Галерея
Группа в Telegram
да уж, есть умные и рукастые. Но таскать такой прицеп 1,6 не сможет, не менее 2,0. Нивой 1,7 прицеп в 300 кг разгонять и тормозить легко не получается, всё на пределе.
да уж, есть умные и рукастые. Но таскать такой прицеп 1,6 не сможет, не менее 2,0. Нивой 1,7 прицеп в 300 кг разгонять и тормозить легко не получается, всё на пределе.
Любой крупный прицеп тяжело тягать и тормозить. Но думаю такой как в видео,не особо тяжелый должен быть. Единственное что я заметил что он без рессор, да и тормозов нема.Сообщение от Виктор Васильевич
Фотки в тему.,,прицепы''.:
Ну вот
Так что, Коль, электричество придет раньше чем кажетсяЯпонская корпорация Arai Shoji, правительство Приморского края и технохолдинг «Сумотори» договорились организовать производство машин на электротяге
Судя по опубликованной информации, новый завод, в создание которого предстоит вложить около 500 млн рублей, планирует вывозить из Японии подержанные автомобили, которые силами 100 российских рабочих будут переводиться на электротягу.
И первым кто это попробует из нас, так это Олег.
А если серьезно, то давно пора.
Я как-то обескуражен, если речь про Rirz. Надо что-ли позвонить и узнать, как дела. А то я теперь редкий гость на этом форуме, такие вещи узнаю в последнюю очередь.
Будет у него электрический бетононасос
Будет у него электрический бетононасос
Он сопротивляется. Говорит что это всё - тупиковая ветвь развития
Ты же сам мне говорил, что электрофикация неизбежна. Придется принять как должное со временем.
Коль, я ж говорю, на Фреде не развернуться...
ну почему же сразу тупиковая - зависит от условий!
если в стране много газа, то правильнее его сжигать в тэц, чем жечь бензин и соляру на дорогах, особенно на городских улицах.
а если еще и атомная энергетика в стране развивается, то вообще все карты на руках.
Атомной энергетике дадут развиваться до определенных пределов. "Вечные" батарейки уже когда придумали? А где они? Кругом Дюраселл и Энерджайзер.
Уберем ДВС, что будут кушать нефтяные воротилы?
да не нужно ничего убирать. просто оптимизировать использование ресурсов.
процесс электрификации железных дорог уже давно ни у кого не вызывает вопросов.
и в тоже время ни где пока речь не идет о полном отказе от двс на железной дороге.
при определенном развитии технологий электрификация автомобильного транспорта как-то примерно повторит ж.д. историю.
там тоже когда-то давно начинали с внедрения гибридных технологий, а именно электрической силовой передачи в тепловозах
Да и от лошадей в свое время тоже не спешили отказываться
Такой и на ,,европе'' с ЗиЛовской шаландой не развернется.Коль, я ж говорю, на Фреде не развернуться...
В Америке тоже видать ,,понаехали'' много.
Дальнобой уже не тот. Всё! Везде, отношение стало скотским. Это вам не времена Совтрансавто.
Теперь от ГАЗа. Электробус
Добавлено спустя 46 минут:
А с другой стороны, не всё так однозначно
Хотя. гелек тоже может быть электрическим
Вот вторая ветвь развития.
Какая победит?
Вот еще раз повторю, умеют америкосы машины делать. Какая победит? Не знаю. Но думаю это только начало, и как ты говоришь, прогресс не остановишь.
Да прогресс идет, уже и у нас задумались
Однако, так можно и без работы остаться.
Проект пилотный, и соберет кучу проблем в процессе "обкатки". Но. Вот такой вот прогресс.
"Вкалывают роботы, а не человек".
Еще и физики смогли разогреть плазму до 10 млн градусов.
В интересные времена мы живем
Коль, очередное
Разгоняется прогрессВ Сочи в Образовательном центре «Сириус» планируют открыть профильную проектную мастерскую по созданию беспилотных транспортных средств.
Соответствующее соглашение в декабре подписали компания Volgabus и образовательный фонд «Талант и успех». Документ охватывает несколько направлений. Кроме создания проектной мастерской, запланирован цикл образовательно-просветительских мероприятий по направлению «Беспилотные транспортные средства», разработка концепции распространения электротранспорта на территории Олимпийского парка в Сочи, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в пресс-службе компании.
А мне вот раньше такой автобус нравился.Да и сейчас мне симпатичен. По мне так лучше ПАЗика. Есть в нем какая то брутальность.
Жалко ,,родился'' не в то время. А так, как по мне, так имел право на жизнь.
Мертворожденный на закате СССР. С экономией на всем.
,,А мог бы жить''.© И почему у нас все через ,,пятую точку''...
А ведь было очень много дельных проектов.
Да не прожил бы он. Повыпускали б лет пяток-десяток и слили. Сейчас автокомбинатам "по разнарядке" товар не поставишь, все считать деньги научились. Была уже такая "замечательная" машина КАЗ - Кутаиси.
Сколько таких "современных" проектов было создано под конец СССР? У всех было общее - низкое качество запчастей. Использовали базу разработок в 50-е годы.
А прогресс то вона как разогнался.
Вот была машинка "Ода" довели её до конвейера и что дальше? Где она? Это в середине 20 века можно было поставить пятилетний Фиат-124 на конвейер и гнать его 40 лет без обновления, а только лишь удешевляя сборку. А сейчас? Сейчас даже 5 лет на конвейере - это уже ветеран для ширпотребовских машин.
Даже ДЛ для региональных перевозок Аксоры использует, хотя они - для межгорода, с "плечом" в час-два-три. Почему? Актрос - дороже для хозяина и комфортнее для водилы. Но важнее - выгода хозяина.
Коль, всё ускоряемся
Финляндия будет первой страной, с которой Россия наладит беспилотные автоперевозки, сообщает газета "Известия". В настоящее время профильные ведомства двух стран ведут переговоры об организации обмена данными, которые позволят функционировать беспилотным машинам.
Технологии, необходимые для развития интеллектуального транспорта, планируется обкатать на просторах транспортного коридора Хельсинки - Москва - Санкт-Петербург.
Организация полноценного движения автомобильного беспилотного транспорта обещает быть достаточно протяженным процессом. Эксперты с уверенностью называют период за 2020 годом как дату, когда автобеспилотники смогут выйти на дороги общего пользования. Разумеется, отдельные опытные трассы будут освоены автобеспилотниками раньше - подобные опыты проводятся в Японии, США и ряде других стран (пока, правда, для страховки за действиями автопилота следит сидящий в салоне водитель). Но полноценными участниками дорожного движения авто с искусственным интеллектом станут после 2020 года.
а автодома на базе новой хазели уже обсуждали?
сейчас у нас в спб расплодилась куча каркасно-панельных маршруток на базе газели некст
так вот каждый раз как вижу такую, то сразу почему-то думаю про интегральный автодом на базе этого же каркаса с другими панелями
не вот такое вот уг как максимум для двоих с комфортом
а полноценный интегральный продукт для семьи типа такого
ну только с мордой и агрегатами от газели и дешевле в несколько раз
tutukata
Я выскажу свое видение об автодоме на базе Газели, так как являюсь водителем Газели. Думаю все же лучше взять семиместку под проект автодома.
И связано это с лучшей жесткостью кузова, и последующей шумо-теплоизоляции оного. А с автобусом что на фото выше, будут проблемы с этим.Это и жесткость кузова, и т/ш изоляция. Брать нужно дизель, лучше конечно бы ЗМЗ-405,но его не уже не ставят на Газели, а самый лучший вариант бы, то это импортный дизель( японец/европеец). Ну ладно, это мечты все.
А так конечно же, дешевле выйдет построить дом на Нексте и в дальнейшем приобретения запчастей на просторах России.
Вот есть опыт пользования человеком автодома на базе Некста. Причем в 6 частях.
С наступающим Новым Годом всех.
Побольше удачных и позитивных путешествий в следующем году.
