Галерея
Группа в Telegram
Да, работы там хватит. Все болты легко откручиваются. Главное распреды хорошо зафиксируй.
поддон будешь снимать, придется еще и приемную трубу глушителя скидывать, так что не забудь прокладку. Не забудь: поддон 100% снимать.
Да, работы там хватит. Все болты легко откручиваются. Главное распреды хорошо зафиксируй.
поддон будешь снимать, придется еще и приемную трубу глушителя скидывать, так что не забудь прокладку. Не забудь: поддон 100% снимать.
А я понял, спасибо огромное.
Если виной всему эта прокладка насоса, то может разом и грм махну, чтобы через 10тыщ км снова туда не лезть
В общем снял я свой бачек слил жижу и оказался там слой в 1 мм масляной пленки . Промыл бычек 76бензином, но не отмывалось масло со стенок.
В итоге в бачек накидал штук 30гаек м6 и начинаем трясти его минут 10 )))
Спустя 10мин сливаем грязный бензин и вытягиваем все гайки и любуемся чистым бачком
???Сообщение от Slavi142
Прокладка внутри теплообменника
Течет она или нет поможет только рентген
Тебе нада менять все прокладки где антифриз соприкасается с маслом
Или покупать презервативы к свадьбе нищеброды мля
а машинка какого года?если уже более 5 лет то возможно действительно радиатор начал подтекать и туда хрени какой то залили и теперь она так и будет по системе ходить(как вариант).если не дымит,масло не уходит.
Ты зачем эту хрень запостил недоумок?
нах пошел троль,ступил
первую страницу почитал и решил ответить))
Алешик проходи мимо. Таким как ты "великим героям " тут не место.
Кретин ты
Да простят меня модераторы....
А вообще как этого человечка с небольшим количеством желе в голове еще забанили ?
Спасибо за тему автору.
Вроде как и меня постигла эта участь.
И я вот что понял, могу конечное ошибаться но все же :
Если обнаружили масло в бачке в небольшом количестве но это теплообменник.
Если как у меня было за 300км пробега 0.3л масла где-то , то это прокладка насоса.
Надеюсь после замены прокладки насоса меня проблема эта еще долго не будет беспокоить
Блин короче попа полная .
Кисель в бачке меня замучил уже.
Думал прокладки теплообменника заменил - толку ноль
Заменил прокладку масляного насоса - толку ноль
Снял радиатор маслоохладителя обнаружил что стенка между антифризом и масло пробита. Подавал давление воздухом 8атм и маленькие маленькие пузырьки были.
Поставил новый радиатор маслоохладителя, промыл 3 раза систему всю водой
Проехал 150км и снова в бачке каша (((((
Сегодня снял бачек отмыл его в надежде что это в бачке остатки каши были. Система охлаждения был в сильно загажена когда сливал антифриз литра 2 слилось а потом из радиатора пошла каша которая самотеком не сливалась ((( под давлением выдувал. Компрессором и через шланг
Завтра проедусь посмотрю что снова каша будет или нет.
Кто что думает ?
Антифриз в масло не попадает.
Уровень масла со временем падал ....
Побег 203тыщи.
На пробеге в 194тыщи снимал голову менял колпачки маслосъемеые и кольца. Думал что может с прокладкой косяк какой-то. ( на заведеном авто газы через антифриз не выходят )
Но до 197тыщ где-то ездил пару раз менял масло и постоянно смотрел уровень антифриза и было все в норме.
На 198тыщ вроде менял термостат когда патрубок снимал антифриз нормальный был.
Но вот после начались эти проблемы.
Что делать куда бежать ???? ((((
Прокладки теплообменника на оригинал менял?
И еще - когда под давлением выгонял остатки антифриза может опять какую прокладку пробило
Оригинальные прокладки.
8атм я давал на снятом масляном радиаторе. Вот тогда я понял что он пропускает.
Остатки выдувал еще на старых прокладках. После замены прокладок давления не создавал.
Какое признаки прокладки гбц ? Ато где не читал везде
1 признак это антифриз в масло и
2 газы выходят через антифриз, проще говоря в бачке буль буль буль
Последний раз редактировалось Slavi142; 18.01.2016 в 07:46.
Ребят ну что может кто сталкивался с такой проблемой ?
Меня уже посещает мысль что движок был перегрет...
Только вот вопрос на сколько это все печально раз голова была перегрета ?
Заменой прокладки гбц и шлифовкой головы можно обойтись ????
Добавлено спустя 13 минут:
И заодно кто подскажет прокладка gm 55355578 подходит же для z18xer ?
Последний раз редактировалось Slavi142; 18.01.2016 в 23:05.
Ни у кого никаких мыслей нету ?
Если морально готов и другого выхода нет, то снимай ГБЦ, проверяй плоскостность и на наличие микротрещин.
А такое может быть что просто голова "кривая" и шлифовкой можно будет обойтись ?или их за кривой головы такого не может быть ?
Danceoff красавчик, добил таки! Сейчас все нормально???
Да, у меня у самого коричневатые вспенивания и маслецо (чутка) в бачке. Поменял прокладки теплообменника и бачок, все два раза промыл, собрал, залил. Вот несколько дней прошло, смотрю каёмочка масляная в бачке...пока подожду, ведь все масло не вымоешь, если останется на том же уровне, то все ок, если нет, то спасибо этой теме, буду дальше "пилить" поблему)
Slavi, из за кривой головы думаю проблем больше было бы...ты вроде все поменял, опять продолжает херить?
недавно менял прокладки теплообменника(пробег 108), менялись прошлым хозяином на 60 тыках, прокладки были в норме, но масло в антифриз поперло через прокладку маслонасоса, резинки на ней просто развалились. Бачок не стал экономить, поставил новый, полет нормальный.
У меня ток 60 тонн, вот читаю тут, а у самого очко сжимается))) три года только бенз вливал и радовался жизни, а тут потихоньку началось, то, ремонты плановые, внеплановые и тд и та)))
Последний раз редактировалось Petr0; 20.01.2016 в 12:22. Причина: Грамматические ошибки.
ну если только прокладки теплообменника менять, то затрат не так много, около 3000 на прокладки, 1000 антифриз, 3000-4000 работа.... а вот если менять еще прокладку масляного поддона, то тут еще плюсом 1500 прокладка, 6000 ролики с ремнем, работа 3000-4000
Да масло продолжает уходить в антифриз .....
Причем за 300км пробега грамм 300масла
На Д2 тебе отписал. Может что и поможет определить
Так, ребят приостанавливаю пока что тему.
Тьфу тьфу тьфу пока что масло перестало гнать. Надеюсь это просто остатки масла в бачке выгоняет.
Уровень антифриза держится в норме покамись
Ребят у меня также 2 недели назад поменял прокладки маслообменника по причине маслянной каемки на краях бочка, систему не промывал, на следующий день опять масленная каемка на бачке. На ТО я показал мастеру на потеки масла в районе ремня вспомогательных агрегатов, снимали крышку смотрели ГРМ там все чисто, сказали что накидывает с сальника распредвала или коленвала (не обучен извините - бухгалтер-)))), так вот мож у меня тоже прокладка маслонасоса, или маловато масла накидывает в бачек для прокладки маслонасоса.
Ну ты ведь систему не промывал. Так и будет постоянно плавать. Да и помыть большая проблема. Люди даже бензином и солярой моют, печку вообще геморой.
Вот и меня постигла эта учесть. Подскажите сервис где сделают за недорого?
Вот и я столкнулся с данной проблемой, утром обнаружил что температура двигателя не поднимается выше 60 °С и появилась (ошибка 59761 зависание штока термостата). Днем обнаружил, что расширительный бачек сменил цвет, в антифризе масло (он коричнего цвета) на стенках бачка появилась эмульсия. В двигателе масло впорядке, на щупе следов антифриза нет. С мастером обсудили три возможных места утечки, начинать настаивает с маслоохладителя. Хотя я просил начать с маслонасоса т.к. ремень ГРМ менять нужно .
Жду результат вкрытия, нервы на пределе.
Последний раз редактировалось Shyrik14; 14.04.2016 в 14:52. Причина: Дополнение
Народ, мастер говорит что после замены прокладок маслоохладителя, и промывки системы охлаждения менять помпу т.к. масло было в антифризе и это не гут. Так ли оно? Стоит ли заморачиваться?
Если помпа в порядке, то не стоит ее менять.
+1. Раньше времени не меняй. Зачем? Если потечёт - другое дело. А то так в целях профилактики можно пол машины поменять