Я пока оставил свои попытки влить прошивку стоковую но на 165. Пару раз парень из ОД отправлял запрос на смену прошивки. Но чего то никак. То есть официальным путем заменить пока не получилось.
Я очень сомневаюсь, что ОД поменяет прошивку Вам на 165. Я тоже спрашивал их об этом, но увы...
Если Вам это удастся, то отпишитесь пожалуйста.
Вопрос о 165 интересен. Больше 165 конечно не стоит, ибо тогда ресурсу наступит...конец...
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
В Питере по-моему Атлант, Прагматика и Р-моторс только и остались. На счёт прошивки и прочих чудес в Петербурге можно к 075rus обратиться, может и подскажет чего дельного.
Помимо всего прочего есть много другого...
Например, Opel Astra J ST 2013г., Enjoy, 1.6MT, коричневый металлик.
Теперь и мультируль. На очереди ParkPilot - done!
Ого какой интересный у Вас автомобиль!В Рашке хатчей с дизелем не продавали (только универсалы и GTС)!
Ну, Вы же понимаете, в каждой стране свои маркетинговые нюансы. К примеру, мне был бы интереснее седан с тем же двигателем, но продают их здесь почему-то только бензиновые 1.4 или 1.7 дизель.
Подскажите пожалуйста, если у меня нет в машине интерактивной системы вождения Flex Ride, то у меня может быть блок управления режимами (DMC) или одно без другого не бывает?
Я вот почему спрашиваю, дело в том, что если изменить по ходу поездки стиль вождения, то машина превращается или в спортсмена или в туриста (впадает в овощной режим) как бы предугадывая желание водителя и ведя себя соответственно, но при этом у меня нет никакого Flex Ride и кнопок "Спорт" и "Тур"...
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
dr.Freeman
У нас АКПП насколько я понял адаптивная (не знаю как это правильно называется). Если едешь спокойно или толкаешься в пробках - она начинает овощить. Если постоянно даешь жару (разгон/торможение) или жаришь по трассе - то и коробка переключает передачи на более высоких оборотах. Ну по крайней мере на своей это замечаю. Особенно хорошо заметно, когда после долгой пробки вырываешься на простор, а коробка некоторое время еще тупит (типа едет в овощном режиме). Потом всё нормализуется)
Вот нашел на первом попавшемся сайте:
"Понятие адаптивная коробка скорее относится не к самой КПП, а к управлению переключением. Подразумевается, что автомат подстраивается под манеру езды водителя и тем самым обеспечивает ему наиболее комфортные условия управления автомобилем. Это становится возможным благодаря использованию электроники для управления процессом переключения.
Адаптивная коробка или, можно сказать, автомат, выбирая лучший режим переключения, учитывает такие факторы:
манеру разгона (форсированная или спокойная);
предпочтительный режим движения, когда оно выполняется с неизменным положением педали газа, автомат выбирает более высокую передачу, обеспечивая экономичный режим;
предпочтительный режим ускорения, при разгоне с максимальным ускорением автомат использует спортивную программу переключения передач;
предпочтительный режим торможения, при резком нажатии на тормоз, автомат использует спортивное торможение с более ранним переходом на пониженные передачи.
Таким образом, адаптивная АКПП через какое-то время (до десятков минут) начинает производить смену передач в режиме, наиболее соответствующем привычному для водителя темпу движения и манере езды. Только у такой коробки есть существенный, но легко преодолимый недостаток. После езды в течение продолжительного времени в затрудненных условиях, например в пробке, адаптивная КПП запоминает такой режим и проводит в дальнейшем переключения как при движении в пробке.
Поэтому после того, как пробка останется позади, автомобиль может потерять привычную динамику и его придется снова «обучать» нужному вам режиму перемещения. Выполняется это очень просто – надо проехать в нужном темпе несколько десятков минут, и все восстановится." http://znanieavto.ru/kpp/adaptivnaya...-chto-eto.html
dr.Freeman
У нас АКПП насколько я понял адаптивная (не знаю как это правильно называется). Если едешь спокойно или толкаешься в пробках - она начинает овощить. Если постоянно даешь жару (разгон/торможение) или жаришь по трассе - то и коробка переключает передачи на более высоких оборотах. Ну по крайней мере на своей это замечаю. Особенно хорошо заметно, когда после долгой пробки вырываешься на простор, а коробка некоторое время еще тупит (типа едет в овощном режиме). Потом всё нормализуется)
Вот нашел на первом попавшемся сайте:
"Понятие адаптивная коробка скорее относится не к самой КПП, а к управлению переключением. Подразумевается, что автомат подстраивается под манеру езды водителя и тем самым обеспечивает ему наиболее комфортные условия управления автомобилем. Это становится возможным благодаря использованию электроники для управления процессом переключения.
Адаптивная коробка или, можно сказать, автомат, выбирая лучший режим переключения, учитывает такие факторы:
манеру разгона (форсированная или спокойная);
предпочтительный режим движения, когда оно выполняется с неизменным положением педали газа, автомат выбирает более высокую передачу, обеспечивая экономичный режим;
предпочтительный режим ускорения, при разгоне с максимальным ускорением автомат использует спортивную программу переключения передач;
предпочтительный режим торможения, при резком нажатии на тормоз, автомат использует спортивное торможение с более ранним переходом на пониженные передачи.
Таким образом, адаптивная АКПП через какое-то время (до десятков минут) начинает производить смену передач в режиме, наиболее соответствующем привычному для водителя темпу движения и манере езды. Только у такой коробки есть существенный, но легко преодолимый недостаток. После езды в течение продолжительного времени в затрудненных условиях, например в пробке, адаптивная КПП запоминает такой режим и проводит в дальнейшем переключения как при движении в пробке.
Поэтому после того, как пробка останется позади, автомобиль может потерять привычную динамику и его придется снова «обучать» нужному вам режиму перемещения. Выполняется это очень просто – надо проехать в нужном темпе несколько десятков минут, и все восстановится." http://znanieavto.ru/kpp/adaptivnaya...-chto-eto.html
Спасибо.
То что у нас адаптивная коробка - я знал... Но вот чем это достигается? Блоком управления режимами (DMC), т.е электроникой или самой конструкцией или программированием коробки?
А то, что машина подстраивается под манеру езды я понял в первые же дни владения, очень доволен... Иногда то овощ, то спортсмен в зависимости от ситуации...
Кстати, в продаже есть еще дизельные турики в цвете Махаон, как Вы и хотели. За 1,3-1,4 млн. в Фаворите...
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
dr.Freeman
доставь кнопки. я себе поставил. Юзаю иногда.
нет, при режиме спорт используется другой режим для двигателя.
а так - это адаптация. просто чем активнее педалируешь - то она подстраивается. Думаю это достигается только переключениями коробаса. т.е. программно - программа позволяет раскрутить двиг, не меняя передачу.
Модель Astra
Дата регистрации 15.07.2014
Цвет PHANTOM GREY MET (169V)
Двигатель ENG-4 CYL 20L DIESEL TURBO VGT
Трансмиссия TRANS-AUTO 6 SPD AR A6-AF40 EL
Цвет салона TRIM CLOTH ALAVA DK GALVANIZD
Комфорт
Климат-контроль двухзонный, Адаптивная система головного освещения, Камера заднего вида, Круиз-контроль, Пакет "Ассистент водителя" - 1, Пакет премиального освещения AFL+, Подогрев передних сидений, Прозрачный люк с электроприводом
Системы безопасности
Opel Eye - Фронтальная камера, Передние подголовники,активные, регулировка в 2 направлениях, Электронная система динамической стабилизации (ESP)
Пакеты опций
Внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, Пакет "Обзор и освещение", Пакет трансформации интерьера
Информационно-развлекательные системы
7 громкоговорителей LPoo, Дисплей на панели приборов, одноцветный, графический, Кнопки управления автомагнитолой на рулевом колесе
Прочее
Бортовой компьютер
Ну вот и начались проблемы. Проехал на машине 12600 км (1 год и 2 мес.) и после последней мойки кузова обнаружил, что стала отваливаться краска. Прошлой весной нашел только два скола, а сейчас их уже 8 штук насчитал (может и больше)... Сколы диаметром 1-2мм. Есть на крыле, на капоте, на крыше... На предыдущей машине их вообще не было. При этом езжу не за городом и откуда они? Это брак краски? Записался к ОД, но думаю, что пошлют... А у Вас как с краской дела?
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Серж, а ты это к чему тут развел презентацию?) Хвастаешься? Кто же спорит, что машина отличная! ))) Расход неплохой, но и средняя скорость немаленькая... На трассе альтернативы дизелю нет. Это точно... Классный пес! Кокер? А я почему-то думал, что панорамная крыша это не прозрачный люк, а что-то другое... Ну типа крыша такая вся стеклянная и все такое... А оптика у тебя обычная? Почему тогда противотуманки такие как и у меня? Так что с краской? Есть сколы?
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Панорамную крышу ставили только на ГТЦ. Точнее, панорамную лобовуху, причем она не сочеталась с пакетом премиум, т.е. панорама шла без датчиков дождя и света и без афл.
dr.Freeman
ну да хвастаюсь-). Фотка с серпантина под Сочами. У меня не панорамная. Просто люк. Оптика afl ксенон.
сколы есть на капоте небольшие. Стекло за такой пробег - в замену. На неделе поеду.
Ты прям взлетел около нее чтоб сфоткать?))) Я почему-то думал, что у тех у кого АФЛ-оптика, то противотуманки не карандашные, а другие...
Сообщение от Злой Гном
Панорамную крышу ставили только на ГТЦ. Точнее, панорамную лобовуху, причем она не сочеталась с пакетом премиум, т.е. панорама шла без датчиков дождя и света и без афл.
Гном- ты прям кладезь... Спасибо за просвещение!))
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2