Показано с 1 по 8 из 8

Тема: При сбросе газа машина ускоряется

  1. Новичок Новичок SeKir на верном пути
    Регистрация
    28.11.2013
    Адрес
    Чукотский АО
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0

    При сбросе газа машина ускоряется

    Добрый день!Астра 1.6LET Turbo 11-го года, пробег 55 т.км. При обгоноах на скоростях 120-140 км/ч стала резко свистеть турбина. Через некоторое время "просела"приёмистость. При наборе скорости движок быстро раскручивается до красного сектора, а машина не едет. При сбросе газа начинается "приём" - коробка идёт на пару передачь вниз начинается ускорение, свист исчезает. Никаких посторонних шумов двигатель и турбина не издают, ДВС работает чисто и ровно как на холостых, так и на повышенных оборотах. Комп никаких ошибок не выдаёт. Понимаю, что ускорение после сброса газа связано с уменьшением подачи топлива в камеру сгорания, т.е. смесь становися более сбалансированной. Выходит турбина "недодаёт" воздуха и причина в ней? Как проверить? А может кто уже сталкивался с такой ситуацией? Жаль, конечно, если турба пойдёт под замену - как говорится неполадки всегда не вовремя!
    Подскажите, пожалуйста, что смотреть и вкаком порядке.
    Заранее спасибо!

  2. Местный Бакалавр АСТРАномии ikonnikovalexey Астранафт
    Регистрация
    18.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,497
    Спасибо
    17 / 20
    Цитата Сообщение от SeKir Посмотреть сообщение
    Добрый день!Астра 1.6LET Turbo 11-го года, пробег 55 т.км. При обгоноах на скоростях 120-140 км/ч стала резко свистеть турбина. Через некоторое время "просела"приёмистость. При наборе скорости движок быстро раскручивается до красного сектора, а машина не едет. При сбросе газа начинается "приём" - коробка идёт на пару передачь вниз начинается ускорение, свист исчезает. Никаких посторонних шумов двигатель и турбина не издают, ДВС работает чисто и ровно как на холостых, так и на повышенных оборотах. Комп никаких ошибок не выдаёт. Понимаю, что ускорение после сброса газа связано с уменьшением подачи топлива в камеру сгорания, т.е. смесь становися более сбалансированной. Выходит турбина "недодаёт" воздуха и причина в ней? Как проверить? А может кто уже сталкивался с такой ситуацией? Жаль, конечно, если турба пойдёт под замену - как говорится неполадки всегда не вовремя!
    Подскажите, пожалуйста, что смотреть и вкаком порядке.
    Заранее спасибо!
    Фильтр воздушный двигателя давно меняли? А масло движок кушает? Сколько, если да? И почему подозреваете двиг, если ошибок нет. Может коробка?
    Opel Astra J, хэтчбек 5 дверей, 1.4 Турбо, Автомат, 2012 год рестайл, Cosmo, AFL+, пакет Комфорт

  3. Новичок Новичок SeKir на верном пути
    Регистрация
    28.11.2013
    Адрес
    Чукотский АО
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Масло, маслянный фильтр и воздушнй фильтр менял 4000 км назад. Масло двигатель не берёт вообще - на щупе масло чистое, уровень как и после замены не ушел ни на миллиметр. Три недели назад, возвращался из Адлера в Ростов на Дону, так под Туапсе затроил движок. Дотянул до дилера в Краснодаре - под замену блок с катушками. Поменяли и свечи, но свечи поставили от 1.4 турбо, о чём меня предупредили (не было на 1.6 турбо в наличии). После этого прошел около полутора тысяч и вот.... Может пока тянул до Краснодара подсадил турбину - если б не она, машину пришлось бы самому толкать. Грешу ещё на бензин, но заправлялся в последний раз на Газпроме. Может и бензин. Странно, почему нет ошибок, если машина не едет. В городе данный факт не ощущается, а вот при обгонах на трассее одно мучение. Всё - таки грешу на турбину, присмотрел на всякий случай на gmsklad. Экзист что-то ломит не адекватно... Поезжу ещё немного - хороший "свист" на ружу всегда вылезет....

  4. Местный Бакалавр АСТРАномии ikonnikovalexey Астранафт
    Регистрация
    18.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,497
    Спасибо
    17 / 20
    Цитата Сообщение от SeKir Посмотреть сообщение
    При наборе скорости движок быстро раскручивается до красного сектора, а машина не едет. При сбросе газа начинается "приём" - коробка идёт на пару передачь вниз начинается ускорение, свист исчезает. Никаких посторонних шумов двигатель и турбина не издают, ДВС работает чисто и ровно как на холостых, так и на повышенных оборотах. Комп никаких ошибок не выдаёт.
    Вам, конечно, как владельцу виднее, но судя по описанию дело все же не в движке. Иначе не работал бы он ровно, и не раскручивался легко до красного сектора. Может фрикционы в коробке износились и не держат высокий момент, а потому этот момент при динамичном разгоне не передается.
    Opel Astra J, хэтчбек 5 дверей, 1.4 Турбо, Автомат, 2012 год рестайл, Cosmo, AFL+, пакет Комфорт

  5. Новичок Новичок SeKir на верном пути
    Регистрация
    28.11.2013
    Адрес
    Чукотский АО
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Спасибо, Алексей, прислушаюсь к Вашему мнению. Заеду к "коробочникам" пусть глянут хорошенько коробку...если успею. Отпуск подошел к концу.

  6. Новичок Новичок mike-ku на верном пути
    Регистрация
    19.12.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    47
    Сообщений
    11
    Спасибо
    0 / 0
    Проверь соединения патрубков подачи воздуха в турбину. Похоже подсасывает воздух - отсюда и недоддув.

  7. Местный Бакалавр АСТРАномии volkovsv на верном пути
    Регистрация
    08.01.2013
    Сообщений
    1,508
    Спасибо
    25 / 0
    на турбину не похоже если мотор до отсечки крутится легко , коробку смотреть нужно , когда турбина не качает авто полный овосч , уж какая там отсечка

  8. Новичок Новичок SeKir на верном пути
    Регистрация
    28.11.2013
    Адрес
    Чукотский АО
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    В общем, прошел год, приехал в очередной отпуск, разумеется - первым делом в гараж... Созвонился с Александром (Spuro2003), к сожалению его с нами уже нет... Приехал к Саше, через 2 мин. - приговор клапану турбины, накрылась мембрана клапана и шток просто болтался в клапане. Тут же ищем клапан, задача не из простых, т.к. он идёт только в сборе с турбой, а тюнинговые стоят 15-17 тыр. Находим профильных ребят в Ростове - "Turbo61" называются. Занимаются исключительно турбинами, их ремонтом и восстановлением. На вопрос когда подъехать, отвечают - завтра с утра, и всё поменяем... Ни фига себе, думаю, вот это сервис!!! А до вечера, пока был в гараже у Саши, шьем ADАСT.От Александра узнаю, что на мой Опель была отзывная по трубкам маслоохладителя АКПП. Забегая вперёд скажу, что ни у одного из трёх дилеров Опель (в Ростове на Шолохова, Лаура-Сочи, Лаура-Юг в Краснодаре) "таких трубок в наличии нет, мы Вам позвоним…" Но у меня эти трубки пока не сопливят, так что вопрос пока не жмёт. Далее ставим рамку с кнопками Спорт и Тур, т.е. делаем псевдо FlexR, делаем многострочным дисплей БК. Теперь на нём можно увидеть массу дополнительной информации, как то температура ОЖ, температура масла АКПП, навигацию и много чего другого… По времени Александр сделал всё оперативно.
    Теперь впечатления о прошивке ADАСT. Машина поехала шустрее, коробас, немного поадаптировавшись мене стал тупить. По расходу горючки… Проехал на этой прошивке 8500 км по городам и трассам по всему Северному Кавказу, Москве и Подмосковью, средний расход по БК — 10,5 л/100 км, т.е. как и было. Но педалью газа надо работать реже, т.к. эта прошивка немного провоцирует "подтопить". Отдельно про кнопку "спорт" — вот она поистине творит чудеса с машиной! Нажимаем кнопку, добавляем газу и…такое ощущение, что сейчас передние колёса оторвутся и уедут вперёд…
    В общем, проблема решена на 100%. Теперь под конец этого отпуска потёк антифриз, т.е. следующий отпуск начнём с замены расширительного бачка, термостата и всех трубок...Опель не даст скучать со своими "детскими болячками", но всё равно, блин люблю я его....

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)