Привет форумчане! Помогите советом. На машине J GTC 2012 sport со штатным подогревом постоянно отключается подогрев водительского сиденья, на пассажирском данной проблемы нет... Как все выглядит: нажимаешь кнопку подогрева она загорается, он начинает работать. Дальше бывает по разному: либо через минуту, либо раньше отключается сам по себе, но один раз нормально грел, пока я сам его не отключил.
Где-то на форуме писали,что это может быть замыкание в нагревательном элементе.К дилеру.
А без дилера кто то может решал эту проблему сам? Предыдущий владелец судится дилером, машина не на гарантии.Сообщение от steelwrecker
Последний раз редактировалось Александр_1984; 08.02.2015 в 12:36.
Замена мата подогрева.иначе замкнет все рано или поздно и сгорит блок управления
Вот это не приятно, но раз вариантов нет, то таки поступлю. Как снять обивку сиденья не подскажете?
открутить сидушку, перевернуть, отцепить штук 40 зажимов от чехла и все . там просто, по ходу действий поймешь что и как
Есть такая проблема, в случае если маты обогрева исправны, меняется разъем сидения. Если автомобиль гарантийный, то в любом случае меняется сначала разъем, а потом при необходимости маты обогрева. Было бы правильнее замерить сопротивление матов спинки и подушки, а затем делать выводы.
Это да, а то разобрать это одно, но ведь еще надо понимать, что именно менять, а следовательно и покупать. Вариантов, как уже писали выше, несколько.
А каково сопротивление мата?
Подозреваю, что должно быть такое же, как и у пассажирского сидения.
Вроде 0,7-1,4 Ом, может ошибаюсь немного. Но повторюсь как уже выше писал, что чаще пины (контакты) в разъеме нагреваются и обогрев выключается.Подозреваю, что должно быть такое же, как и у пассажирского сидения.
Маты менять не очень просто, они приклеены к подушке, нужно аккуратно срезать, а потом новые на жгутики закреплять.
Блок управления у них практически вечный, не убиваемый.
столкнулся с такой же проблемой, машина opel astra gtc 2012 года, включаю подогрев а он через минуту или меньше сам отключается, что на пассажирском, что на месте водителя одно и то же
Аккумулятор заряжен?
да заряженАккумулятор заряжен?
может проблема с предохранителем
А как на это предохранитель может повлиять? По мне дело не в нем. Подогрев либо не работал бы совсем, если предохранитель перегорел, либо всегда бы работал, если предохранитель цел.
Проблему пока не решал. Аккумулятор точно заряжен. Думаю дело совсем не в аккуме, а либо:
1 разъем под сиденьем
2 сам мат замыкает где-то
Бывалые начинать поиск решения рекомендовали с разъема именно, якобы были преценденты. Летом думаю этим заняться, как погода позволит
Такая же хрень. Не парит. Но кто решит проблему. Киньте в тему пару фоток, номеров зч. Заранее благодарю.
мне по гарантии меняли - 4 раза, третьего нагревательного мата хватило на одно включение, четвертый мат работает с осени
Да из чего же они их делают то???(((мне по гарантии меняли - 4 раза
Удручает, что надо за свои кровные это делать будет...
там хитрая система: сам мат не в обрыве и не в коротыше, он продолжает греть.
вместо предохранителя там электронная система защиты от замыкания
через определенные промежутки времени компьютер сверяет силу тока и напряжение на этом нагревательном мате с эталонными значениями, если они не укладываются в отведенные диапазоны следует отключение.
если снова включить сиденька снова будет греться, потом снова вырубится.
в конце концов после десятого включения она может и продолжительное время не отключаться
можно наверное напрямую через предохранитель заколхозить
Р.S. если бы мне маты отдали, которые по гарантии поменяли, мне бы хватило на теплый пол в ванной
кстати в Дженсере мне сказали, когда я к ним первый раз приехал с этой проблемой в мае 2013 года - там датчик стоит температурный чтобы жопа не перегревалась, сейчас май - вот и отключается
а в сиденье пассажира датчика жопы нет - комплектация такая, вот он и работает
правда денег не взяли за консультацию эту
Так все и есть. Включаешь он сц...а работает, а потом то что не так становиться? Что дальше ему мешает нормально работать?там хитрая система: сам мат не в обрыве и не в коротыше, он продолжает греть.
вместо предохранителя там электронная система защиты от замыкания
через определенные промежутки времени компьютер сверяет силу тока и напряжение на этом нагревательном мате с эталонными значениями, если они не укладываются в отведенные диапазоны следует отключение.
если снова включить сиденька снова будет греться, потом снова вырубится.
в конце концов после десятого включения она может и продолжительное время не отключаться
можно наверное напрямую через предохранитель заколхозить
Р.S. если бы мне маты отдали, которые по гарантии поменяли, мне бы хватило на теплый пол в ванной
кстати в Дженсере мне сказали, когда я к ним первый раз приехал с этой проблемой в мае 2013 года - там датчик стоит температурный чтобы жопа не перегревалась, сейчас май - вот и отключается
а в сиденье пассажира датчика жопы нет - комплектация такая, вот он и работает
правда денег не взяли за консультацию эту
ОД конечно клоуны)))
а потом то что не так становиться? Что дальше ему мешает нормально работать?
а потом умный компьютер опеля начинает диагностировать электрические цепи, делает он это по определенному алгоритму те не постоянно а периодически.
после включения обогрева должно пройти минуты 2 - 3, потом наступает этот самый момент - проверка этой электрической цепи.
в результате проверки компьютер определяет - значение силы тока не укладывается в отведенный диапазон - следует отключение этой цепи
почему значение не укладывается в диапазон - вопрос сложный
даже плохой контакт в разъеме может дать дополнительное сопротивление в данной цепи
если самому побеждать я думаю нужно сначала все разъемы проверить и жгуты потрясти, которые к сиденьке идут
Как потеплеет буду разбираться. Сегодня красотку в покраску отдал.
Датчика наличия присутствия опы на сиденьи есть? К сожалению схемы нет у меня, может микруха какая глючит.
Тогда вопрос ко всем. Нет ли у кого эл. схемы обогрева сидухи?
Такая же проблема. Всю зиму у жены подогрев отключался, планировал до ТО дотянуть и все вместе сделать. Ан нет. Прогорело сиденье, аж пальто у жены насквозь. Дилер машину забрал и отдал только через 2 недели после замены мата. Так что шутки плохи, езжайте к дилеру сразу!
Была такая же проблема с водительским сидением, дилер поменял по гарантии мат подогрева водительского сидения.
З.Ы. когда была проблема подключал ноут, была ошибка по превышению сопротивления на обогреве сидения водителя. Думаю что когда сам мат чутка подгорает(не обрыв) то соответственно при нагреве и увеличивается сопротивление, вылазит ошибка и комп глушит подогрев. У меня еще была фишка - если включить обогрев на одно деление, то работает минут 20 потом выключается. если на два деления то минут 10, а если уж на полную то ваще 5 минут от силы...
Галерея
Группа в Telegram