1.4Т, автомат , AFL, несколько сигналок, обогревы и т.д
Стоит с завода генератор на 130А
Аккумулятор GM на 50А.ч. И хочу поставить максимально мощный. Ибо три года ему и не хочется зимой застрять в лесу на морозе.
Вопрос.
Каких максимальных габаритов влезет в штатный отсек?
Кто какой покупал в замен (от 74А.ч)?
Склоняюсь к Varta Silver Dynamic
Конечно будет. Генератору по-барабану какой у тебя установлен аккумулятор на 20 или на 100 Ач. Если мы потратим 10 Ач на запуск двигателя, то потом в процессе зарядки абсолютно все равно к какому аккумулятору 20-и или 100 Амперному добавить эти самые 10 Ач. По аналогии: если взять из бочки и из стакана по 100 гр. воды, то потом для того чтобы наполнить их обратно придется и в стакан и в бочку плеснуть по 100 гр. Просто всегда будем иметь больший запас воды или электрического заряда - тут уж кому что нужно. Ну и, конечно, если полностью истратить запас более емкого аккума (бочки), то потом нужно будет более усердно потрудиться генератору (тебе с ведром) пополняя больший объем. Имеет смысл, если есть какие-то мощные потребители: вебасто там или усилители ламповые, ну или живете на севере, а так вообще-то деньги на ветер.
Мощной АКБ для подзарядки нужен мощный генератор.
Думаю, что 130 амперный может без проблем держать АКБ до 90А/ч.
Только смысло особого в такой емкости не вижу.
Пример про бочку и ведро, конечно, понятен. Но что-то мне подсказывает, что при частых стартах и коротких поездках "ведро" будет быстрее наполняться до краев.
Поэтому на свой 1,9 купил Exide 72а/ч, 720 А пусковой.
п/с старой АКБ 74А уже лет 5. Летом заводит без проблем. А вот зимой - только на 4-5 неудачных стартов ее хватает. Потому как полностью заряженная /зарядным/ выдает только 12,2 В.
Последний раз редактировалось Lugege; 03.08.2015 в 06:47.
Но что-то мне подсказывает, что при частых стартах и коротких поездках "ведро" будет быстрее наполняться до краев.
Верно, но при его наполнении система ограничит зарядный ток до какого-то минимального поддерживающего значения (не готов сейчас цифрами оперировать) и ни чего плохого с нашим "ведром" случится не должно.
Верно, но при его наполнении система ограничит зарядный ток до какого-то минимального поддерживающего значения (не готов сейчас цифрами оперировать) и ни чего плохого с нашим "ведром" случится не должно.
АКБ лишнего не возьмет
Когда выбирал себе новую батарею думал поставить что то под 85-90А.
1,9 зимой завести сложновато. Насос в баке, свечи...Просадка еще до старта под 11,2 В.
Но посоветовался с продавцом и взял 72. Его аргументы:
- при коротких поездках зимой /на работу 10 км. по городу/ АКБ с большой емкостью не успевает полностью восстановиться.
- у большой емкости больше саморазряд. Следовательно при недельном простое уйдет больше а/ч и восстановливать их гене надо дольше.
- в любом случае с городским режимом надо хоть раз за зиму батарею дома подзарядить. А вес у 72 и 90 малек отличается
Короче убедил.