Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Вопрос по КПП (1.4Т МТ)

  1. Новичок Новичок NucleusDi на верном пути Аватар для NucleusDi
    Регистрация
    13.12.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    16
    Спасибо
    0 / 5

    Вопрос по КПП (1.4Т МТ)

    Всем привет!

    Не нашёл схожей темы, поэтому задаю свой вопрос здесь:
    Пробег 50+ тысяч км, до недавнего времени всё было в порядке, но два дня назад столкнулся со следующей проблемой - примерно через 20 минут после начала движения (когда авто хорошо прогрелось) переключения рычага КПП становятся тугими, нужно прилагать большее усилие для переключения передачи (как включения, так и выключения), касается это всех передач, в том числе и задней. Сегодня обратил внимание ещё на то, что при переключении передач из-под кожуха рычага КПП раздаются скрипы, их хорошо слышно на прилагаемом видео (нет, это не я ёрзаю попой на сидушке, нет это не скрипучая телега проезжает за кадром, эти звуки издаются именно из-под кожуха, при переключении передач). На "холодную" усилие, необходимое для переключения передач, близко к оригинальному, но скрипы присутствуют.
    Видео было записано после часовой поездки. Собственно видео .
    Вечером попробую снять защитный кожух рычага КПП и осмотреть механизм, но, честно говоря, не знаю на что именно нужно будет обратить внимание.
    На диагностику к ОД смогу попасть только на следующей неделе.
    КПП - полный сток (кулису на "короткоходку" не менял, гарантийных работ не проводилось, масло сам не менял и т.д.).
    Собственно вопрос - что это может быть и что с этим делать (кто виноват)?

    Буду признателен за ваши советы.

    Балдею от Astra J GTC 1.4T MT

  2. Местный Астравод Darkmen на верном пути Аватар для Darkmen
    Регистрация
    04.02.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    168
    Спасибо
    9 / 0
    Смажь тяги ("вертолёт") от коробки, также сними кожух кулисы и смажь там.

  3. Новичок Новичок NucleusDi на верном пути Аватар для NucleusDi
    Регистрация
    13.12.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    16
    Спасибо
    0 / 5
    Darkmen, понял, смазывать чем-то особенным или солидол подойдет?

    Балдею от Astra J GTC 1.4T MT

  4. Местный Астравод Darkmen на верном пути Аватар для Darkmen
    Регистрация
    04.02.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    168
    Спасибо
    9 / 0
    NucleusDi? рядом с коробкой я просто побрызгал сначала вэдешкой, потом какой-то силиконовой смазкой из болончика

  5. Новичок Новичок NucleusDi на верном пути Аватар для NucleusDi
    Регистрация
    13.12.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    16
    Спасибо
    0 / 5
    Цитата Сообщение от Darkmen Посмотреть сообщение
    побрызгал сначала вэдешкой, потом какой-то силиконовой смазкой из болончика
    Даже так? Понял, спасибо, попробую сделать аналогично.

    Балдею от Astra J GTC 1.4T MT

  6. Модератор Магистр АСТРАномии Quentin Tarantino Астранафт Quentin Tarantino Астранафт Quentin Tarantino Астранафт Quentin Tarantino Астранафт Quentin Tarantino Астранафт Аватар для Quentin Tarantino
    Регистрация
    07.07.2010
    Адрес
    Москва & Королев
    Сообщений
    4,538
    Спасибо
    23 / 6
    NucleusDi
    Для начала надо разобрать и понять, откуд именно скрип.
    Смызывать там нечего, точнее то, что надо, там смазано.
    Вероятней всего это троссы, которые на таком пробеге не мешает поменять (стоят 6 к.) + замена 2 к., но сразу оговорюсь, разбирать надо частично "бороду" и полностью центральный тунель.
    Так же советую поменять масло в КПП
    >>>OPEL ASTRA J GTC на DRIVE2<<<

    - СВАО

    Пожалуйста, соблюдайте ПРАВИЛА форума.
    Если вы нашли нарушение правил, оповестите об этом администрацию астраклуб, нажав под сообщением нарушителя треугольник, внутри которого восклицательный знак. (!)

    *** Жалоба абсолютно анонимна.

    Сказали спасибо:



  7. Новичок Новичок NucleusDi на верном пути Аватар для NucleusDi
    Регистрация
    13.12.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    16
    Спасибо
    0 / 5
    Quentin Tarantino
    Спасибо большое за информацию! Если всё так - это...печально. Полагаю, случай не имеет шансов оказаться гарантийным?

    По поводу скрипа - вчера снял кожух (пыльник) рычага кпп, увидел следующую картину: шаровая опора рычага кпп и механизм поперечного перемещения рычага кпп (ход рычага лево-право) смазаны (смазки не много, но она есть, видны следы густой белой смазки (литол?)), а вот тяги (металлические трубки, уходящие в чёрный пластиковый кожух) полностью сухие и блестящие, ни следа смазки. Видимо, так и должно быть? Сначала я думал, что скрип появляется в месте крепления рычага кпп - но в нейтральном положении поперечные перемещения рычага свободны, нет ни тугости, ни скрипов. Значит источник звука где-то рядом с (под?) рычагом, точнее определить не могу, но звук идёт точно не из "глубины", не со стороны подкапотного пространства.

    Сегодня утром наблюдал следующую ситуацию: сел в авто, завёл, прогрел, поехал. Первые 10 минут рычаг кпп перемещался идеально (ни звуков посторонних, ни скрипов, свободный ход, рычаг перемещается, фактически, одним пальцем). Далее, ход рычага начал становиться тугим, ещё через 10 минут появился характерный скрип. Через 30 минут с начала поездки тугость переключения передач достигла своего пика. Однако, спустя 20 минут, тугость хода рычага резко и заметно ослабла (субъективно - процентов на 30), но не исчезла совсем, и скрипы стали более тихими. В таком состоянии я и завершил 65-ти минутную поездку.

    UPD:
    Попросил человека пощёлкать передачи, а сам глянул под капот - там и нашёл то, что так долго искал. Скрипели места крепления тросиков на кулисе (резиновые ролики не вращались, а тёрлись друг об друга, создавая звук скрипа и тугое усилие на рычаге кпп). Пролил эти места силиконовой смазкой - переключения стали лёгкие, чёткие, скрип пропал. Конечно, удивлён, насколько обманчиво ощущение затрудненного переключения передач в салоне автомобиля - прямо на рычаге ощущал тугое усилие и мелкую вибрацию от трения, сопровождающуюся скрипом, поэтому был уверен, что причина проблемы где-то совсем рядом с рычагом кпп.
    Последний раз редактировалось NucleusDi; 15.04.2015 в 11:34. Причина: свежая инфа

    Балдею от Astra J GTC 1.4T MT

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Метки этой темы