Сообщение от
Stack
Купил комплект как у уважаемого
только поперечины чуть другой формы, но не суть.
На фотографиях уважаемого Sukebe видно относительное расположение крепежа на рейлингах:
Так вот. Вчера установил я этот комплект, немного повозился, конечно.
Что порадовало - смотрится хорошо. (грузы ещё не перевозил)
Что огорчило - быстро установить, если багажник снят, не получится, минут двадцать уйдёт, если захочешь сделать симметрично и вставить в нижние пазы поперечин пластиковые вкладыши до и после "крепёжных стоек". Проблема в том, что когда крепёж затягивается на рейлинге, то вместо того, что бы поперечина просто начинала плотно прижиматься к крепежу, система его прижима закусывает поперечину и начинает тянуть эту поперечину к тебе. Если другая сторона поперечины ещё не закреплена, то сбивается центровка поперечины относительно продольной оси автомобиля и пластиковые вкладыши (про которые я говорил) оказываются не в размер, а "внешний" вкладыш противоположной стороны так и вообще выдавливает торцевую пластиковую заглушку из поперечины. Если противоположная сторона поперечины закреплена, то поперечина всё равно подтягивается к тебе, при этом рейлинги как бы сильно стягивются между собой этой поперечиной как струбциной (двумя ещё сильнее, как бы не вызвали деформацию крыши). Что бы этого не происходило, приходится постоянно бегать между сторонами автомобиля сделав по паре оборотов винта то с одной то с другой стороны, при этом постоянно поправляя центровку и расклинивая прижим поперечины к креплению покачиванием, подёргиванием и т.д. В конечном итоге удаётся соблюсти центровку (ура, торцевые заглушки не выдавлены), но взаимное притяжение рейлингов всё равно присутствует, думаю миллиметров на пять (видно по движению края поперечины относительно линии рейлинга в поперечном направлении во время затяжки). Если сильно не затягивать (что бы рейлинги не стягивались друг к другу), то крепление достаточно валкое и ненадёжное, поперечину можно покачать вдоль продольной оси авто, и даже сдвинуть крепёжную стойку вдоль рейлинга. Если затягивать посильнее, то крепление становится жёстким, но стягиваются рейлинги длуг к другу (деформация кузова) и .... когда я снял эту багажную систему после всех выкрутас (за временной ненадобностью), оказалось, что подвижная часть каждой из четырёх крепежных стоек (внутренняя, отностительно рейлига, которая и крепит стойку к рейлингу) состоящая из металлической детали (раздвоенная как рыбная вилка книзу пластина) с надетым на неё резиновым кожухом нанесла рейлингам ущерб ЛКП и более того, оставила по 2 задира/вмятины в 4-х местах с внутренней стороны рейлингов. А произошло это так : тонкие пластины крепёжного механизма с лёгкостью прорвали своим острым краем резиновый кожух и впились в мои рейлинги. Не знаю сильно ли это заметно будет на серебристых рейлингах, но мои чёрные, и теперь они зияют восемью серебристыми некрасивыми задирами с внутренней их части.
Вывод : 1. придётся подкрасить. 2. Под "злой" крепёж придётся что -то подкладывать, а то изуродую рейлинги по всей их внутренней поверхности.
Галерея
Группа в Telegram
?
