Сёдня поменял на 90 тыс ремень и остальное.
Из багажника выкидывал изношенное и бегло осмотрел (спешил).
ИМХО-ещё бы долго ходило. Порадовало качество. Пытался люфты обнаружить пальцами-кукиш,а помпа ващё нулёвая визуально-ни следа коррозии-даже грамма отложений нет на крыльчатке-аж блестит.
Помпа-в Канаде делается.
Опасаюсь,как-бы расходные гавном не оказались-родные ЗИПы свиду нуу оочень ресурсные.
а почему на 90 тыщях, там вроде на 150 меняется???
Если 1,8 то раньше.
балбес
А, что по деньгам замена обошлась? И где делал?
балбес
Круто. А ты не можешь сравнить свою помпу с той, которая у них в магазине? Производитель?? Не тот же самый что в Канаде? Нам бы подсказал. Если тот же, тогда переживать не нужно
Вообще можно мне кажется им прикатать если они будут ставить неоригинал... Ведь если другая запчасть - значит неоригинал а штамп по лицензии. А это уже плохо
Это как фотки фильтров показывали - они почти на пол сантиметра отличаются друг от друга. Причём ставили у официалов
На 90.Сообщение от Роман33
Добавлено спустя 53 секунды:
20 000. Реутов-моторс.балбес
А, что по деньгам замена обошлась? И где делал?
Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
Я родную выкинул (зря,конечно).
Как-нить попробую чтоб показали ,-что ставят----вроде запомнил родную (крыльчатка чёрная,как-будто из пластмассы,но не пластмасса-это точно).
Добавлено спустя 13 минут 2 секунды:
Ещё подзабыл:товарищу рассказал про замену помпы(а у него Тазик,десятка, пробег 92 тыс, и вообще,он машину (отечественную) может собрать до болтика (в буквальном смысле). И Он сказал-а нах менял-засвистела бы -тогда бы и менял.
А я думаю-вдруг буржуйские помпы не предупреждают свистом-тогда чё?,-капремонт??
А ремонт движка,как пугают дилеры-до 200 тыс руб--это ж пол-машины по стоимости.
у них и ременнь с роликами и помпойя у диллера не буду это делать..
+100
stormtrooper
Я не отметил,что в эти 20тыс вошла также до кучи замена масла и двух рулевых тяг с развалом-схождение и замена ОЖ (масло моё).
На Астре с мотором x18xe1 по регламенту помпа меняется на каждый 2 раз замены ремня. Не думаю, что она конструктивно отличается от помпы с мотора z18xe и z18 xer.
А еще многие дилеры рекомедуют замену ремня и роликов ГРМ на 60 тыс км, мотивируя это тем,что если закончится гарантия, и порвется ремень, то ремонт за свой счет
Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
ps У дилера замена ремня грм и роликов с зап частями и работой в районе 7500-8000 руб
Где узнал такое? (прочитал).
Спать не буду,пока не узнаю
Мене позвонили и сказали чо надо помпу менять,типа.
Где регламент???- Я их выипу.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
виталий69
На ХЕРЕ рекомендуемый ресурс вроде 120.
Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
Как я понял-их надо нах посылать.
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Бабло на разводе ремонтном имеют.
балбес
Вычитал где то в руководстве по ремонту, у меня много этих книжек в гараже валяется. Там же написано, что по регламенту замена ремня на 120 тыщах, но были случаи обрыва, и дилеры рекомендуют менять на 60 тыщах. Вот отсюда вытекает каждая вторая замена помпы. Но если поменяли раньше, страшного то ничего не случилось, да и стоит она не дорого.
балбес
А утебя машина на гарантии? Я вот думаю менять/неменять
Я вот думаю зачем в сервисной написано замена ремня ГРМ и натяжных роликов - 90 000
Лучше поменять! Бо были случаи обрыва ремня на 70 и 80 тыщах. И диллер перестраховывается. А в случае обрыва ремня после 60 тыщ. ремонт будет за твой счёт. А тебе надо рисковать : гдето на ремне резины грамм съэкономили, шестерёнку недоточили, масло на морозе загустело и т д. И ещё куча причин.
А клапана в случае обрыва загинаются? Вроде слышал, что на двигателях последних разработок уже делают специальные выемки, чтобы клапана не загибались.
anton_racing
Это на последних ВАЗах 16ти клапанниках (1,6л) не гнёт из-за присутствия выемок. На Опелях гнёт. Есть тема по этому поводу.
На самом деле это не так. Рекомендация завода изготовителя прописана в сервисной книжке: замена ремня ГРМ и роликов на 90т.км. И если по какой-то причине ремень оборвётся раньше на гарантийной машине, то ремонт будет бесплатный.
виталий69 спроси у своего дилера рекомендательное письмо ( в котором GM настаивает ) о замене ремня ГРМ на 60т.км. Я думаю, что тебе такого ни кто не предоставит
А причина этих рекомендаций - разводов ( почему-то только наших Московских дилеров ) я думаю кроется в том, что мало кто выкатывает 90т. за гарантийный период. А после двух лет гарантии прощай дилер. Разницу в стоимости я думаю все знают.
Мне нечего добавить.На самом деле это не так. Рекомендация завода изготовителя прописана в сервисной книжке: замена ремня ГРМ и роликов на 90т.км. И если по какой-то причине ремень оборвётся раньше на гарантийной машине, то ремонт будет бесплатный.
виталий69 спроси у своего дилера рекомендательное письмо ( в котором GM настаивает ) о замене ремня ГРМ на 60т.км. Я думаю, что тебе такого ни кто не предоставит
А причина этих рекомендаций - разводов ( почему-то только наших Московских дилеров ) я думаю кроется в том, что мало кто выкатывает 90т. за гарантийный период. А после двух лет гарантии прощай дилер. Разницу в стоимости я думаю все знают.
Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Загнуться если оборвётся ремень. Нах посылай и езди свои 90 тыс.А клапана в случае обрыва загинаются? Вроде слышал, что на двигателях последних разработок уже делают специальные выемки, чтобы клапана не загибались.
Сейчас,уже посмотрев на родные запчасти,я б ездил ну 120 тыс минимум.
Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
виталий69
Обкакался,ну ладно-ругать не буду-молодец что книги читаешь
Такого не бывает-я думаю.
как оно загустеет-если --0-20,30,40,50,60-хоть усрись-не загустеет.
Виталь у тебя рассуждения какие-то странные.
Все оригинальные запчасти производятся уж точно не в России.
Упаковка Опель, Вольво и т.д. означает, что эти детали проходят доп контроль.
На предыдущей машине менял рулевые наконечники, поставил фирмы TRW через 15т. вылетели. Купил оригинал, каково же было моё удивление когда в коробке лежали тоже TRW. Но поставив их я забыл что такое рулевые наконечники на очень долгий срок.
А замену ремня ГРМ производитель рекомендует с очень большим запасом. Другой вопрос в добросовестности наших дилеров ............. хапнуть и ртом ........... ну и ты знаешь, чем ещё
Можен писал уже.
На 2112 при пробеге 50 тыс. поменял родные шаровые на "Lemforder",ну,думаю-немецкие же,супер.
Какой-там,-через 5 тыс. застучали и превратились в "ничто",-ВАЗовские ещё б походили 10 тыс. точно.
Когда покупал,осматривал-спрашиваю у продавца: "А чо они какие хлюпенькие-"палец" можно рукой туда сюда двигать (на наших фиг двинешь). Он отвечает-"Ничо,всё окей,-зато они мягкие при рулении."
Скотына такая
У меня следующая проблема, пробег 76 тыс, появился звук при работе двигателя, похожий на то, что один из роликов ГРМ как-то проскакивает. Съездил в КМ/ч Химки, мастер подтвердил мысль по поводу неприятного звука от ролика, но заверил, что менять пока не стоит, только если звук начнет усиливаться. Сказал также, что стоимость замены ремня ГРМ и роликов будет в районе 23 тыс. а одна лишь диагностика причины в районе 5000 руб. Почему ж так дорого?
Был ли у кого-нибудь подобная проблема? может ли оборваться ремень, если с роликом что-нибудь случится? гарантия уже закончилась, а мастер ответсвенности никакой не несет, поэтому в раздумьях, 1000 баксов за один ремень тоже как-то не тянет платить
Странный какой-то мастер.
Комплект ГРМ на 1.8 у дилера около 4тыс. рублей стоит, ну и работа около 2 тыс. примерно. Можно у неофициалов дешевле сделать (около 4 тыс. работа плюс запчасти оригинал). А диагностика у дилера примерно 500 руб. стетоскопом прослушать.
Галерея
Группа в Telegram
