Всем здраствуйте! С праздником!
Купил 2 шины на перед, т.к. перед износился, а задок еще на сезон точно хватит.
Вопрос: стоит ли делать развал?
Пробег 65000.
Развал ни разу не делал.
Проблем никогда не было.
Может самую малость влево тянет и то не факт, колейность везде разная.
Боюсь попасть под развод механиков, которые будут делать диагностику перед настройкой развала. А за этот развод нужно еще и заплатить. Спасибо.
Поздравляю! Такое вложение денег стоит отметить!Сообщение от Steve
Ну это шутка.
Этого ни один КИНОмеханик сделать не сможет. Развал не регулируется!
Если ничего с подвеской не делалось, не ломалось, не гнулось, то и смысла в регулировках НЕТ!
Ну так схождение надо сделать.
А развал чуть-чуть можно регулировать - там где амортизатор крепится к кулаку довольно ощутимый люфт в соединении пока не затянуты эти болты.
Говорят же не мешайте авто работать. Вот и думаю сейчас пустишь сервисменов и появиться масса проблем. Ничего не билось, не гнулось, не менялось, авто 2,5 года.
Вот вопрос и напросился а стоит ли ....
Шина была континенталь родная, купил такую же только conti premium 5, фактически одно и тоже.
65000 - стоит просто проверить сход-развал.
А нужно ли регулировать - покажет проверка
VVVolf
+1.
с-р проверять раз в 30 тыщ, и обязательно если что то менялось в подвеске, что могло бы на него повлиять.
Дороги в стране, к большому сожалению, не самые ровные...
Спасибо! Значит заеду сделаю диагностику, нет проверенного человека только, на бум ехать(.
Геометрия колес- дело тонкое)) Если спица (руль) рулевого управления за период эксплуатации визуально свое положение не поменяла и криво в движении не стоит, то и лезть не стоит! Обычно развал-сход регулируют после ремонта подвески авто! Обязательно надо проверять развал-сход после замены: пружин амортизаторов, амортизаторов, сайлент-блоков рычагов, шаровых опор, рулевых тяг. Параметр, который отвечает за увод автомобиля в сторону (продольный угол...) на Опелях (впрочем как и на большинстве современных авто) не регулируется! И вообще в параметрах развал-схода любого авто важно именно схождение. Если этот параметр сильно нарушен, машинешку будет водить влево-вправо на дороге. Особенно это проявляется на дорогах с сильно "сломанным" дорожным полотном ( как пример: это когда большегрузы умудряются в асфальте колею набить). Как правило, сильный увод авто в сторону проявляется из-за неправильного(неравномерного) износа покрышек (ну, это если в подвеске авто нет серьезных повреждений, связанных с ДТП). В наше время существует большое разнообразие очень хороших стендов для проверки геометрии колес, но к большому сожалению к ним руки еще нужны! Так если автослесарь перед выполнением работ по регулировке не выполнит первоначальную операцию, которая называется "компенсация биения дисков", то вся дальнейшая работа насмарку! Немаловажно, чтобы на момент проверки давление в шинах было одинаковое, размеры шин и колесных дисков по осям соответствовали! Ну и напишу про то как выполняется "компенсация биения дисков! Авто загоняется на четырех-стоечный подъемник. Если стенд работает с 3D камерами, на диски крепятся специальные мишени. Машина с закрепленными мишенями прокатывается по подъемнику вперед назад на полметра. Если программа работает с датчиками которые вешаются на колеса, то для "компенсации биения" регулируемая ось автомобиля вывешивается на донкрате, после чего колесо вращается в в воздухе. В обоих случаях программа выдает сообщение о том, что "компенсация биения" проведена успешно, либо нет(тогда повторяется снова)! Только после этого шага можно выполнять последующие шаги по регулировке. Ну и конечно, немаловажно, чтобы регулировочный стенд был откалиброван под подьемник ( кстати калибровка стенда должна производиться не менее одного раза в месяц! Но это уже на совести сервисменов!
Последний раз редактировалось Kollegator; 22.06.2015 в 21:45.
Спасибо! Очень развернуто. И куда теперь ехать....
Поменял резину все ровно, но загудела ступица (( 8000 с установкой((((передняя, гудит недели 2 но не отчетливо было слышно из зимней резины, поставил лето гул жесткий после 40 км.ч
Похоже на подшипник, однако! Поднять машину на подьемнике и послушать надо!
Галерея
Группа в Telegram
