Галерея
Группа в Telegram
После продажи Астры H, решил взять Астру J, с тем же мотором атмосферным и той же ручкой.
Опыт старой Астры был очень положительный - за 6 лет практически ничего с ней не было, был полностью доволен.
Брал джейку практически не глядя, и в этом была ошибка. Я-то думал, что новая модель всяко будет лучше старой. Ошибался жестоко...
После ашки джейка показалась просто консервной банкой. Внешний вид - да! Офигительно смотрится. Внутри все на вид и ощупь, вроде, тоже ничего, пока она не поехала...
Итак, общий шум показался выше, чем в ашке. Ладно, ну его. Самое забавное, что 1.6 атмосферник на джейке вообще не едет. Ашка с этим мотором ехала очень даже неплохо, но джейка с ним вообще никак... Потом понял, что причина - евро 5 теперь вместо 4 раньше.
КПП, вроде, та же, но включение 1 и 2 сильно хуже, а между 2 и 3 - дикий провал какой-то.
Проехал на год 9ткм, за это время коробка запотела маслом полностью. Вроде, не страшно, но все равно неприятно.
Двухзонный климат - только название. Неудобно: вместо одной ручки температуры крутишь две и выставляешь на одно и то же значение))
Ну а далее все как у всех. Задние суппорта гремят, на холоде первая пердача втыкается с трудом, зуд и сверчки там-сям.
Отдельное разочарование - краска. Впечатление, что на лак дунешь, и от этого царапины появляются.
Ну и еще стоит упомянуть, что в джейке места для задних пассажиров сильно меньше, чем в ашке. Я этого финта вообще не понял. За мной даже ребенку сидеть не удобно. В ашке места было больше. Причину понял осознал. Астру, похоже, построили на унифицированной платформе. Круз - вообще то же самое. Увидел его и обомлел - та же машина за исключением разве что внутренней косметики.
Вывод. Кроме внешнего вида, в этом авто нет ничего. Продал, купил еще одну зафиру б в семью.
Сообщение от тмс
