда синхронизатор не крутится!
Вот, когда с первой на вторую переключается - то да, вилка толкает вращающийся синхронизатор.

[Aleks8495]

в силу того что плотно занимаюсь ремонтом КПП Изитроник могу сказать что на машинах Корса С и Астра Н (2004-2006) с двигателем z16xep таких проблем с вилкой нет ВООБЩЕ или единичны
хоть и пробеги под 300 тыс
проблема с вилкой 1-2 передачи раздута из не чего , с развалившимся дифференциалом и износом вторичного вала приезжают чаще

[YURKEN4IK]

z16xep пробег 220т.км кроме одного раза замены сцепы и щеток,в коробас не лазил

[Kollegator]

О, Aleks8495, подскажи, можно ли дифференциал отдиагностировать, не разбирая? А то меня пугают по моему мнению избыточные осевые люфты во внутренних ШРУСах!