в том, что у меня не вышло ее вытащить. если есть какой секрет то буду рад если скажите.
форсунка не самый дешевый расходник, и не имея опыта случайно ее покалечить не хочу.
в общем сегодня все мне сделали - вытащили 2 форсунки, проточили, заменили шайбы, проверили форсунки - отдал 2тр. если кому надо Сабировская 41, Русские дороги - ремонт, восстановление форсунок. За телефоном в личку.
столкнулся с прблемой кузовного ремонта ( побил батину 9ку ) долго искал где зделают и в корочайшие сроки наткунулся на сервис http://eastserviceauto.ru очень понравилось
Ребята, выручайте советом!
с момента покупки все ТО делал в лауре Озерки, но в январе этого года регулярно стали загораться чеки двигателя. и тут-то началось:сначала они мне за 4 рубля дроссель чистили, потом рекомендовали бенз сменить, но я так с чеком и ездил. ошибка 1101 .
в марте у меня стали видны подтеки масла в районе прокладки крышки с передней стороны, и я приехал в сервис, попросив ребят заменить прокладку и провести то 3-45000 км. в итоге у них прокладки не оказалось и они ее просто подтянули, да так,что сорвали резьбу на одном из болтов верхнего блока с клапанами.ко всему прочему и мембрана порвалась на крышке.. в итоге крышку мне поменяли и я надеялся, что она притянется в том месте, где треснула резьба, но, по-видимому, зря надеялся. ко всему прочему ,после замены крышки чек загорелся всё равно..
Сообщение от GRIzzLI
Не думаю что что то докажите.
Давеча был примерно следующий диалог в некоем сервисе:
- проблема такая-то, симптомы такие-то, думаю, что нужно делать то-то.
- без проблем, загоняйте.
- а если проблема останется?
- тогда сначала к диагносту.
- то есть диагност по результатам выполненной услуги укажет на конкретную единицу или узел, который необходимо заменить, дабы проблема была устранена?
- в данном случае проблема может быть комплексная и связана с разными узлами.
- другими словами по результатам диагностики сражаться будем методом тыка? зачем тогда диагност?
Щетаю, что замечательная коллизия, отражающая суть автосервиса (как рынка=бизнеса) в целом.
Давеча был примерно следующий диалог в некоем сервисе:
- проблема такая-то, симптомы такие-то, думаю, что нужно делать то-то.
- без проблем, загоняйте.
- а если проблема останется?
- тогда сначала к диагносту.
- то есть диагност по результатам выполненной услуги укажет на конкретную единицу или узел, который необходимо заменить, дабы проблема была устранена?
- в данном случае проблема может быть комплексная и связана с разными узлами.
- другими словами по результатам диагностики сражаться будем методом тыка? зачем тогда диагност?
Щетаю, что замечательная коллизия, отражающая суть автосервиса (как рынка=бизнеса) в целом.
В принципе все правильно. Вам просто надо сделать машину, так отдайте её на починку. Диагностика покажет почти точно что сломалось. Но если Вы сами знаете, то меняйте эту деталь. Если меняете на сто, то конечно ни кто гарантии не даст на то что в ней дело и все подчинится.
Отправлено с моего FRD-L19 через Tapatalk
Сообщение от александр таз
столкнулся с прблемой кузовного ремонта ( побил батину 9ку ) долго искал где зделают и в корочайшие сроки наткунулся на сервис http://eastserviceauto.ru очень понравилось
ключевое слово "почти", соответственно, дальше включается личная компетенция диагноста/мастера/дяди Васи-моториста, которая в отрицательном результате выразится в примерно следующем заключении: "мы заменили деталь/узел, но тут же вылезла следующая ошибка ..., меняем эту деталь? Ок, поменяли, ошибку потерли, но вероятно у вас еще выработка этого узла, ибо полностью устранить вашу проблему не удалось, ремнотируем дальше?.." Все утрировано, но на 99% справедливо.
Сообщение от GRIzzLI
Если меняете на сто, то конечно ни кто гарантии не даст на то что в ней дело и все подчинится.
нипонил.. Что есть "сто" и чем оно отличается от "автосервиса"?
ключевое слово "почти", соответственно, дальше включается личная компетенция диагноста/мастера/дяди Васи-моториста, которая в отрицательном результате выразится в примерно следующем заключении: "мы заменили деталь/узел, но тут же вылезла следующая ошибка ..., меняем эту деталь? Ок, поменяли, ошибку потерли, но вероятно у вас еще выработка этого узла, ибо полностью устранить вашу проблему не удалось, ремнотируем дальше?.." Все утрировано, но на 99% справедливо.
нипонил.. Что есть "сто" и чем оно отличается от "автосервиса"?
СТО это станция тех обслуживание. А по теме. У нас берут деньги за результат. Если диагност не понял или не в этом дело было или... И тд, то это за счёт завидения
Отправлено с моего FRD-L19 через Tapatalk
Я вообще в шоке, что до сих пор такие мнения о СТО. что обдерут не разберутся и тд. 2017 год со всеми вытекающими от сюда.. Доверять нужно
Про сто ничего не понял - сначала вы пишете, что все логично и честно, тут же - что сто не стоит доверять, далее - странно что такое мнение об сто. Чота лыжи не едут..
Ситуация следующая.. диагност - единственный человек на АС (автосервис, впрочем и СТО в том числе, для меня это вообще одна кучка), который в состоянии компетентно продиагностировать мозги, соответственно, в случае для него очевидном его собственного прошлёпа маловероятно, что б он выплыл такой в резиновых трусах и плаще и говорит: "накажите меня на 30к₽", он будет искать самостоятельно выход из ситуации, ибо он - единственное компетентное лицо. Тем более если проблема не изучена, либо решения ее однозначного не существует.
Доверять? Я бы рад, только опыт говорит об обратном - чем больше доверяешь, тем вероятнее в случае существенных (относительно все) проблем получить в пах.
Про сто ничего не понял - сначала вы пишете, что все логично и честно, тут же - что сто не стоит доверять, далее - странно что такое мнение об сто. Чота лыжи не едут..
Ситуация следующая.. диагност - единственный человек на АС (автосервис, впрочем и СТО в том числе, для меня это вообще одна кучка), который в состоянии компетентно продиагностировать мозги, соответственно, в случае для него очевидном его собственного прошлёпа маловероятно, что б он выплыл такой в резиновых трусах и плаще и говорит: "накажите меня на 30к₽", он будет искать самостоятельно выход из ситуации, ибо он - единственное компетентное лицо. Тем более если проблема не изучена, либо решения ее однозначного не существует.
Доверять? Я бы рад, только опыт говорит об обратном - чем больше доверяешь, тем вероятнее в случае существенных (относительно все) проблем получить в пах.
А я вас не понял. Вообщем приезжайте к нам, ни кто зря денег брать не будет. Если проблема очевидна, то она должна быть решаема.
Отправлено с моего FRD-L19 через Tapatalk
Про очевидность проблемы это я про то что существует какая то поломка. Бывают случае когда клиенты мешают работе авто и нановаривают на её работу. Все работает правильно, а клиенту кажется что не так, но что не так не могут объяснить.
приезжайте к нам, ни кто зря денег брать не будет.
у вас диагност работает по волшебному графику с километровой очередью, к сожалению.
Сообщение от GRIzzLI
клиенту кажется
Когда клиенту кажется, то это одно. А когда не кажется, но очевидного решения нет, например, плавающее что-то.. Яркий пример - инторнет испещрен темами типа "дергается при трогании, на остальных передачах все ок". Это реально жутко напрягает, но решения нет и практически любой сервис начнет с "маховик, сцепление, блаблабла.." А это не помогает или помогает временно. Не факт, что даже заменив полностью в автомобиле все, включая корпус проблема уйдет. Но ни один диагност не скажет в каком узле или даже части автомобиля проблема и начинается диалог типа:
- ну вот мы думаем, что это нужно поменять
- а поможет?
- да банан его знает.. (это в лучшем случае)
- заменили? а проблема осталась...
Вот по вашим словам я могу к вам приехать нахалявку сцепление сменить, нопремер
у вас диагност работает по волшебному графику с километровой очередью, к сожалению.
Когда клиенту кажется, то это одно. А когда не кажется, но очевидного решения нет, например, плавающее что-то.. Яркий пример - инторнет испещрен темами типа "дергается при трогании, на остальных передачах все ок". Это реально жутко напрягает, но решения нет и практически любой сервис начнет с "маховик, сцепление, блаблабла.." А это не помогает или помогает временно. Не факт, что даже заменив полностью в автомобиле все, включая корпус проблема уйдет. Но ни один диагност не скажет в каком узле или даже части автомобиля проблема и начинается диалог типа:
- ну вот мы думаем, что это нужно поменять
- а поможет?
- да банан его знает.. (это в лучшем случае)
- заменили? а проблема осталась...
Вот по вашим словам я могу к вам приехать нахалявку сцепление сменить, нопремер
Ни кто вам у нас не будет менять сцепление, если Вы сами не захотите. Другое дело что проблемы могут быть связанные. Например. Дергается при трогании . Свеча плохая, убила катушку и сцепление изношено - подозжено. Решение одной из проблем не убирет проблему в целом. Вот от сюда и начинается. Замена сцепления, но как вы пишите проблема ушла но не на долго... Так вот и клиент начинает нервничать что ему не то поменяли. Но менять надо было сразу все. Свечу катушку сцепление. Это же Ваши автомобили. Мы же их не ломаем. Мы то почему виноваты что много чего уже нужно менять в машине. Что клиент не проходит полного ТО и запускает многие вещи и тд. Конечно если заменено хорошее на новое, конечно в этом варианте или меняется все назад, если это возможно. Или возмещается по договорённости с клиентом. Пример. Недавно обратилась антара с шумом в двигателе. Собрали консилиум и по решили что это муфта, не помню то-ли генератора то ли кондишена. Поменяли. Муфта действительно была практически мертвая, но замена её проблему не решило. По договорённости с клиентом посчитали замену бесплатно за саму муфту он заплатил. По человечески поняв ситуацию и сам увидев эту мёртвую муфту. Если бы не решил таким образом пойти на встречу, считали бы эту работу с деталью бесплатной. Да поставить обратно эту муфту было не возможно. Вот я про что тут толкую. Нужно отделять гаражи или СТО не добросовесные, от нормальных зарекомендовавших себя в течении долгого времени.
Ни кто вам у нас не будет менять сцепление, если Вы сами не захотите. Другое дело что проблемы могут быть связанные.
Здесь как раз и кроется коллизия. С точки зрения потребителя диагностика - это метод выявления проблемы, то есть ее локализация, соответственно, результатом диагностики, как оплаченной услуги в случае с, допустим, "дерганьем" должно быть примерно следующее "для решения вашей проблемы необходимо заменить свечи, катушку и сцепление." Поменяли, а все-равно "дергается" и проблема допустим в суппортах, которые подклинивают колеса или еще в чем-то. Формально потребитель говорит: "по результатам вашей некачественной услуги вы заменили не те узлы/детали, платить не буду", а вы ему отвечаете: "Ни кто вам у нас не будет менять сцепление, если Вы сами не захотите". Это как вы пришли к зубному - "у меня болит во этот зуб", он посмотрел и говорит: "у вас там, похоже, кариес, нужно сверлить", сверлит, заделывает, а зуб все-равно продолжает болеть, кариес был поверхностный и в зачаточном состоянии, можно было бы и снять его косметически, по факту же вам нужно идти к неврологу, тк не правильно функционирует лицевой нерв. Работа выполнена, материалы затрачены, а проблема не ушла, для клиента доктор - некомпетентный идиот, но доктор же спросил: "сверлим?" и клиент согласился.
То, что вы заботитесь о бренде делает вам честь, не иначе.
Здесь как раз и кроется коллизия. С точки зрения потребителя диагностика - это метод выявления проблемы, то есть ее локализация, соответственно, результатом диагностики, как оплаченной услуги в случае с, допустим, "дерганьем" должно быть примерно следующее "для решения вашей проблемы необходимо заменить свечи, катушку и сцепление." Поменяли, а все-равно "дергается" и проблема допустим в суппортах, которые подклинивают колеса или еще в чем-то. Формально потребитель говорит: "по результатам вашей некачественной услуги вы заменили не те узлы/детали, платить не буду", а вы ему отвечаете: "Ни кто вам у нас не будет менять сцепление, если Вы сами не захотите". Это как вы пришли к зубному - "у меня болит во этот зуб", он посмотрел и говорит: "у вас там, похоже, кариес, нужно сверлить", сверлит, заделывает, а зуб все-равно продолжает болеть, кариес был поверхностный и в зачаточном состоянии, можно было бы и снять его косметически, по факту же вам нужно идти к неврологу, тк не правильно функционирует лицевой нерв. Работа выполнена, материалы затрачены, а проблема не ушла, для клиента доктор - некомпетентный идиот, но доктор же спросил: "сверлим?" и клиент согласился.
То, что вы заботитесь о бренде делает вам честь, не иначе.
Вы не поверите. Есть клиенты которые приходят и говорят меняем сцепление. Уговариваешь этого не делать, но клиент прав и уйдёт к конкурентам. начитавшись форумов. В свое время был бум по плохому включению первой второй задней передач. Машины ветра а, астра ф и тд. Так вот поголовно приговаривали сцепление, мы уговаривали клиента поменять ему штифтик за 50руб. После чего все начинало работать. Клиенты в шоке уезжали сэкономив 5000руб примерно и на сделанной машине. А проблема была в чрезмерном зазор в механизме переключения передач. Этот штифтик просто изнашивался. Так вот сейчас сложнее. Клиенты не верят и заставляют что то менять потому что сосед поменял и у него такая же проблема исчезла. Может и зубы просят сверлить без осмотра, я не знаю.