Ребята, подскажите пожалуйста, замучала проблема вибрации. При трогании с места вибрация в руль и торпеду, приходиться давать больше газу. Плавнолсти трогания нет, при малом газе пытается заглохнуть. Поменял все: сцепление, все опоры двигателя, гофру глушителя, прочистил форсунки, заменил свечи, толку ноль. На холостых присутствуют глухие удары, на улице не слышно, мотор работает ровно, но всатоне все ощущается, мучаюсь с этим. Зарание спасибо.
По подробнее про машинку ( двигло и т.д. )Сообщение от Ilya_0
машина 2006г, двигатель z16xep, коробка f17.
ошибки смотрел?
СМОТРЕЛ, ВСЕ ПО НУЛЯМ...
у меня было так что машина при троганьи глохла, в результате оказалось отсутствие масла в коробке - в сервисе аж удивились , как я доехал до них, проверь может тоже в этом дело!
Я на корсе ездил без масла (МКПП F13) наверное тыщи 3, т.к. когда стал менять сальник привода, масла не вытекло ни капли))).
Ничо, машинка бегает, уже 150 тык накатала.
Вероятность малого давления с бензонасоса.
Если, как вы говорите, всё поменяли и в коробке с маслом всё нормально, то как вариант(из практики с классики): это могут быть изношены опорные вкладыши(подшипники) коленвала.
Пару тыщь назад была капиталка, но проблема так и не решилась...
Вот как раз на капиталке такими вещами часто и пренебрегают. Давайте "плясать от простого...". Коробка в норме? Мотор начинает глохнуть и вибрировать на нейтрали при выжиме сцепления, или при включенной скорости? Накат у машины хороший? Или после торможения какой то суппорт клинит?(что довольно часто бывает)
массло в коробке норма, сцепление и корзина в идиале, на маховике выработки нет, все ровнинько, в момент трогания когда даешь меньше газу сильно вибрирует панель. и на хотлостых какойто гул, и слышно только в салоне на улице не слышно.
Как вариант, я бы проверил подшипник(втулку) коленвала, в которую входит первичный вал коробки. Но для этого надо коробку снимать. Ну и за одно сцепление проверить. Может какой брак в корзине или диске. Чудес не бывает. Двигатель работает нормально? В момент, когда вы отпускаете сцепление, происходит прижим диска сцепления к маховику. Где то в этом узле у вас нарушение. Ещё я бы на выжимной обратил внимание. Если он по какой то причине "ходит" наперекос(хотя зто мало вероятно), то же вызывает вибрацию при трогании. Всё это в теории. На практике нужно всё внимательно смотреть. Узел сцепления не прощает работу "на глазок".
было похожее на таком же моторе 105 лс,оказалось проблемы с твинпортом. сказали болячка этих моторов.
Галерея
Группа в Telegram