Галерея
Группа в Telegram
Перестаньте машину эксплуатировать, даже двигатель запускать, а то пока только сами себя разводитеСообщение от Настёна1244
Перестаньте машину эксплуатировать, даже двигатель запускать, а то пока только сами себя разводите
ничего смешного я не вижу!для кого то 120 тыс это копейки а для кого то огромные деньги.я хочу понять причина ремонт коробки либо можно гидроблок заменить.и за 30 тыс машину поставить на колеса.для меня это итак стресс как зак ребенкосм за машиной.а вы смеетесь.мужики одним словом!
Вряд ли легко отделаетесь, что-то подсказывает..
Подскажите пожалуйста, на астру j 16xer акпп накрылась. Подойдёт автомат от Круза 1,6 акпп LS 2011г? Может где уже обсуждалось? Направьте или подскажите.
Мертвый форум (((
Если шестерни совпадают по кол-ву зубьев, то только мозги переставить...
Хороший форум-мёртвый форум.(с) старинная ковбойская мудрость.
задай вопрос booble® в личку
Вы когда зуб болит - по телефону его лечите? Езжайте в сервис, вскрытие покажет к чему готовится. Новая коробка за 145? Это где? Покажите это место?
Ребят, проблема с АКПП. Один раз она у меня уже навернулась, был капремонт за многоденег. Года ещё не прошло, как начались новые проблемы с акпп. А именно, машина тупо глохнет при старте в горку, либо сильно трясется при переключении с первой передачи на вторую, прямо как будто заедает. Всё это началось несколько недель назад с того, что машина стала задумчиво реагировать на газ при трогании. Жмёшь педальку, чтобы успеть проскочить между машинами при левом повороте, а астра тупит и не успевает вовремя тронуться. Несколько дней назад началось вот это вот всё, глохнем в горку, дергаемся туда-сюда, как будто не можем выбрать нужную передачу, чек загорается периодически и т.п. Я понимаю, что скорее всего мне светит ещё один попадос на многоденег, после которого я эту скотину буду продавать.. Вопрос в чём - есть ли проверенные форумом люди, которые помогут посмотреть, что за ошибки горят, ну и с акпп чего-нибудь сделать. Может, пока она ещё ездит, можно что-то придумать?
p.s. ещё масло течет откуда-то из под клапанной крышки и антифриз постоянно уходит)) В общем, всё как положено для астры))
atreg и booble® же ну.
Вот и моя похоже в предкряковом состоянии
16LET АКПП 2010 года выпуска модельный год 11
пробег 110
частичная замена масла на 83 (когда купил)
стиль езды пенсионер средняя скорость 21км
пробег в день 13-15 км
6-7 утром столько же вечером
по субботам воскресеньям чуть больше
легкие пинки и ощущения момента переключения есть с момента покупки
заброса оборотов двигателя пробуксовки нет
первые несколько включений задней передачи утром
жестковатая загрузка пакета с легким ударом
покатался чуть больше вдень 50-60 км
нагрелась до 100
появилась не адекватная работа несколько раз пару двойных ударов
переключения не как всегда
заброса оборотов нет но где то в районе 3 передачи
при плавном наборе машину несколько раз трясло
на модуль и топливо не похоже
был рядом со своим CTO
машину оставил
утром загнал в бокс
слил масло
3 раза профильтровал через магнит
магнит чистый
масло не горелое
снял датчик
легкий налет с одной стороны
очень мелкий , с датчика снялся легко
практически не магнитится
больше похоже на алюминиевую пыль
что скажете гуру !
стоит лезть в железо
или по наблюдать
ошибок нет
через месяц предполагается интенсивная эксплуатация
в тяжелом городском цикле
вот и сижу чешу репу
очень не хотелось бы чтобы подвела в самый не подходящий момент
ЗЫ: погонял на подъемнике
переключения с ударами
похоже на стандартную болезнь
пружинный видимо давно сломало
а теперь и стопор сорвало
Последний раз редактировалось kostia111; 01.07.2017 в 14:22.
Если б давно сломало, уже б на эвакуаторе прокатился.. а так стандарт, малейшие подозрения начались, сразу "вскрыться", чем раньше, тем лучше. Тем более пробег предрасполагает..
Пинки при переключениях могут быть из-за блока соленоидов (грязные)
коробку раскидал
видимых повреждений нет
пружинное целое и стопор на месте
зазор в пакете 3-5-R на мой взгляд великоват
грязи практически нет
буду сегодня все мыть и осматривать внимательно
где то же собака порылась
сегодня смотрел похожую машину
также на подьемнике
все мягенько ударов нет
пока репу чешу
На втулки похожа пыль. Соленоиды на таком абразиве сдыхают очень быстро.
ПыСы: руки мой прежде чем репу чесать...
да вал в трех местах не идеален
и хаб 4-5-6 (570)с наружней стороны
похоже втулка ректорного солнышка (610)
приехала
соленоиды посмотрю (из 8 комплектов думаю выберу )
проверочная плита есть
воздух тоже
немного фоток разборки
Последний раз редактировалось kostia111; 04.07.2017 в 15:58.
Если 30-ка то скорее всего солнышко реактора и заодно на хабе 4-5-6 посмотри, они друг с другом парно умирают. И не поленись опорную 3-5/R поменяй.
основной источник грязи найден
все как всегда барабан 3-5-R
пока не разобрал сам барабан не увидел
хотя пружинный цел
и стопор тоже
но это следствие
а в чем причина
Износ временной. Меняй втулки на новые и соленоиды. выше писал: на втулочной грязи соленоиды умирают быстро. Развальцуй один и посмотри через 8Х или 12Х линзу на отверстие где сердечник входит в пластмассовую часть.
есть у меня разобранный соленоид
посмотрю под микроскопом
блок клапанов без задиров (если я конечно не наделал)
там два клапана составные с боченками
вопрос
имеет ли значение какой стороной боченки
смотрел через лупу отличий не нашел
но где то встречал что есть разница
и также стоит ли менять стали фрикционы 3-5-R
вроде повреждений нет
обнаружил еще одну интересную неисправность
в устройстве регулировки уровня в коробке
в котором ломаться то вроде бы нечему
со шторкой что не так
по логике она должна быть закрыта
и поджата пружинной пластиной
а она болтается
похоже пружинная пластина где то сзади слетела с упора
возможно это одна из причин износа
зы :продолжаю учить матчасть
со шторкой разобрался
оказывается пластина биметаллическая
изгибается под воздействием температуры
так что там все нормально
вопрос к спецам
разобрал три коробки
в моей 45 2011 года и 40 тоже 2011
поршень 2-6 отверстием для выпуска стоял вверх коробки
как написано в мануале
в 50 2012 года но тоже первой генерации (суппорт на 4 кольца )
отверстие спуска воздуха прямо напротив подачи то есть в сторону блока клапанов
где правда ?
Всем привет!
Помогите поставить диагноз Опель Астра J 2011г. 1/4 turbo - появились пинки при переключении передач с 3 на 4 и обратно. переключаюсь в ручной режим сам сбрасываю и сам набираю пинков нет!
Что может быть?
Ни пинков-ни проблем.
Пробег 47. 12 год 1.4Т на светофоре дернулась-заглохла и больше ни вперед ни назад не поехала. На веревке оттащили пару км до дома-на нейтрали и заглушенном моторе-на зеведеном с места не сдвинулась.
Чудо коробас блин.
Всем приветик, на между 1 и 2 передачи, пенки при переключении на маленькой скорости, в пробке. Поможет ли замена масла ? при замене масло нужно ли менять фильтр в коробке? Сколько нужно масла? Пробег 124 000.
Сколько стоит новая АКПП 1.6Т?
Примерно 6л.
Фильтр меняется только при полном разборе коробки. Так что слил\залил. Если до 124 тысяч ни разу не менялась жижа, то поменять стоит дважды, второй раз через 500-1000км.
МКоробка перебиралась на 72000. после этого я не меняла(((( мне не сказали я и не меняла.
подскажите где то тут на форуме видел совет, что если осталось совсем чуть чуть гарантии, и есть какие то проблемы с акпп то стоит обратиться к ОД, и даже если они ничего не найдут, кончится гарантия, и умрет коробка, то из за данного обращения с этой проблемой они будут обязанные выполнить бесплатный ремонт\замену даже после гарантии.
вопрос правда ли это? и какой срок после гарантии это действует?
Сначала дилера найдите
304 розница, восстановленная заводом, новых больше нет