Галерея
Группа в Telegram
а если бы с переводом - цены б не было монологу!Сообщение от Виктор Васильевич
а если бы с переводом - цены б не было монологу!
Уважаемые, а может кто-нибудь посоветовать аналоги элементов к схемам стабов?? А то в нашем супергороде нету нужных
Не может быть, lm317 есть влюбых радиодеталях
именно в корпусе sot проблема! А вот в схеме написано 8.2 Ома резистор... но мне вот в магазинчике задали вопрос на сколько ватт надо резистор???
0.1 ватта и больше.
какой сот? тебе нужен обычный ТО-220.
просто я хотел вторую схемку спаять, она проще с диодным мостом... теперь буду LM317L вместно нее паять
Есть предложение!
А может не стабилизатор, а "отключатель" ?
Как и многие я столкнулся с механической поломкой заслонки рециркуляции воздуха. Починил механику, но ставить стабилизатор не стал. Мне не понравилась идея ограничения тока через механически заклиненный двигатель заслонки на уровне 0.15 А. (Хотя это лучшее на данный момент решение, что я нашел в интернете) Отдельное спасибо тем, кто поставил производство "стабов" на поток, тем самым спасая сотни моторчиков и нерв Астраводов.....
Наберусь наглости предложить свою реализацию.
Исходными данными для модернизации было:
1. напряжение на моторчик для смены положения заслонки подается 10-12 сек.
2. напряжение разнополярное (закрыть/открыть)
3. реальное время смены положения составляет не более 3 сек.
4. рабочий ток моторчика 15-25 mA, в зависимости от того (кто когда смазывал редуктор и заслонку....)
5. Сопротивление обмотки (застопоренного движка) около 36 Ом, (т.е. в режиме "стопора" через него течет ток около 0.36 mA, и выделяется мощность более 4,5 Вт, при напряжении борт сети 13 В.)
Использование лампочки (как бареттер) более интересное предложение по сравнению с включением сопротивления в цепь мотора. И конечно - использование стабилизатора тока, который используется в качестве ограничителя тока - лучшая идея. Но даже в этом случае в течение 9 секунд при каждом переключении через застопоренный мотор заслонки будет протекать ток 0,15 А и выделяться мощность 0,8 Вт. Это конечно мало, но все же .... хотелось облегчить жизнь моторчику...
Я пошел немного дальше в попытке реализовать алгоритм отключения ( обесточивания) моторчика при его завершении переключения. Все гениальное просто - 1 реле, 1 лампочка ( +1 сопротивление) и мотор по достижении "противоположного берега" обесточивается полностью. Реле срабатывает при пороговом увеличении тока около 120-150 mA.
По скольку машина не гарантийная я впаял это все перед разъемом, замотал изолентой и стяжкой притянул к пластиковому крепежу моторчика.
Теперь, как только заслонка переходит в противоположное положение я слышу очень тихий щелчок - и моему удовлетворению нет предела (радуюсь за моторчик, который не напрягается)
Л1- лампочка безцокольная от габаритных огней (12В 5W)
R1 - сопротивление определяющее ток срабатывания защиты 10 Ом 0,25 - 0,5 W
P1- реле герметичное герконовое РЭС55 (сопротивление обмотки 67 Ом.)
При нормальной работе, ток, протекающий через мотор составляет примерно 20-25 mA. В этом режиме практически весь ток течет через "холодную" спираль лампочки. При таком токе, спираль даже не краснеет, а на лампочке падает напряжение менее 0,5 В, что не достаточно для срабатывания реле Р1, подключенного параллельно лампочке.
При остановке мотора, ток начинает расти. Учитывая нелинейное изменение сопротивления лампочки при изменении тока и нагреве спирали напряжение на лампочке быстро достигает значения 2,5 В - достаточного для срабатывания реле. При этом общий ток через мотор достигнет значения около 150 mA в моем случае (при R1= 10 Ом). Как только срабатывает реле, оно своими контактами отключает лампу и одновременно обесточивает мотор путем его перемыкания своими нормально-разомкнутыми контактами. В это режиме ток через мотор не течет, а через R1 и P1 течет еще несколько секунд удерживающий реле ток. Его величина I(стоп) = 13/(67+10) = 170 mA. Для данного реле это не страшно, оно даже и не греется, но зато мотор обесточен полностью. При пропадании напряжения на разъеме схема переходит в свое исходное состояние.
Достоинства:
1. Работа схемы к смене полярности не критична.
2. Мотор практически всегда работает в штатном режиме (без подачи напряжения при заклинивании).
3. Обеспечивает (как стабилизатор тока) снижение потребления тока после перевода заслонки.
4. Простота исполнения.
Недостатки:
Щелчки во время переключения реле. Для данного типа реле они очень тихие, к тому же для меня они как бальзам на душу....
Готов все обсудить и помочь в изготовлении и установке.
(Тема продублирована из Форума / Opel Astra H/ Электроника /Стабилизаторы для заслонки рециркуляции по рекомендации местных Бакалавров АСТРАномии..)
Лампочка твоя сгорит и китайское реле тоже
Будет тебе бальзам в одно место
Пост дублировать не буду
Хотелось бы обоснований Вашим предположениям.... голословные заявления могут говорить только о некомпетентности... Кроме того реле РЭС55 самое что не есть СССР-овское ! У меня работает и я доволен.
Я поддержал бы радиолюбителя врди как-то просто и понятно верю придёт день и многие так и сделают.
Не обижайтесь, но это абсолютное радиолюбительство. Профессионал так никогда не сделал бы. Профессионал никогда не строил бы свои расчеты на токах реле. Реле работает по напряжению. Я Вас сейчас научу. Итак. Медный провод имеет температурный коэффициент сопротивления 0.0039 1/градус (это я навскидку, точно не помню, но порядок этот). Вы можете садиться в машину как при -40, так и при +40 градусах (зима, лето). Перепад 80 градусов. Сопротивление обмотки реле при перепаде температур в этих пределах меняется более, чем на 30 процентов. Плюс, изменение напряжения борта.... Надежность нулевая. Такие схемы пекут радиолюбители. Им нужно сделать один образец, долго его регулировать, чтобы он как-то , на соплях, работал. Специалист рассчитывает на серийный выпуск и такие поделки исключает из своих разработок. Только не обижайтесь. Мы все этим грешим. Мы самые лучшие тренеры по футболу, лучшие знатоки всего и тд.
ХЗ я здесь не силён.
Micle13
Пожалуй соглашусь(как имеющий радиотехническое образование) по поводу надежности.
Это форум и мы давно не в том возрасте, что бы обижаться...
Теперь я Вас поучу
Данное устройство имеет в своем составе самый ненадежный элемент - реле, с наработкой на отказ 2 млн. циклов и служит для исключения протекания тока по обмотке застопоренного мотора при каждом переключении ( около 9 сек за цикл).
2 млн * 9 сек = 18 млн сек = 5000 часов = 208 суток суммарного времени пропускания тока через обмотку мотора до отказа устройства !Мотор не жалко ?
Приведите расчет (обоснование) при любой температуре и пр. условиях, в которых данное устройство отказало бы. Жду аргументов, подтвержденных расчетами и обоснованных.
По поводу лампочки (она может подвести, если сделана в Китае), готов заменить ее простым резистором, что будет более технологичным. согласен.
а в остальном ... только одни эмоции.
Готов поддержать любую идею, которая сможет облегчить жизнь соклубникам....
Говорят, что спорят только о вкусах, а все остальное - чистая математика!
Новых рэс55, лет 15 не видел.
Мне облегчите. Пожалуйста. Не требуйте расчетов смешных схем. Я же не все рассказал. Разбросы сопротивления катушек реле всегда внушительны. Плюс нестабильный гистерезис (очень нестабильный, ток срабатывания и ток отпускания). И прочая, и прочая, и... Уважаемый радиолюбитель! Вы ставите элементы в непаспортные режимы и гордитесь этим. Представьте себе, падает самолет. Комиссии, экспертизы, разборки. И вдруг обнаруживается, что какой-то элемент, какой-то кудак-разработчик поставил не по паспорту. Этот разработчик сразу становится никем. И он никогда не отпишется.
Ребенок кладет сахар в игрушечную подводную лодку, топит ее, сахар растворяется, лодка всплывает, ребенок считает, что у него настоящая подлодка. Полагаю, что Вы сумеете разглядеть в своем изобретении сахарную подлодку.
В Москве кто может помочь с ремонтом и установкой стабилизатора? живу в марьино
после реставрации привода заслонки впаял в цепь моторчика лампочку и 2 года уже работает , усложнять конструкцию смысла не вижу
Поднимем тему.
В городе нужные з/ч не нашел.
Получилось достать вот что :
Диодный мост DB107
Резистор 10ом 0.25 Вт
LM317T
Есть тут электрики ?
Такая схема будет работать ?
Slavi142
будет, если тока ограничения хватит мотор крутить, в твоем случае это около 125мА.(но думаю хватит)
То есть если по простому то это маловато то крутить должен ?)))
Slavi142
все будет работать!!!
да
Возьми у меня готовый стабилизатор тока и не парься с паяльником.
При уходе заслонки в крайнее положение, лампочка на себя берет оставшуюся нагрузку?
Короче собрал все тьфу тьфу работает нормально.
Единственное что хотел сказать, этоп то что жабо снимать не советую ( во 1-х защелка дорогая около 300р, во 2-хи их там можно сломать аж 5 штук )))
Без снятия жабо можно все сделать, тесновато но реально )
Верно,когда испытывал,при остановке заслонки лампа тускло светиться начинала на несколько сек. Так и работает уже 5 лет
Последний раз редактировалось Алекс19720909; 12.03.2018 в 05:10.
а терморезистор не подойдет вместо лампочки?
если лампочка, как выбрать?
