и какой пробег у этого авенсиса сейчас?
масложор никогда один не приходит, если масло уходит куда-то, где его не ждали - жди беды, это просто вопрос времени/пробега
когда масло горит в камерах сгорания из-за кривых колец/поршней/блока, то первым приходит катализатор, его приходится выбивать, машину перепрошивать или колхозить обманки
дальше копится нагар, износ увеличивается, масложер начинает расти, прогорают клапана, начинаются крутые ремонты с переборкой гбц и желание срочно это продать
и это еще лайтовый сценарий, потому что если вдруг в какой-то момент лампа уровня масла на загорится во-время, а владелец не ткнет щупом и проездит так, стоимость ремонта возрастет многократно.
по моему опыту между состоянием "долил пару литров между ТО" до "мотора там уже почти нет" прошло тысяч 100-130 примерно, точнее не скажу