Купил в сборе этот клапан под номером 55573017, этот номер бьется для машин старт\стоп, у меня 1,4 турбо отличие чуть в большом размере самого клапана только цена его 2600 а для 1,4 он же 9000.
Купил в сборе этот клапан под номером 55573017, этот номер бьется для машин старт\стоп, у меня 1,4 турбо отличие чуть в большом размере самого клапана только цена его 2600 а для 1,4 он же 9000.
А поставился нормально? Я тоже хотел заказать а мне в Эзисте сказали, что по другому он работает на старт\стопе и может не подойти и тогда фиг примут обратно и на полочку его я положу дома ))
Ставьте от уазика. Если руки приямые и есть нож что бы отрезать трубку.
Цена вопроса:
- 950 р. сам клапан
- 80 р. кусок бензостойкой трубки для соединения вместо заводской термоусадки, тоже от УАЗа
- 2х30 р. два хомута для пущей надежности.
На уазик ставят тот же самый клапан Bosch, отличие - на опелевском клапане, один из штуцеров клапана имеет "ёрш", а на УАЗе он такой же гладкий, что удобнее для замены отдельно клапана, диаметры штуцеров обеих клапанов совпадают и проще натягивать шланг.
И в чем смысл платить в три раза больше?
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
Ставьте от уазика. Если руки приямые и есть нож что бы отрезать трубку.
Цена вопроса:
- 950 р. сам клапан
- 80 р. кусок бензостойкой трубки для соединения вместо заводской термоусадки, тоже от УАЗа
- 2х30 р. два хомута для пущей надежности.
На уазик ставят тот же самый клапан Bosch, отличие - на опелевском клапане, один из штуцеров клапана имеет "ёрш", а на УАЗе он такой же гладкий, что удобнее для замены отдельно клапана, диаметры штуцеров обеих клапанов совпадают и проще натягивать шланг.
И в чем смысл платить в три раза больше?
А он так же работает , как и обычный клапан? Просто заливают, что под каждый движок он по разному работает..... А скиньте артикуль на не него?
Он не может работать "по другому". Там все просто, есть напряжение открыт, нет напряжения - закрыт.
Третьего не дано.
Артикул не знаю. В магазе уазиковских запчастей называется "клапан продувки адсорбера" на "409-ю" движку.
А шланг что то типа "шланг уловителя паров топлива" 8х15.
А поставился нормально? Я тоже хотел заказать а мне в Эзисте сказали, что по другому он работает на старт\стопе и может не подойти и тогда фиг примут обратно и на полочку его я положу дома ))
Тоже столкнулся с данной проблемой. На холостых бак воздух сосет как пылесос! Сегодня ехал с приоткрытой крышкой бака ,ошибка не вылезла. Заказал клапан GM за 1,5 рубля в экзисте. Завтра должен быть. Хочу итог подвести для понимания, если проблема не в большом клапане, то может быть еще: 1. малый клапан; 2. забит абсорбер. Все верно? Или еще что-то упустил...?
Тоже столкнулся с данной проблемой. На холостых бак воздух сосет как пылесос! Сегодня ехал с приоткрытой крышкой бака ,ошибка не вылезла. Заказал клапан GM за 1,5 рубля в экзисте....?
А где там за 1,5 рубля нашел?? Номер есть?
Я вот что нашел:
Bosch 0 280 142 479 - 2798 рэ.
UAZ 3163-00-1164200-00 - 1050 рэ.
Обратный: Opel 05 64 611 - 401 рэ. (только он там как "Клапан усилителя тормозной системы", но тот говорят)
2006 White Astra_Hatch 1.3 Cdti 6MT (отдал в хорошие руки)))
2013 Astra J ST 1.6t 6AT Cosmo+ Mahogany
Жизнь тяжела, но, к счастью, коротка.(Франсуа де Ларошфуко)
Недавно поменял клапан на GM 55573017. Уже прошла неделя, полет нормальный. Правда, при замене потерял зеленый стопор. Может кто знает, он отдельно заказывается или про него следует забыть? Этот зеленый стопор провалился в моторный отсек, может на защите еще лежит, может, уже где-то на дороге.
Ждал Астру 1.4Т Cosmo + Premium с 12 сен 2010, получил 6 мар 2011 г. Наслаждаюсь...
Добрый день, astra j A16let
плохая динамика и большой расход >15л/100км
появился джекичан, ELMом посмотрел появилась ОШИБКА P0172, ездил к официалам, сказали менять клапан EVAP в сборе 14т.р, после сам снял его благо есть люди на форуме которые написали как его диагностировать
снял все, клапан - не продувается, подал на него 12v - щелкнул, открылся, затем обратный клапан - продувается как и положено в одну сторону (по стрелке на клапане)..
В общем получается он рабочий и хотели развести, причина не в этом? А в чем тогда?
Дроссель чистый, фильтр воздушный новый, масло менял в феврале, свечи менял тоже в феврале, свечи идельные, машина заводится с полоборота, не троит.
смутило только одно - когда снимал модуль, чтобы поменять свечи, он пах химией какой-то., до этого была шевроле авео, там такой ше модуль был, но он не вонял так.
лутьше для начала отсоедени ДМРВ , (вентиляторы будут работать постоянно ) и проверь динамику и расход . Если всё хорошо значит он если нет то походу 1я лямбда
лутьше для начала отсоедени ДМРВ , (вентиляторы будут работать постоянно ) и проверь динамику и расход . Если всё хорошо значит он если нет то походу 1я лямбда
кстати лямбда-зонд тестил елм , скачет о 0.1 до 0.9, вроде норм
Opel Astra J 1.6 Turbo Cosmo Carbon Black
Wir Leben Autos.
Клапан от УАЗа -910 р
Быстросъем (т.к. трубки на клапане гладкие, лучше брать пластиковый) - 90 р
Клапан обратный - 340 р
Шланг - 250 р
Хомут р-р 14 3шт - 105 р
Хомут р-р 15 1 шт - 25 р
ИТОГО 1720 р. + полчаса работы, в сервисе просили 3500 за клапан (за один)+1200 за работу
Клапан от УАЗа -910 р
Быстросъем (т.к. трубки на клапане гладкие, лучше брать пластиковый) - 90 р
Клапан обратный - 340 р
Шланг - 250 р
Хомут р-р 14 3шт - 105 р
Хомут р-р 15 1 шт - 25 р
ИТОГО 1720 р. + полчаса работы
Проще 55573017 - 2000 руб. за узел в сборе "оригинал".
У меня тоже хлопки замучали после длительной поездки. Астра j 1,6 атмо. Ездил к официалам еще по гарантии, прокатились, как назло ничего не стучало, сказали ошибок нет - не парьтесь. С чего начать? Проверить клапана вентиляции?
Пока вы не научитесь управлять веслами, бесполезно менять лодку!
Был период, когда оригинал стоит 8000. Поэтому народ и включил смекалку
Каталожный оригинал (55566386) на Астру 1.4T до сих пор столько и стОит. Правильная смекалка состоит в том, чтобы выяснить, что этот же клапан для Мокка 1.4T и для Астры 1.4T со "старт/стоп" стоит в разы дешевле.
Каталожный оригинал (55566386) на Астру 1.4T до сих пор столько и стОит. Правильная смекалка состоит в том, чтобы выяснить, что этот же клапан для Мокка 1.4T и для Астры 1.4T со "старт/стоп" стоит в разы дешевле.
Чего доказать то пытаешься?
Когда "всё плохо", уазиковский клапан всегда в наличии, от Мокки надо ждать, и пару раз заехать в магазин, оплатить-получить. Когда у меня он умер, я мозги парить не стал, купил через дорогу набор "умелые руки" и через полчаса поехал на исправном автомобиле. А не развел геморроя на неделю, с открытым баком и ошибкой что ли ездить в ожидании поставки?
Каждый решает как ему лучше поступить в своей жизненной ситуации. Решений по этому клапану есть куча, все они тут доступны, каждый выбирает что ему интереснее.
А вообще, да, цеообразования на запчасти иной раз не поддаются логики, взять хотя бы этот клапан. Почему такая разница по моделям?
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
Часто цена на одинаковую деталь на разные авто зависит от класса\статуса самого авто.
Мокка от Астры шибко отличается по статусу? Я согласен. за шильд Мерседеса или Лексуса надо платить, простой болт М6х20 с эмблемой Бентли стоит 1200 р/шт.,(!) но тут то в чем разница "по статусу"
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
Мокка от Астры шибко отличается по статусу? Я согласен. за шильд Мерседеса или Лексуса надо платить, простой болт М6х20 с эмблемой Бентли стоит 1200 р/шт.,(!) но тут то в чем разница "по статусу"
Согласен смешно, но как-то так астра от мокки по сути только кузовами, но видать производитель как-то делит модели по своему.