Друзья, добрый день.Хочу купить Астру J хэтчбэк, 1,6, механика. Пробег 130000
Прошлый хозяин менял год назад стойки, термостат, свечи, модуль зажигания, амортизаторы, колодки.
Не имею опыта владения немцами вообще.
Какие подводные камни у Астр? Что может вылезти? Надежные ли движки?
Пробег большой, проблемы как и у всех, если не повезет - двигатель и коробка. Остальное менее затратное по ремонту.
Нормальный пробег... Проблема не в пробеге,а в обслуживании за время этого пробега... Какое масло лили, как часто меняли.... Даже новую машину за 50 тыс км можно так укатать... а можно и 150 тыс проехать... Регламент обслуживания - наше все. А проблемы могут быть в любой машине вне зависимости от пробега.Сообщение от Yngwie
абсолютно согласен.
1. Движка без видимых потёков масла, допускается запотевание клапанной крышки.
2 Бачёк ОЖ чистый, сама жидкость без следов масляной плёнки, а тем более эмульсии.(прокладки теплообменника - гемморой, но излечимо).
3.Движёк после заводки пару секунд может подизелить (могут тарахтеть шестерни), а потом должен цокотеть, как швейная машинка.
4.Карлосон не должен включаться кратковременно до полного прогрева, естественно с включенным кондеем он будет крутиться.
В остальном - стандартные продцедуры проверки (вплоть до замеров компресии).
это фактически расходники, лучше спроси когда менялся ремень навесного и ремень ГРМ. По срокам уже пора и относительно недёшево (поэтому машину и сливают).
Насколько чисто под заливной горловиной клапанной крышки, косвенно может указывать на "чистоплотность" предшествующего хозяина по замене масла.
По КПП - на холодную может быть затруднено включение первой и задней передачи - заводской косяк, не являющийся неисправностью.
Масло в кпп без дополнительных плясок с бубном не проверишь, контрольное отверстие в районе левого привода.
У этих движков 3 (если не 4) ремонтных размера поршней. Блок ходит тысяч 500.
А ваще атмоастра на механике это такой динозавр из "тех лет", когда машины ещё были надежными.
Про первую и заднюю уже написали (задняя без синхронизатора, так что если хрустит при быстром включении - норма).
Из слабых мест - термостат (если ещё не меняли на модернизированный), модули зажигания и дроссель, ну и свечи (если предыдущий владелец лил ослиную мочу на ашот-азс). Да и все в общем-то.
А ну и ещё астра страдает недержанием антифриза, нужно проверять на потеки все шланги, бачок, помпу, термос.
Ну и самый любимый шайтан-поломк у механики - разваливается дифференциал и пробивает картер коробки, если долго и упорно играть в дрифтера.
К этому пробегу, да, желательно поменять уже ГРМ и отрегулировать клапаны, наверное, стоит заодно.
Ну и вообще при работе подвески не должно быть никаких звуков.
Во сколько обойдется примерно замена этих ремней?
Лил каждые 7000 gm genuine dexos 2. Обслуживался у официалов
Yngwie
Результаты могут очень разниться - комплект (ролики+ремень) оригнал/неоригинал + где делать официалы/неофициалы.
Всем спасибо. Нашел отличного диагноста. Машинка хорошая. Взял.
Поздравляем,пусть не ломается теперь.
все.что может сломаться я знаю и поменяю)
удивил вес машины - 1400 кг. камрюха у меня меньше весила
Увы. Зато на дороге стоит хорошо.
Галерея
Группа в Telegram