Специально зарегистрировался чтобы написать.
Пришла и ко мне эта беда, загорелся чек, ошибка P0171, из бака сосало что надо, по поведению первые 100-300 км без изменений, потом нездоровые провалы на средних оборотах + звук работы как у дизеля.
Дабы не колхозить, нашел тут в теме номер GM 55573017, у меня у самого другой.
Цена 1800 с копейками, много где в наличии, меняется за 5 минут, нужна маленькая отвертка, чтобы снять стопор на клапане.
Неисправный клапан, продувался в сторону стрелки, исправный не продувается никуда.
После замены все пришло в норму.
Автомобиль Astra 1,4T A14NET 2012 год
фото старого и нового IMG_3280.jpgIMG_3282.jpgIMG_3284.jpgIMG_3287.jpg
Opel Astra J, двиг A16XER. Менял лампочки заднего габарита и скидывал клейму с аккумулятора. После этого, включаю зажигание (двигатель не завожу!) и загорается чек, завожу и чек пропадает. Cчитывал ошибки ScanMaster ELM и вылезло сообщение, что скоро может возникнуть ошибка P0171 (чек не горит при работающем двигателе), двигатель работает штатно (только средний расход 12.1, но списываю на пробки). В чем может быть проблема ? Спасибо!
странно как то
вы пишите что получили сообщение о возможном возникновении ошибки P0171, это как? либо ошибка текущая, либо ошибка в памяти, другого не бывает
у меня только одно предположение - чек до заводки показывает что есть сохраненные ошибки
К сожалению не кажется Сегодня посмотрел у коллеги на его астре j: вставляю ключ и поворачиваю - проходит самодиагностика и все лампочки кроме ручника и ремня гаснут
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Сообщение от poddubich
странно как то
вы пишите что получили сообщение о возможном возникновении ошибки P0171, это как? либо ошибка текущая, либо ошибка в памяти, другого не бывает
у меня только одно предположение - чек до заводки показывает что есть сохраненные ошибки
Завтра прокачусь и потом попробую считать ошибку
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последний раз редактировалось ANS13; 05.06.2017 в 23:24.
К сожалению не кажется Сегодня посмотрел у коллеги на его астре j: вставляю ключ и поворачиваю - проходит самодиагностика и все лампочки кроме ручника и ремня гаснут
Как говорится, видео в студию.
Никогда не заморачивался, как и в какой последовательности гаснут контрольные лампы, но даже логически - как может пройти диагностика всех систем если ДВС не запущен? Посмотрел у себя: как в инструкции, чек гаснет после пуска.
заменил пару месяцев назад электромагнитный клапан, но опять появился чек. бак при открытии подсасывает воздух. Кто-нибудь знает где на а18хер находится маленький клапан? нигде не могу его найти
симптомы — двигатель колбасит на холостых, начинает жрать бензин, вылезла ошибка не правильной топливной смеси P0171 и P0172 (т.к. через неисправный клапан подсасывает воздух), хлопки в задней части авто
Знатоки подскажите плиз! Астра J a16xer такая же беда, уже с весны езжу. Пробовал с грушой проверять, немного не понял. http://opelastraj.ru/snyatie-proverk...adsorbera.html . Т.е. после того как подключаю 12В он надувает грушу и после этого должен уже легко продуваться? У меня при нажатии снова остается в сжатом состоянии. правда я отключаю от питания, или этого не нужно делать?
Пока вы не научитесь управлять веслами, бесполезно менять лодку!
сдох клапан вентиляции топливного бака
симптомы - двигатель колбасит на холостых, начинает жрать бензин, вылезла ошибка не правильной топливной смеси P0171 и P0172 (т.к. через неисправный клапан подсасывает воздух) и чуть позже комп начал ругаться на байпасный клапан турбины.
Не правильный состав топливной смеси приводит к образованию нагара, сажи
и т.к. поездил я с этими симптомами тысячи три, из за нагара начал залипать байпасный клапан турбины.
решение оказалось простым и не затратным.
делюсь решением, т.к. по каталогу оригинальный клапан стоит 13 000 руб.
а в итоге получилось 2200 руб.
Снимаем клапан с авто (на это нужно не больше 5 мин) и смотрим номер на самом клапане, пробиваем номер по Экзисту или другим сайтам и заказываем. Я нашел на сайте "ззап точка ру"
Проверить клапан просто - клапан нормально закрытый, т.е. он не должен продуваться. Если дать на него 12вольт, то клапан открывается и его можно продуть.
У меня клапан в выключенном состоянии продувался просто ртом, без всяких усилий, что значит что он 100% сдох и в впускной коллектор постоянно засасывает воздух из бака.
на Astra j 1,6 turbo у меня оказался
Клапан вентиляции бака под номером – 55353802 / и под номером 55574240 идет точно такой же клапан можно брать и его - цена в среднем 1700-2500 руб.
ставим новый, сбрасываем ошибки и радуемся
байпасный клапан турбины самоочистился через 200км. и залипать перестал
смотрим подробности на фотках ниже
проехал уже 800 км., - все работает
фотки прикрепились в случайном порядке, не понял как сделать что бы фото были в правильной последовательности
на фото видно ошибки которые у меня были
затем старый клапан, после новый и номера старого и нового клапанов
мне тоже его заменили в сборе за 5тр. В итоге ошибка Р0172 все раво выскакивает. Сказали датчик ДМРВ поменять (он тоже 5тр стоит). Вот думаю что делать. В другом серсивсе сказали вообще бензонасос менять.
1. "Большой клапан", "клапан топливоиспарительной системы" и "клапан вентиляции адсорбера" это одно и тоже?
2. "Угольный фильтр адсорбера" и "адсорбер" это одна и та же деталь? Нет такого, что я закажу "адсорбер", а еще к нему нужно будет купить "угольный фильтр"?
3. Как по науке называется "маленький клапан" на турбах?
Сообщение от wbw123
Специально зарегистрировался чтобы написать.
Пришла и ко мне эта беда, загорелся чек, ошибка P0171, из бака сосало что надо, по поведению первые 100-300 км без изменений, потом нездоровые провалы на средних оборотах + звук работы как у дизеля.
Дабы не колхозить, нашел тут в теме номер GM 55573017, у меня у самого другой.
Цена 1800 с копейками, много где в наличии, меняется за 5 минут, нужна маленькая отвертка, чтобы снять стопор на клапане.
Неисправный клапан, продувался в сторону стрелки, исправный не продувается никуда.
После замены все пришло в норму.
Автомобиль Astra 1,4T A14NET 2012 год
фото старого и нового Вложение 224768Вложение 224767Вложение 224766Вложение 224765
Кто может подсказать, 55573017 подойдет для такого же авто, только 2013 года? Если я его куплю, и приеду с ним к официалам, они его смогут поставить без проблем, дополнительных трубок, хомутов и тому подобного?
Последний раз редактировалось Mallendorn; 25.12.2017 в 11:55.
Спасибо, прочитал. Я понимаю, что этот артикул не для моего вина.
Проблема в том, что тот, который подходит по вину, стоит в 3-4 раза дороже) Не хотелось бы переплачивать, учитывая, что тут народ пишет, что ставил именно этот артикул на A14NET 2012 года.
Сейчас уазовский заменитель уже не купить за тыщу (по крайней мере в Москве) - под заказ около трех будет, так как производитель тот же, что и у опелевского оригинала. Поэтому, послушав месяца полтора стук бака, решил купить ориг. ЭМ-клапан (08 07 010, или 55566387), после того как еще и чистить пытался старый карбклинером - не помогло. Отдал 2765р. За этот же клапан в сборе с обратным клапаном и двумя трубочками (08 60 176, или 5566386) отдавать больше 9000р. не захотелось, посему: кусок трубки, пара хомутиков, колхоз "Умелые ручки" - и всё работает, как раньше. Пробег 100300.
симптомы — двигатель колбасит на холостых, начинает жрать бензин, вылезла ошибка не правильной топливной смеси P0171 и P0172 (т.к. через неисправный клапан подсасывает воздух), хлопки в задней части авто
не понятно как может одновременно и бедная и богатая смесь быть, вообще по клапану обычно 0171 выскакивает тк подсос из бака, даже если наглухо его перекрыть показатели коррекции не меняются, хотя воздух этот клапан добавляет в смесь(открывается с частотой) если только чистый бенз из бака сосать будет, если стреляе в ввпуск то бедная ,если выпуск,,,,
Сейчас уазовский заменитель уже не купить за тыщу (по крайней мере в Москве) - под заказ около трех будет, так как производитель тот же, что и у опелевского оригинала. Поэтому, послушав месяца полтора стук бака, решил купить ориг. ЭМ-клапан (08 07 010, или 55566387), после того как еще и чистить пытался старый карбклинером - не помогло. Отдал 2765р. За этот же клапан в сборе с обратным клапаном и двумя трубочками (08 60 176, или 5566386) отдавать больше 9000р. не захотелось, посему: кусок трубки, пара хомутиков, колхоз "Умелые ручки" - и всё работает, как раньше. Пробег 100300.
Капец, у меня на клапан (55566387) бьется за 3378 р, а 5566386 11105 рубасов. По опелевским номерам пишет временно нет в продаже
Спасибки за ссылку. Дело в том, что в наших провинциях, в магазах где продают запчасти на импортозаместительные автомобиле уж очень неохотно работают с каталожными номерами. Принеси запчасть, я тебе такую же дам. А в иномарочных магазах УАЗовский номер пишет нет в наличии.
По этому, дукат, Ваш сарказм здесь не уместен.
Последний раз редактировалось ded_12; 28.01.2018 в 15:56.