После покупки авто, примерно на 3-5 тысячах услышал малозаметный стук в рулевой. Обратился к дилеру, который проведя диагностику сказал, что стук в рейке и он незначительный, неисправности нет. Сейчас уже 17 тысяч и проблема реально прогрессирует. Снова отдал машину дилеру. После долгих мытарств и согласований дилер огласил приговор - люфт рулевой рейки в следствии заводского дефекта трубок подачи масла (трубки оказались с меньшей пропускной способностью). Весь предполагаемый ремонт состоит в замене этих трубок. Вот тут у меня возникли сомнения. Если все 17 тысяч пробега узлу не хватало масла и при этом с пробегом люфт только увеличивался, каким образом рейка осталась работоспособной ?