Может я ошибаюсь, но коробка второго поколения не по гидроблоку определяется, а по барабану 3,5,R или что-то типа того
- на новых, которые 2 поколения, суппорт на 3 кольца, на старых - на 4 кольца
Сообщение от jolt
Может я ошибаюсь, но коробка второго поколения не по гидроблоку определяется, а по барабану 3,5,R или что-то типа того
- на новых, которые 2 поколения, суппорт на 3 кольца, на старых - на 4 кольца
Желто-зеленые соленоиды начали ставить с 2012 года
Цитата: "Во втором поколении гидроблоков функции соленоидов S5 и S2 поменяли местами, внесли несколько других изменений в софт компьютера, убрали некоторые фильтры, датчики..."
Значит, изложу детально все симптомы и спрошу совета... Сорян за длинный пост - это, скорее, для истории.
....
Вчерась (110 тысяч) она не особо и пиналась даже. Может, даже чуть слабее обычного. Но вдруг пришло оборотозависимое жужжание на высокой ноте. Но мы как-то доехали, куда ехали, и за 100 метров до места назначения конверсионное детище жиэм и китайцев сдохло...
Снимаю шляпу и низко кланяюсь booble'ю за ремонт.
Тока одна проблема теперь осталась - коробас после ремонта едет ну так хорошо, что очень трудно думать мысль про карпрайс...
Привет всем!
прочитал всю ветку про проблемы с АКПП но схожей проблемы с моей не нашел. Но проблемы ли у меня с моим автоматом понять не могу. Помогите определить)
Итак, GTC 2013г, 30к пробег (может смотан я 2 хозяин, ОД пробить пробег не может).
Вот что меня беспокоит. Выхожу я утром, выезжаю на работу еще не на прогретом авто, все в полном порядке, толчков-рывков нет. Доезжаю до работы, двигатель уже прогрет. Глушу. Опять завожу и еду. И вот тут тот самый момент. В районе переключения 3-4 передачи неприятный пинок, не очень сильный, но раздражает, тем более когда его ждешь). Так вот еду дальше останавливаюсь перед светофором, опять набираю скорость и чудо! пинков нет совсем, в любом диапазоне переключения. Причем пинков не будет пока не заглушить движок в положении Р. Но потом все по новой, завожусь, переживаю этот одноразовый пинок.
Что это может быть? Заранее спасибо
Добавлю: У ОД смотрели уровень - в норме, ошибок нет, но говорит темное. По запаху масла ничего не сказали.
Последний раз редактировалось Женя116; 23.03.2017 в 18:26.
Привет всем!
прочитал всю ветку про проблемы с АКПП но схожей проблемы с моей не нашел. Но проблемы ли у меня с моим автоматом понять не могу. Помогите определить)
Итак, GTC 2013г, 30к пробег (может смотан я 2 хозяин, ОД пробить пробег не может).
Вот что меня беспокоит. Выхожу я утром, выезжаю на работу еще не на прогретом авто, все в полном порядке, толчков-рывков нет. Доезжаю до работы, двигатель уже прогрет. Глушу. Опять завожу и еду. И вот тут тот самый момент. В районе переключения 3-4 передачи неприятный пинок, не очень сильный, но раздражает, тем более когда его ждешь). Так вот еду дальше останавливаюсь перед светофором, опять набираю скорость и чудо! пинков нет совсем, в любом диапазоне переключения. Причем пинков не будет пока не заглушить движок в положении Р. Но потом все по новой, завожусь, переживаю этот одноразовый пинок.
Что это может быть? Заранее спасибо
Добавлю: У ОД смотрели уровень - в норме, ошибок нет, но говорит темное. По запаху масла ничего не сказали.
Тут уже не раз обсуждалось. У меня такая же фигня при переключении со 2 на 3 передачу. Причем только один раз после завода двигателя. При следующем заводе опять пинок 1 раз при переключении со 2 на 3. И так уже 96 ткм. Видимо, какая то программная особенность коробки.
Opel Astra J, хэтчбек 5 дверей, 1.4 Турбо, Автомат, 2012 год рестайл, Cosmo, AFL+, пакет Комфорт
Тут уже не раз обсуждалось. У меня такая же фигня при переключении со 2 на 3 передачу. Причем только один раз после завода двигателя. При следующем заводе опять пинок 1 раз при переключении со 2 на 3. И так уже 96 ткм. Видимо, какая то программная особенность коробки.
Кстати, сейчас, с приходом потепления пинок пропал куда то)) Может коробка испугалась что я ей масло менять собрался, жду трубки по отзывной....
Всем привит. Меня интересует, какими деталями отличается АКПП 6т40 и 6т45. Дело в том, что у меня умерла коробка (слетело стопорное кольцо, лопнула волнистая пружина, всё внутри повредило вместе скорпусом). Купил б/у с маркировкой 6т40. Делал у частника. Мастер при разборе выяснил, что она 6т45. Сказал, что ничего страшного и в итоге утановил. Машина поехала, но както странно. Передачи стали очень короткими, скорость на тех же оборотах, что и раньше умеьшились примерно на 10-15 км. Можно ли малой кровью 6т45 переделать в 6т40 и какие детали для этого нужно зоменить.
Последний раз редактировалось viktor2001; 04.04.2017 в 18:33.
мастер сказал ничего страшного, пусть и меняет. все разное, кроме корпуса где написано 6т40, там где у вас разлетелось,куска насоса с фильтром и платы гидравлики. странно что не ругается ни на что, дебильная
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго ...в том числе по сетке O_o
Привет всем!
прочитал всю ветку про проблемы с АКПП но схожей проблемы с моей не нашел. Но проблемы ли у меня с моим автоматом понять не могу. Помогите определить)
Итак, GTC 2013г, 30к пробег (может смотан я 2 хозяин, ОД пробить пробег не может).
Вот что меня беспокоит. Выхожу я утром, выезжаю на работу еще не на прогретом авто, все в полном порядке, толчков-рывков нет. Доезжаю до работы, двигатель уже прогрет. Глушу. Опять завожу и еду. И вот тут тот самый момент. В районе переключения 3-4 передачи неприятный пинок, не очень сильный, но раздражает, тем более когда его ждешь). Так вот еду дальше останавливаюсь перед светофором, опять набираю скорость и чудо! пинков нет совсем, в любом диапазоне переключения. Причем пинков не будет пока не заглушить движок в положении Р. Но потом все по новой, завожусь, переживаю этот одноразовый пинок.
Что это может быть? Заранее спасибо
Добавлю: У ОД смотрели уровень - в норме, ошибок нет, но говорит темное. По запаху масла ничего не сказали.
У меня тоже самое. А толчки, когда трогаетесь у вас есть на холодную?
У меня тоже самое. А толчки, когда трогаетесь у вас есть на холодную?
на первой передаче имеешь ввиду? нет толчков.
и как выяснилось у меня толчок не во время переключения со 2 на 3, оказалось во время когда уже едешь на 3-ей., пробовал в ручном режиме, через пару секунд после переключения на 3-ю толчок будто акпп еще раз перевоткнул ее.
Всем привет! Opel astra J 2010 г. автомат 115 л.с. Пробег 43к, и с коробкой вроде проблем нет, но после прочтения этого форума стало как-то сыкотно за коробку (пробег небольшой, но 7 лет уже возраст), особенно в предверии марш броска на 3к км.
Подскажите, замена масла АКПП увеличит мои шансы вернуться домой?
Подскажите, замена масла АКПП увеличит мои шансы вернуться домой?
Замена точно не повредит. Да и по его состоянию можно будет прикинуть состояние коробки.
Только не аппаратом. Слил\залил. Имхо. Лучше даже пару раз с дельтой километров в 500-1000.
ух давно тут не был)я астру продал с пробегом 23000 девочке знакомой,она накатала еще 40000 и перед продажей поменяла частично масло 4 раза,слил залил,щас случайно узнал что ее покупатель накатал еще 80000,тоже частично менял 3 раза,и коробка живая! так что меняйте частично раз в 30000 хотябы и нормально будет
1.6J ТАТ которая очень любит бензин отжирать.и гольф-5,который тоже очень хороший!
од меняет аппаратом. я на 90 с копейками тоже аппаратом менял. мне кажется, что это предрассудки. если там плавают уже ошметки фрикционов, или стружка металлическая имеется, то ваааще пофиг чем меняешь, там уже каюк коробочке. аппаратом покрайней мере самая настоящая замена получается. а эти доливания да бодяжка, как то не вызывает доверия. в движке же так не меняет ни кто, половину старого вылил, нового долил и гоняешь до следующего смешения...
од меняет аппаратом. я на 90 с копейками тоже аппаратом менял. мне кажется, что это предрассудки. если там плавают уже ошметки фрикционов, или стружка металлическая имеется, то ваааще пофиг чем меняешь, там уже каюк коробочке. аппаратом покрайней мере самая настоящая замена получается. а эти доливания да бодяжка, как то не вызывает доверия. в движке же так не меняет ни кто, половину старого вылил, нового долил и гоняешь до следующего смешения...
В движке при замене около литра масла старого остается.
Astra J, 1.6 Turbo, 180 л.с., АКПП 6T40, пробег 84 тысячи. Вопрос ниже к спецам.
Предыстория - Машина неожиданно встала на трассе, вошла в аварийный режим и никакие сбросы клемм и сбросы ошибок сканером ELM и сканером OPCOM не помогали. Ошибки P0700 и P0717.
Судя по описанию - Датчик входящий оборотов АКПП. Добрался до датчика слева от колеса, выкрутил крепежный болт и осмотрел датчик.
Датчик похоже магнитный и был весь в стружке. После очистки датчика и естественно поостыв машина поехала как ни в чем ни бывало. И ошибки сбросились.
Но счастье было не долгим, периодически выскакивают те же ошибки и добавилась еще P0716. То аварийный режим, то едет как новая и ошибки уходят. При долгих поездках чаще вываливается. На короткие расстояния вообще без проблем едет.
Решил заменить данный датчик на новый, только вот конструктивная особенность коробки такова, что чтобы заменить датчик входящих оборотов, требуется отстыковать его внутри коробки, а для этого надо сливать масло с коробки, откручивать трубки охлаждения АКПП, снимать крышку гидроблока и еще умудриться отстыковать и вытащить старый датчик, поставить новый и вернуть все в исходное. Собственно вопрос следующий - нельзя ли срезать старый датчик и припаять новый? Насколько я понимаю, там два провода в оплетке. Посадить все красиво на термоусадку и делов то, чем разбирать пол машины и сливать масло. Или в данном случае может изменится сопротивление датчика? Кто подскажет?
Booble
Не прокатило с заменой датчика и масла... неделю покаталась и опять заворчала.
Походу что то с третей передачей.
А где территориально Вы снимаете проклятие на коробки?
И на когда есть ближайшая запись к Вам?
Тоже умерла коробка вчера, первые признаки типа толчков с 4 на 5 начала выдавать еще в сентябре , позже с 2 на 3 и вот вчера перестала ехать обороты набирает а не едет , полька 2010 года 73к пробег
Опишу и я поведение своей коробки.
1.6 турбо 180 л.с. брал с пробегом 90000, с момента покупки длинных поездок особо не было работа-дом 23-25 км в одну сторону (сейчас примерно 101000. В последнее время стал замечать толчок с 3 на 4, толчок не имеет постоянного характера, проявляется после движения в горку при движении в средней нагрузке, 1 раз толкнуть потом едет нормаль (проехал с толчком уже тысяч 7-8). Также бывает едешь по городу пару светофоров постоишь норма, остановка выводить человека разгон пару лежачих пол. Разгон толчок 3-4, ездил на дачу 230 км после трассы в городе толкнёт пару раз (бывает задуматься в момент переключения но редко) и опять норм работает. Вопрос 1. Это особенность АКПП или пора готовить денег на ремонт? (Толчки только 3-4 и не постоянные)
Была замена масла АКПП частично (слил-залил один раз, 5 литров со сливом излишек через контрольку, затем работы по мотору: замена прокладки масляного насоса, замена переднего сальника каленвала, сальников распред валов , переклеили поддон, заменили ролики и грм, когда разбирались грм не делали доп меток, при сборке оперались на заводские метки. После всего в нормальном режиме едет плавно, а когда тапка в пол, кик даун скидывает на пониженую (примерно 2-3 передачи ниже) при оборотах 4800 и более дергается и неохотно едет,скорее ползет. В ручном управлении 1 и 2 передачи до отметки крутят нор, 3,4,5,6 в ручном проверить негде ибо скорость не малая Вопрос 2. Коробка или двигун?
Последний раз редактировалось Perco; 06.05.2017 в 18:27.
Ребят всем добрый день!!!подскажите кто сталкивался.opel astra j 2012 год 115 л.с пробег 83 тыс!вообщем машина перестала набирать обороты,едет 20 км в час,дальше ревет но не переключает передачи.задняя включается но не едит.ошибки коды р0741,р0751,р0700.Ездили в сервис разводят на ремонт коробки.но для начала методом исключения замена электронной платы-50 тыс. рублей.говорят не факт что поможет в итоге методом исключения плюс гидроболок плюс соленоиды.в итоге хогтят 120 тыс.!!!может у кого такое было. и до этого машина дергалась переодически .хочется отделаться малой кровью.новая коробка стоит 145!!1что за развод?как поступить?может у кого есть знакомые автосервисы в Москве.подскажите.пы.сы. я девушка.
Ребят всем добрый день!!!подскажите кто сталкивался.opel astra j 2012 год 115 л.с пробег 83 тыс!вообщем машина перестала набирать обороты,едет 20 км в час,дальше ревет но не переключает передачи.задняя включается но не едит.ошибки коды р0741,р0751,р0700.Ездили в сервис разводят на ремонт коробки.но для начала методом исключения замена электронной платы-50 тыс. рублей.говорят не факт что поможет в итоге методом исключения плюс гидроболок плюс соленоиды.в итоге хогтят 120 тыс.!!!может у кого такое было. и до этого машина дергалась переодически .хочется отделаться малой кровью.новая коробка стоит 145!!1что за развод?как поступить?может у кого есть знакомые автосервисы в Москве.подскажите.пы.сы. я девушка.
Ребят всем добрый день!!!подскажите кто сталкивался.opel astra j 2012 год 115 л.с пробег 83 тыс!вообщем машина перестала набирать обороты,едет 20 км в час,дальше ревет но не переключает передачи.задняя включается но не едит.ошибки коды р0741,р0751,р0700.Ездили в сервис разводят на ремонт коробки.но для начала методом исключения замена электронной платы-50 тыс. рублей.говорят не факт что поможет в итоге методом исключения плюс гидроболок плюс соленоиды.в итоге хогтят 120 тыс.!!!может у кого такое было. и до этого машина дергалась переодически .хочется отделаться малой кровью.новая коробка стоит 145!!1что за развод?как поступить?может у кого есть знакомые автосервисы в Москве.подскажите.пы.сы. я девушка.
в этой теме как минимум 2 человека занимаются ремонтом коробок и проверены не раз клубнями, это arteg и booble® . Выбирай)
Ребят всем добрый день!!!подскажите кто сталкивался.opel astra j 2012 год 115 л.с пробег 83 тыс!вообщем машина перестала набирать обороты,едет 20 км в час,дальше ревет но не переключает передачи.задняя включается но не едит.ошибки коды р0741,р0751,р0700.Ездили в сервис разводят на ремонт коробки.но для начала методом исключения замена электронной платы-50 тыс. рублей.говорят не факт что поможет в итоге методом исключения плюс гидроболок плюс соленоиды.в итоге хогтят 120 тыс.!!!может у кого такое было. и до этого машина дергалась переодически .хочется отделаться малой кровью.новая коробка стоит 145!!1что за развод?как поступить?может у кого есть знакомые автосервисы в Москве.подскажите.пы.сы. я девушка.
То, что коробка сломалась факт, сгоняй к клубням на диагностику, при стоимости ремонта 120 проще за 145 новую взять это мое мнение, ещё вариант восстановленную взять