Тема: астра gtc 1.6 180 сил не прет или они все такие слабые???

Всем доброго дня)) купил астру 1.6 180 сил, думая, что она реально прет, поначалу мне так и казалось, пока не встретилсь с джетой 150 сил, которая меня и не почувствовала, кто подскажет в чем может быть дело??? может можно прошить или удалить катализатор??? хочу, чтоб она перла)))))

Сообщение от SeryOleg

Всем доброго дня)) купил астру 1.6 180 сил, думая, что она реально прет, поначалу мне так и казалось, пока не встретилсь с джетой 150 сил, которая меня и не почувствовала, кто подскажет в чем может быть дело??? может можно прошить или удалить катализатор??? хочу, чтоб она перла)))))

Надо прокладку менять, инфа 100%

Да машина тяжелая очень для своего класса, поэтому даже одноклассники с мене мощными моторами могут объехать спокойно.

Поэтому надо брать дизель который не так замечает ее вес даже с шумкой)))

Сообщение от mrak888

Поэтому надо брать дизель который не так замечает ее вес даже с шумкой)))

Везде свои + и -

Сообщение от STR@IKER

Везде свои + и -

И какие минусы?

кто-нибудь реально ее прошивал??? как она после этого едет?? и сильно расход увеличивается???

Сообщение от mrak888

И какие минусы?

Дизель проблемен бывает очен. Часто засоряются форсунки, летит тнвд, зимой проблемы с запуском, а когда стоишь в пробке температура даже падать начинает, вот основные проблемы дизеля и да, еще дизельные движки, если что почти никто не берется ремонтировать.

а мы сейчас про наши дизеля или про средневековые?
просто не припомню никаких проблем про вышеперечисленным пунктам,конечно убить можно любую технику.а так же бывает попадаются отдельные экземпляры приносящие геморой,но если нормально обслуживать технику,следить за ней,то ничего с ней такого не будет,ну,кроме конечно тех моментов когда пробег деталей составляет под 300 тысяч,хотя даже в таком случае совсем не факт,что будут проблемы.
как-то все очень поверхностно...
кстати проблем зимой абсолютно никаких,а на счет падение температуры...я конечно встречал это на грузовиках и грузовых фургонах,поэтому возможно и на легковых сей факт имеет быть,но сомневаюсь,что он ощутим,не думаю,что все кто ездит у на сна легковых дизельных машинах берут с собой бутылки с теплой водой,что бы не замерзнуть.
интересно,а чем сам двигатель сильно отличается от бензинового в переборке?
топливная аппаратура да,но сам двигатель то чем,что его так сложно перебрать?

Сообщение от _Alex_

Джетта 150 сил битурбо. Она и по паспорту объезжает астру 1.6т

Турбокомпрессор вроде как

Сообщение от NJoy

Автор, джейка рвет только солярисы и логаны. Ты купил не ту машину. Надо было почитать форум перед покупкой.

Зато gtc красиво стоит)

Впуск-выпуск-чип и низкие семь секунд должна поехать, если четвертый цилиндр не крякнет))))

Сообщение от mrak888

а мы сейчас про наши дизеля или про средневековые?
просто не припомню никаких проблем про вышеперечисленным пунктам,конечно убить можно любую технику.а так же бывает попадаются отдельные экземпляры приносящие геморой,но если нормально обслуживать технику,следить за ней,то ничего с ней такого не будет,ну,кроме конечно тех моментов когда пробег деталей составляет под 300 тысяч,хотя даже в таком случае совсем не факт,что будут проблемы.
как-то все очень поверхностно...
кстати проблем зимой абсолютно никаких,а на счет падение температуры...я конечно встречал это на грузовиках и грузовых фургонах,поэтому возможно и на легковых сей факт имеет быть,но сомневаюсь,что он ощутим,не думаю,что все кто ездит у на сна легковых дизельных машинах берут с собой бутылки с теплой водой,что бы не замерзнуть.
интересно,а чем сам двигатель сильно отличается от бензинового в переборке?
топливная аппаратура да,но сам двигатель то чем,что его так сложно перебрать?

Я ничего против дизеля не имею, просто был опыт у знакомых и намучились порядком, после чего решили отказаться от них. А ты ради интереса попробуй найди сервис в котором переберут движок, увидишь это будет не так просто сделать.

Да думаю,что и самому это не проблема .

так кто-нибудь поддскажет по поводу прошивки??? сколько она стоит??? и расход у машины сильно увеличивается??

Сообщение от SeryOleg

так кто-нибудь поддскажет по поводу прошивки??? сколько она стоит??? и расход у машины сильно увеличивается??

Тебе дали контакты во втором посте. Человек из клуба уже наверное сотню машин прошил.

Сообщение от BIG MaD

прошить же вроде по разному можно. хочешь прошьют тебе - что бы маленький расход был. А хочешь - расход поднимут, но и тянуть получше будет.
пролистал тему - не увидел - у тебя АКПП? или механика?
если акпп - думаю ты сам знал, что покупал.
Ну и не забываем - размер колёс + масса авто не благотворно влияют на разгон.

на ГТЦ вроде автомат не ставили на мотор 1,6т?....

у меня механика!!! и диски 19е!! у нее сейчас расход в районе 12 литров, а после прошивки, которая должна придать лошадок, должна еще больше кушать!!!

Сообщение от Scythian

Чушь какая

Это не чушь, а реальность дизельных машин в России. Это реальные примеры из жизни, людей которые поездили на дизелях.

Сообщение от Мечтатель

Вы ездили на дизеле?
Проблем абсолютно никаких.
Заводился в -45 несколько раз забывая включить вебасту, сек 20-30 в заведенном состоянии потыркалась заведенной и все... и да, присадки не лил ни разу.



По опелю не знаю, по LR сходу приходит на ум контор 5 в только ЮАО и ЗАО...

Добавлено спустя 14 минут:

По разгону из х-к авто.ру
Асстра 9,2
Джетта 8,6
Разница почти в 1 сек, + Джетта могла быть на мешалке..

Я привел пример знакомых которые ездили на дизеле и после всех этих проблем отказались от них.

STR@IKER, а скажите пжл, чем дизельные машины в РФ хуже, чем, например, в ЕС?))
А знакомым Вашим просто не повезло и покурив этот форум можно сказать, что бензиновые двигатели летят ничуть не реже...