на бензинку 1.8 такой не во вред будет? Смущает высокий пусковой ток,у меня электрику не убьет ?В электрике я очень плох
срочно завтра нужно что то брать ааааааааааа!!!!!!!И еще чтоб крышка от джейки на него встала....
или вот то же самое 1 в 1
вовремя дающий (совет) - дает вдвойне
пока на всяк пожарный заказал оба...чтобы взять самый свежий
И чего орать то теперь?
Они и есть братья-близнецы. На одном конвейере штампуют.
Ничего не убьет. Только если короткие пробеги не будет успевать полностью заряжаться от гены.
8.5 Помнится ты последнее время мало ездил и сигналка его съела. Импульсные зарядники сильно просаженные аккумуляторы на автомате не заряжают. Пробуй найти с ручной регулировкой тока. По этой причине полный автомат повторно брать не стал. Хотя есть старенький. Раз неделю либо пробег за городом либо накидывай на авто и в режиме сохранения заряда. Эти сигналки особенно с GSM связью сосут будь здоров. Общался с ребятами у кого большие дизеля сигналки и вебасты гелевые аккумуляторы ставят, стоят правда дорого.
угу, или ждать пока плесенью не покроетсяСообщение от Иванович
вот, вот! на максимум поставил и через 15 минут уехал!
"Дубна-М" рулит!
МаХ,точно 750 холодная прокрутка не повредит ничего в попеле?Родной то вроде всего на 300 !Завтра поеду в юлмарт,выберу из двух один,который свежей.При условии,если в мое гнездо встанет и капот закроется,с жейковской крышкой ((
Иванович,а 10.5 вольта - это полностью высаженный считается?ыыыыыыы.... я как то не подумал....
8.5
Если ты в багажник себе поставишь второй т/бак литров на 100, ты повредишь форсункам? А т/насосу?
По поводу полностью высаженной АКБ поищи на форуме, есть куча тем там и графики и таблицы раскладок процентов емкости от напряжения и плотности электролита.
я может чото недопонимаю,но я не про емкость акума,а про ток холодной прокрутки,который у данной модели= 750 А,тогда как у родного всего 300(по моим сведениям,могу ошибаться,но несильно)
8.5, растудэй тебя в коромысло! Да хоть 1000! Двигатель возьмёт сколько надо, а остальное ему не нужно, оставит на следующий раз.
эх!!! было дело-- собирали на практике, сделано очень серьёзно и на серьёзном заводе-на века, сейчас так не делают....
мне товарищу в магазине запчастей вручили аккум на теану 2.4 60 а/ч, за 2+ тыс. руб., второй год катается проблем нет
аккум любой сейчас живет 3-4 года, будь то за 2 т. или за 6 т.
мда.сильные слова.Сразу видно человек в качестве разбирается
там качество упирается в свинец, кто то напихает его поменьше, кто то на 1 кг. по больше
Значит это тебе спасибо можно говорить?
Отличная техника! Не убиваемая и ремонтопригодная. Главное транс не спалить, и не залить.
А ты не знаешь так не завидуймда.сильные слова.Сразу видно человек в качестве разбирается
Заряжать тебе его гена будет дольше. Может даже вообще до 100% не зарядит, вот и вся разница с "родным"
вообще то ток холодной прокрутки не в амперах измеряется,а 750А это ёмкость аккума.В принципе он очень даже замечательно будет ездить,но если постоянно на коротких перебежках,то может не успевать заряжаться до полного,что не очень хорошо.
ток холодной прокрутки на такие вещи абсолютно не влияет и он ценится в основном для дизельных моторов...для бензина и обычных 300-400EN хватает с головой.
Я езжу давно на аккумах такой ёмкости(такая же варта) на 1.3л. и на 1.9л. моторах и проблем нет,но на дизелях возможно генераторы по мощнее стоят и аккуму на зарядку больше достаётся.
в целом это классные аккумы,но на бензин можно по слабее поставить и сэкономить не много денег.
такой большой пусковой ток бензину не требуется,а из за его показателей как раз цена на батарейки прилично скачет.
Последний раз редактировалось чели челиос; 26.11.2014 в 16:53.
А "Гене" хреново от этого не будетЗначит это тебе спасибо можно говорить?
Отличная техника! Не убиваемая и ремонтопригодная. Главное транс не спалить, и не залить.
А ты не знаешь так не завидуй
Заряжать тебе его гена будет дольше. Может даже вообще до 100% не зарядит, вот и вся разница с "родным"
О боже!Каждый день новости
Электротехнику прогуливали все вместе?А "Гене" хреново от этого не будет
Точно, я в электрики не силен, вот и спрашиваю?О боже!
Электротехнику прогуливали все вместе?
Гене не будет. Говорил уже, если пробеги будут небольшие, АКБ не будет успевать заряжаться, что лучшим образом на его (АКБ) здоровье не скажется.
мдя...я хоть и туп в эл-ке,но ...750 А - это емкость не сказал бы никогда.Эт разве што с подводной лодки )))О боже!
Электротехнику прогуливали все вместе?
Короче выбрал из двух - который свежее,май бош,и январь - варта,соответственно вольтметр показал на них 12.66 и 12.55 В,впринципе сходится.Воткнул более свежий бош 4530 минус моя скидка... - вошел как родной,разве что на сантик повыше,крышка встала на него аж бегом...теперь буду имеющиеся 3 аккума заряжать до 85-90%,и искать нагрузочную вилку,чтоб проверить,какие в лом,какие себе...третий- еще крузовский акделко,60А\ч и 300 прокрутка.
еще,кто знает,как на бошах дату изг. смотреть - так как доверился консульту из юлмарта,он какие то там циферки показывал выбитые на пластике...для успок. души,подтвердить бы желаемое
по поводу неподзарядится до конца
раз в неделю бываю в гараже,долго,и буду для профилактики подзаряжать на фулл авто БОШ С-3...собственно так и делал раньше,тока раз в 2-3-4 недели....это спасет Отца Русской Демократии?
Вот ты заморочился.это спасет Отца Русской Демократии?Спасет если нормальное зарядное устройство (автомат), ну или сам знаешь ручную процедуру.
Кодировка даты выпуска у Боша в производственном коде, четвертая цифра - год, пятая-шестая - месяц. Считать от буквы.
Плюс Бош ставит эти же цифры на лицевой наклейке в центре. Ты говоришь твой Бош выпустили в мае 2014? Значит ищи цифры "***405***************" в коде и просто "405" на лицевой наклейке.
Знатное чтиво!
8.5, вместо вилки, лучше поищи человека с тестером аккумуляторных батарей (промышленного исполнения), будешь точно знать сколько ещё аккумулятор протянет. Показывает сколько ток на данный момент может выдать аккумулятор.
Я бы, ещё добавил, что в мороз большему акуму надо дольше прогреваться, что бы начать нормально принимать зарядку. На дизелях, как правило, гены с бОльшим током отдачи, рассчитанные на такой акум.
Зы. Если постоянно кататься на дальняки, можно хоть танковый (на 190 Ач) в багажник воткнуть.
мда.я и сам запарился с этим делом.конечно не правильно написал.
выбитое на корпусе так и есть,а вот на наклейке ничего не нашел...поищу ,как до машины доберусь...Вот ты заморочился.
Кодировка даты выпуска у Боша в производственном коде, четвертая цифра - год, пятая-шестая - месяц. Считать от буквы.
Плюс Бош ставит эти же цифры на лицевой наклейке в центре. Ты говоришь твой Бош выпустили в мае 2014? Значит ищи цифры "***405***************" в коде и просто "405" на лицевой наклейке.
новый бош,изначально показавший 12.66В,через 3 сут. стояния в гараже при минус 2гр на сигнализации пандора 3910(тырнет отключен) ,скинул 0.1-0.15 вольта.Это нормально???
Сечас родной безымянный заряжаю,он кстати после поздки на 350 км по трассе,зарядился до 12.56В,сечас поставил на зарядку бош С-3,сначала в процессе зарядки показывало 14 с копейками вольт,потом через час зарядки она отключилась и стала показывать зелененький диод - то есть типа зарядился,и на вывдах снова 12.5-12-6В .Переподключил зарядник - снова стал заряжать(заморгал индикатор заряжания),и снова показывает на выводах 14.25В - зарядка идет.
Че творится то,кто знает?
Завтра вилку буду искать днем с огнем...
Все три имеющихся аккума - новый бош S5,родной опельский ,и родной крузовский акделко 60А\ч,который за полгода стояния в гараже скинул всего 0.1Вольта ,было 12.55,сечас 12.45,подозреваю из за температуры,буду заряжать и проверять нагрузочной...
спасибо кто удосужится грамотно ответить на вопрос!
8.5 , а ты чем меряешь напругу прибором или по компу, а то сегодня брал авто из гаража и комп показывал всего 11,6 В, тоже задумался о приобретении нового акб
прибором!У тебя сигналка стоит ,кроме штатной?
Ставь оригинал и не парься
оригинал себе поставил?Ставь оригинал и не парься
Галерея
Группа в Telegram
