Галерея
Группа в Telegram
После замены Easytronic на механическую КПП по описанной схеме не могу победить одну проблему.
Сразу после переделки с трудом втыкались передачи 1,2,3,4. Кулиса только собрана, поэтому люфты в ней исключил. Отрегулировано все отлично. Проблема такова, что рычаг трудно задавить, если переключаешься вверх. А если переключаешься вниз (с 4 на 3) практически невозможно. Сломал голову в чем может быть дело. Сразу стал думать на сцепление, но методом исключений было сделано:
1. Несколько раз отрегулирована кулиса.
2. Заменено масло в кпп на более жидкое (помогло, но не сильно)
3. Был удален гидродемпфер, для исключения пробуксовок.
4. Несколько раз прокачивал магистраль сцепления.
После всех неудачных попыток я пришел к выводу что все исправно.
При движении создается впечатление что сцепление ведет (не полностью выжимается)
потому как первая вытаскиватся с небольшим усилием, и конечно же хруст во время включения задней.
Проблема была замечена не у одного меня.
Я пришел к выводу, что дело в самом сцеплении, и вот тут всплывает вопрос:
Как работает самоподводящаяся корзина? Такое ощущение, что она постоянно скрадывает лишний выжим, так необходимый для освобождения валов и нормального переключения.
Сейчас езжу в самый пол выжимая педаль сцепления и паузами 1сек при переключении.